Peugeot 307
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Peugeot
-
"-- skrytý --" 14.09.05 08:20
« Servisy
Vieš, ale moje dlhoročné skúsenosti poukazujú na skutočnosť, že sa auto väčšinou vráti zo servisu v horšom stave, ako do neho išlo. Alebo minimálne, že zatiaľ čo opravia jednu závadu, zapríčinia inú.
(Utrhnuté vnútorné spätné zrkadlo - nové nalepené na nesprávnom mieste, poškrabaný lak na viacerých miestach počas pobytu auta v servise, škvrny na sedadlách atď., atď.).
Inak to klepanie má kovový zvuk. Mohol by to byť zámok predných dverí? -
« Bez nadpisu
To Robiro123: Pokiaľ máš auto v záruke, tak neváhaj a zavez im tam to auto. Tí servisáci nevedia, tak ich treba k tomu dokopať.
Tie plasty treba vytrhnúť, sú tam na takých zaskakovačkách. V mieste zaskakovačky to trba podpáčiť skrutkovačom. Nepoškráb si farbu...
To yoyo: Ja si myslím, že ten uhlíkový filter by pomohol. Ja na svojej 307 používam len taký. -
"-- skrytý --" 13.09.05 20:15
« Kúpa auta je lotéria
Čoraz viac sa presviedčam, že kúpa akéhokoľvek auta je lotéria.
Sú proste dobré a zlé kusy bez ohľadu na značku.
Onedlho budem mať na mojej P307 najazdených 20 tisíc km (r.v. 2004) a jediná závada, ktorá by snáď stála za zastavenie sa v servise je, že mi niečo začalo klepať v oblasti stredového stĺpika na strane vodiča pri prejazde väčších nerovností.
Dal som vonku spodný aj vrchný vnútorný plast, obnažil celé vnútro stĺpika s uchytením bezpečnostného pásu vodiča, posadil sa dozadu a snažil počas jazdy identifikovať, kde to klepe. Všetko márne.
Nevie niekto poradiť? Je to buď v stredovom stĺpiku alebo v oblasti zámku predných dverí. Najradšej by som si to odstránil sám, lebo sa mi vôbec nechce dávať auto do servisu.
Vie niekto správny postup rozmontovania predných dverí na P307? Odstránil som všetky imbusové skrutky, ale tie plasty nejako držia v sebe a nasilu som to nechcel rvať dole bez toho, aby som vedel ktorým smerom a ktorý plast ako prvý.
Help please! -
"-- skrytý --" 13.09.05 14:03
« Bez nadpisu
add zosilnovac: na tej stranke ([odkaz] je uvedeny kontakt na cesku firmu.
add klimatizacia: v servise mi chcu "dezinfikovat" klimatizaciu. OK, ale dezinfikuju vyduchy, a tak si nemyslim, ze tym odstrania zapach. lebo ten mam len po zapnuti klimy, resp. po jej vypnuti. ked iba vetram, tak je vsetko OK. :?: mam im navrhnut vymenu toho filtra? pomoze to? staci mi jednoslovna odpoved :-) -
« Re: Zkusenosti P307
To Freedom:
Tú búchajúcu zadnú nápravu som mal aj ja. Celú ju vymenili. Tá náprava bola krivá (mala veľkú zbiehavosť). Dá sa to vyriešiť aj tým, že sa dajú väčšie podložky pod skrutky, ktoré držia tlmič v karosérii. (aspoň mne to tak urobili a pomohlo to) Takto sa vyriešilo čiastočne to búchanie.
Aký je to rok výroby? -
"-- skrytý --" 04.09.05 22:52
« Zkusenosti P307
Zdravim vsechny,
jakozto byvaly spokojeny majitel P405 jsem pred rokem memu bratru doporucil koupi P307, 1.6.
Ne ze by mne proklinal, ale po roce uzivani (cca 23000km) i ja musim uznat ze Peugeot uz neni to co byval a na P307 uz se bohuzel divam jen jako na designove povedene auto. Jinak nic.
Abych byl konkretni:
-od zacatku ma problemy s klepajicim se volantem pri rychlostech kolem 120km. Kola nejdou lepe vyvazit, jine disky vcetne pneu ten probelm neresi. Peugeot krci rameny a nic nevyresil.
-pri obsazeni 4 lidmi a malych nerovnostech se od zadni napravy ozyvaji neskutecne rany. Peugeot vymenil zadni tlumice, ale dela to porad a krci rameny.
Kdyz byl na testu novych tlumicu tak pri prazdnem autu byl vysledek OK, pri 2 lidech sedicich vzadu byly tlumice na 30%. :-)
- hlucne servo rizeni. Peugeot vymenil, nicmene po vymene je to skoro stejne a pry je to OK. Je vsak divny ze ten hluk serva v kabine prehlusi hluk motoru na volnobeh. Servo funguje, ale otazka je jestli vydrzi v zaruce.
- asi pred pul rokem mu praskla spojovaci tyc stabilizatoru na prave strane predni napravy. Peugeot vymenil a rekl, ze tohle auto pry neni staveny na nase silnice. Asi pred tydnem bracha zjistil ten samy problem na leve strane.
At se na mne nikdo nezlobi, treba jsou vase zkusenosti s timto peknym autickem jine, ale tohle je realita. A bohuzel mne nikdo nepresvedci o tom, ze se ve vetsine pripadu nejedna o konstrukcni vadu auta.
Freedom. -
Saab 31.08.05 11:27
« Bez nadpisu
Osobní automobil „Peugeot 307”, pouze s benzínovým motorem o objemu 1,6 a 2,0 litrů. Sériová čísla: od 82001728 do 83046212. Výrobek neznámého původu.
Hrozí nebezpečí požáru. U modelu 307 může ve skříni řízení dojít k elektrickému zkratu, který může být způsobený korozí. Následkem zkratu hrozí riziko samovznícení. Bylo ohlášeno 10 případů vzplanutí vozidla.
[odkaz] -
"-- skrytý --" 31.08.05 09:35
« Bez nadpisu
Jestli máš benzínový motor, tak po 30000 km. Já mám P 307 nafťáka, r.v. 01 a nic mi tam nesmrdí, jen když vypnu klimošku, tak cítím chvilku vlhko, než se vyvětrá výměník. Před odstavením auta je asi dobré vůbec vypnout klimatizaci a pustit naplno větrák - kvůli plísni. -
"-- skrytý --" 30.08.05 13:31
« Re: Klimatizacia
filter bol meneny. teda aspon ho mali menit pri 60.000 km kontrole. ci ho naozaj. btw. myslime oboja to iste? - tzv. pelovy filter.
taktiez pred koncom jazdy vypinam klimu. najprv to bolo kvoli mojej vlastnej adaptacii na vonkajsiu teplotu, neskor aj kvoli vysuseniu klimy.
najhorsie to je pri vlhkych dnoch... -
« ciptuning Matus
Zdravim Matusa, citam to tu pravidelne, len prispievat velmi nie je o com. K chiptuningu; mozem len odporucat, ziadny problem, vyborny zatah, hlavne kopce su bonbonik. Cital som tu aj o zlych skusenostiach, snad je treba mat stastnu ruku na vyber firmy ktora to robi. Ja som to robil este v zaruke, takze sa to zabiehalo od zaciatku spolu s cipom a vsetko OK. Ten graf z brzdy na Matusovej stranke je moj, povodne HDI 66 kW. Nebojte sa toho. Prajem vela radosti a pozitku z jazdy. -
matuS 17.08.05 12:13
« Re: Re: tuning
A co se ti na P-boxu konkretne nelibi ?
Zadny zasach do jednotky, jednoducha montaz a uvedeni pri prodeji auta do puvodniho stavu.
ked zmenis cely cip, tak sa menia datove mapy, t.j. cely proces je prisposobeny presne k tomu motoru.
u p-boxu sa iba zvysuje davka paliva...preto p-box viac dymi -> v urcitych rezimoch pridava nezmyselne vela paliva. neviem ci to skodi motoru, ale je to jednoducho primitivnejsie zariadenie. -
"-- skrytý --" 16.08.05 18:18
« powerbox
Len ja som bol v auto Alba a mechanik mi tvrdil,že zákazníkovi niečo v záruke odišlo na motore.Mal tam powerbox,tak mu zrušili záruku a zvalili to na ten powerbox,že kvoli nemu sa mu pokazil motor.Viem,že je to asi haluz,ale priamo som rozpraval s tým mechanikom.tak neviem -
matuS 16.08.05 17:59
« Re: tuning
mne sa p-box tiez nepacil. tak som dal auto zmerat na brzdu: [odkaz]
na tej istej brzde bol aj iny chalan s tym istym motorom ibaze s upravou celeho cipu (od firmy autokomplex, ten clovek zvykol prispievat na motorcafe, ale uz som ho tu dlho nevidel)
krivky su prakticky rovnake, jediny rozdiel je, ze pri plnom plyne p-box viacej dymi.
dnes ma picasso s p-boxom 100.000km a nemalo ziaden problem s motorom. p-box je tam odkedy sme ho nove prevzali z predajne. -
« Re: spotreba
To Roman23: Sam jsem se kdysi zajimal o moznost zvyseni vykonu motoru a zjistil, ze v podstate existuji dve varianty :
1) Nechat precipovat primo ridici jednotku
2) Externi jednotka, ktera se pripoji jiz k existujici (nevim, jak to presne popsat. Zkratka neni potreba menit jiz existujici software)
Funkce -zjednodusene:
Vyssi vykon i kroutici moment je dosazen zmenou casu davkovani paliva.
Vyhoda externi jednotky je jednoducha montaz,demontaz a znovu pouziti na jinem voze. Tuto variantu mi nabidli primo v Peugeot servisu, cili i s garancemi, ale bohuzel si nemuzu vzpomenout na vyrobce, ale v pripade zajmu se muzu optat.
Spotreba ma udajne klesnout.
U 2.0 HDI 66 KW lze vykon bez jakekoliv ujmy motoru zvednout az o 20%. -
"-- skrytý --" 16.08.05 13:56
« spotreba
Mam 307sw 2.0Hdi 90koní.Spotreba sa mi zdala vyššia,ale ako tu čítam je to pri tomto motore normálka.Nemá niekto skúsenosť so zvýšením výkonu,preprogramovaním riadiacej jednotky?Robia to v auto Saby.Zdá sa mi 90koní málo.No slubujú 25 koní navyše a vyšší kruťak.Len neviem čo spotreba,a motor. :o -
Lubos.1 15.08.05 20:20
« Re: Spolehlivost 307
to Petr Zahora:
tak tak, uz mam rok nieco ine. Som rad, ze sa problemy konecne vychytali, pretoze ak by s nim neboli, je to super voz.
Poucenie z krizoveho vyvoja: nikdy nekupovat auto, ktore nie je na trhu menej ako 2 roky a u francuzskych pre istotu pockat az do faceliftu. -
Lubos.1 15.08.05 19:51
« Re: Spotřeba 2.0 HDI
Celkem jsem ujel 1976 km z toho 95 % po dálnicích.
Motor najeto 105 000 km.
Průměrná rychlost 150 km/h.
Průměrná spotřeba 6.9(podle počítače).
Aky mas motor v tej 307? Spotreba je vynikajuca (teda ak PP neklame).
Mne pri takejto rychlosti zerie auto 7,5-8 litrov. -
« Bez nadpisu
Miro - pisal som silne auto, co Megan nie je >:D Urobil som to s Maximou 3l 200PS a bolo to tak na hrane. So slabsim autom by sa to urcite nepodarilo, cez den je premavka (aspon na ceskej D1) hooodne husta. A mnohi ludia maju spatne zrkadla asi na cesanie sa a popravovanie si make-upu... >:-[] -
« 2.0 HDI - Odhlucneni
Absolvoval jsem stejny pocet kilometru s OT 1 s 1.9 TDI plus/minus stejna rychlost, ale ta hlucnost !!!!
Zlate HDI !!!!
Vim, ze existuje fura priznivcu TDI motoru a budou neco argumentovat o sile a spotrebe , ale co se tyka odhlucneni, se maji soudruzi v NDR hodne co ucit !!! -
« Bez nadpisu
BTW vcera vecer Brno-Praha na tempomate nastavenych 120 a skutocna priemerna rychlost (podla casu a kilometrovnikov) 115. Dosiahnut 150 na dialniciach v noci nie je az taky problem a netreba ist 200, zato raz som to skusil cez den - permanentne rozbiehanie na 200-220 a potom brzdenie. Treba na to silne auto a este silnejsie nervy 8) -
« Re: Re: Spotřeba 2.0 HDI
myslim ze to bolo tak, ze po dialnici siel priemerne 150km/h. Inak by ta spotreba bola trosku ina ina alebo to naozaj tak mao zozerie?. No a plus dosiahnut tento priemer na 1976km, kde niesu stale dialnice, je pre toto auto urcite nemozne :-) tych 5% je dost. A aj na tej dialnici treba spomalit -
« Re: Re: Spotřeba 2.0 HDI
200 km/h tento motor je schopny dosahnout pouze z kopce.
Pravdou je, ze jsem po vetsinu casu mel vice nez 150.
Jel jsem v noci, takze nebyla potreba vubec brzdit.
Na normalnich okresnich silnicich tento prumer nemas sanci na vice kilometrech dosahnout. Krome toho se zaznamenava prumerna rychlost i predchozi (je potreba pred testem pocitac vynulovat). -
« Spotřeba 2.0 HDI
Před nedávnem jsem se vrátil ze služební cesty.
V průběhu cesty jsem měřil spotřebu.
Celkem jsem ujel 1976 km z toho 95 % po dálnicích.
Motor najeto 105 000 km.
Průměrná rychlost 150 km/h.
Průměrná spotřeba 6.9(podle počítače).
I po 100 000 km jsem neměl až na pár prkotim (promazání zámků dveří, ....) žádný závažný problém. -
« Re:
skusenosti s rakuskom
- taky trulo ma nechcel pustit pred seba, mimo mesta si siel cca 85km/h a ked som ho zacal predbiehat, tak pridaval. Zopakoval to 2x, nebola to nahoda. 3x uz som mu presiel cez rozum a trosku ....
- cestou zo semmeringu( inde idu rychlejsie ako ja :-) ) ak je nasnezene, tak su chopny ist v oboch pruhoch subezne a nezaujima ich, ze je niekto rychlejsi.
- jazdia tam neuveritelne vraky, ale len s oznacenim A, lebo ostatnym by hned brali technicaky
- je uplne bezne, ze nemaju zimne pneumatiky v zimnom obdobi a nesvietia svetlom aj ked snezi. Vecer ich nastasie zapnu. Toto sa na moje prekvapenie tyka aj lepsich aut
ale vo vseobecnosti si myslim, ze v rakusku je ta kultura na inej urovni, otom nied pochyb -
matuS 12.08.05 13:17
« Bez nadpisu
myslim ze ziadna situacia na ceste sa neda pausalizovat.raz je situacia taka, raz je taka.
ludia sa rozplyvaju nad tym, ako rakusaci dobre jazdia, ale moje skusenosti su take, ze jedine co rakusaci vedia je dodrzovat rychlost v obciach. inak su to bezohladne prasata. -
impaler 11.08.05 12:00
« Re: Rakousko a pousteni na blinkr
Lubos1: tady v Belgii to samé - husto jak v nudlové polívce, naráz blinkr a už je z boku přede mnou. Došlo mi, že to tak je správně, a dělám to taky. Mrknu, jestli není vyloženě vedle mě nebo víc rozjetý, a když ne, bliknu, mrknu rychleji než v ČR a jedu. Nikdo na mě netroubí, a to je tady jinak mnohem častější způsob, jak si předávat různé informace. :)
V USA mě učili totéž - kdo bliká, má skoro jakoby přednost (pravidla neznám přesně). Absolutně nepřípustné bylo zůstat stát s blinkrem třeba na dálnici v připojovacím pruhu. Argument? Je to mnohem nebezpečnější, než když kvůli vám někdo bude muset trochu přibrzdit nebo uhnout.
Něco na tom je. Když si vzpomenu na cesty po neznámých městech, jak člověk hnedle splete pruh, a teď stojí a bliká a kolem ty šňůry aut...fuj. -
Lubos.1 11.08.05 11:26
« Re: Re: re:zip
Miro, dalo sa s tvojim spravanim suhlasit, keby si nepisal o Bratislave a specialne Pristavnom moste. Ano, podla pravidiel by sa mali auta radit az tesne pred zbiehanim pruhov do jedneho. Ale je tam jeden problem, ludia nepoznaju pravidlo zipsu a jazdia absolutne chaoticky. Ja sa radsej zaradim do praveho pruhu skor, pretoze viem, ze budem mat neskor problem sa do laveho zaradit a nejaky zakomplexovany vodic ma proste nepusti. Uz sa mi to stalo viackrat. Nemam chut sa tam tlacit a riskovat, ze sa s niekym tuknem.
Okrem toho, ak som v pravom pruhu, tak pri mieste, kde sa zbiehaju pruhy, vzdy pustim jedno auto, zlava. Ale samozrejme, uz sa tam pcha dalsie. Potom vazne nemam chut niekoho pred seba pustit, lebo ludia su niekedy ako je...ti.
Casto jazdim po Rakusku, viac menej viac ako na Slovesnku a naucil som sa, ze vzdy pred seba niekoho pustim, ak vyhodi smerovku. Je jedno kde, proste tak to tu funguje. Rakusan povacsine podakuje zdvihnutim ruky. Ak niekoho pustim pred seba (dovolim mu odbocit) na Slovensku, nielenze nepozdravi, ale casto mu na ksichte vidim, ze si mysli, ze ma oje..l a je velmi spokojny.
(Zase pomala jazda na dialnici v Rakusku v pracom pruhu je bezna, ale vacsinou sa uhnu. Inak pozor neblikat dialkovymi, je to zakazane).
Ked som minule chcel pustit chodcov na prechode na Einsteinovej ulici, tak za mnou piskoty brzd a chlapik, ktory do mna skoro vrazil, mi nadaval a ukazoval vselico mozne. Ale inak je jazdit po BA celkom sranda, treba si iba zvyknut. -
« Re: re:zip
implamer: :-) inac je naozaj vse na ohladuplnosti a clovek si nesmie mysliet, ze sa musi hned zaradit na koniec rady, lebo vlastne to casto sposobuje neplynulost celeho zbiehania dvoch pruhov. Ja proste jazdim castejsie v pravom pruhu, kedze jazdim dost predpisovo a tak ak sa zbieha pravy do laveho, zaradujem sa podla moznosti aj co najneskor a skoro vzdy sa plynule zaradim( 1 x 20 musim na konci zastavit, podari sa ak ma za celu dobu nik nepusti). Inac toto je sposobene tym, ze ludia nechcu za kazdu cenu nikoho pustit a ti druhy sa toho az tak boja, ze sa musia radi hned na chvoste , alebo este 2km pred chvostom kolony. vid ten rakusak.To co robim nevidim ako predbiehanie. Ako pisem, moj sposob je daleko lepsi pre vsetkych, lebo vacsinou sa zaradim uz do iducej kolony, aj ked na tom moste je to naozaj divne. Nikde nic , uz sa nemoze nik nikde priradit a v strede dokaze cela kolona zastat. Ja neviem ako to ti ludia dokazu. -
impaler 11.08.05 10:18
« re:zip
Miro: sorry, napsal jsem podrážděnou reakci, jenže jsem blbec kvůli chaotickému rolování neměl dočtený tvůj příspěvek o tom, jak vlastně jezdíš.
Moje výlevy nad hovadama, co předjíždějí kolony, se tak staly poněkud zbytečnými, což už mezitím vyplynulo i beze mě. :)
Teda já si stojím za tím, že omylem nezařazeného pustím rád, předjíždějícího frajera nejradši nikdy. Tebe se to nejspíš netýká, tak ještě jednou mea culpa. -
matuS 11.08.05 09:42
« Re: Re: Bezohľadný *
Robino123: nechapem preco, ale dako si ma neurazil a co si myslis Ty o mne, si ostatny myslia o tebe.
uplne s tebou suhlasim.
a najradsej mam takych, ktori su na zuzenie pripraveni v lavom pruhu uz od trnavy, ako v nedelu ten rakusak na zelenej p307 (aka nahodicka). isiel 120 a ked kolonu asi 5 aut (v ktorej som bol) konecne pustil, tak v zapati sa opat preradil dolava, hoci v pravom pruhu nic nebolo!!! -
« Re: Re: Re: Bezohľadný *
implanter: u nas na most sa zuzuje pravy do laveho, ja neobieham pomalsie iduceho a hlaajuceho miesto na zaradienie. Obehnem len toho, co nezmyselne zastavy a ma pred sebou volnych min 300m a viac.* viete ako presne jazdim a hrajete tu chytrakov. Ako vravim, nikoho neohrozim a neobmedzim, to znamena nikomu sa za kazdu cenu nevopcham do cesty a nikoho stojaceho neobieham 40 a viac. Tak kapanek brzdite. Ak by vsetci reagovali ako vy, tak ty co nezmyselne zastavia xxxm pred zuzenim a ostatnych brzdia a cele pravidlo je vhaji Ti robinovi mafiani danvo odpracu zo sveta. Takze pre takych ako robino: premyslajte, premyslajte !!!
Inac ak by vsetci jazdili ako vy, tak uz 10km pred zuzenim bude kolona jedneho jazdneho pruhu ! Toto je vysledok vasho myslenia, je normalny ? Teda 10km kolonu budu tvorit ti, co vedia o zuzeni ti co nie, pojdu ku zuzeniu a nepustite ich ;-) -
« Re: Bezohľadný *
Robino123: nechapem preco, ale dako si ma neurazil a co si myslis Ty o mne, si ostatny myslia o tebe. Bol si uz na moste ? Videl si co ti trulovia ako zrejme si aj ty robia ? On sa nezaradi plynule 300-1000m pred zuzenim. On trolo zastavi a snazi sa natlacit dolava, lebo dalsi , co tam bol o 5sec. skor ( ako ty chytrak :-) ) ho nechce pustit. Ty tu vyhlasku a jazdenie mas skutocne v krvy :-). Si presne to, co si myslis ty o mne :-) a aj ty, co tam tak nezmyselne vytvaraju kolony. Ano zaradim sa niekedy aj 3 metre pred zuzenim, ak to znamena vyuzitie volneho miesta, leb sa v tom lavom najde vzdy niekto ako ja, co nema problem toho z prava pustit. Aj ked popravde nepustam tych, co maju zamalo zapnut smerovku. Vzivote som nehodu nemal a krizovu situaciu som sposobil 1-2 krat. Ano, stane sa to aj inym , ale nebolo to na moste :-). Na moste ale aj inde pri zuzeni brzdia iny mna a nikdy ja inych. Nikomu sa netlacim do pruhu. Tlacim sa do prestoru, ak niekto zavaha a lebo ma pusti. Nepotrebujem mat naburane auto. -
"-- skrytý --" 11.08.05 08:29
« Bezohľadný *
Miro,
ľudí ako ty by som dal bez váhania strieľať. Dúfam, že sa raz 3 metre pred zúžením nasilu vtlačíš pred nejakého člena bratislavskej mafie a ten ťa: 1) rovno odstaví na moste a zastrelí, alebo 2) zapíše si tvoje číslo a nechá tvoje auto na druhú noc „samovznietiť“. A dobre urobí.
Nikdy ťa nenapadlo, že tí „truľkovia“, čo sa radia 300-1000 metrov pred zúžením, na to môžu mať dobré, veľmi dobré dôvody?
1) Priepustnosť každého zúženia z dvoch do jedného pruhu je daná len jediným parametrom - akou rýchlosťou dokážu autá vchádzať do a pokračovať v zúženom mieste. Ak si „truľo“ a zaradíš sa 300-1000 metrov pred zúžením, umožníš, aby jediný rad áut pred tebou nemusel spomaľovať a vchádzal plynulo do zúženého miesta, a to aj rýchlosťou 80 km/h. Celkom dobre to funguje. Bohužiaľ, potom sa však vždy nájde nejaký * Miro, najmúdrejší človek na svete, ktorý o všetkých ostatných zmýšľa, že sú to truľkovia, a celý systém pokazí tým, že sa surovo zaradí 3 metre pred zúžením tak, že obmedzí ostatných a prinúti 20 áut za ním šliapnuť na brzdu a spomaliť vjazd áut do zúženia z 80 km/h na 40 km/h!!!
2) A čo tak slušnosť? To ti niečo hovorí? Čo tak rešpektovať pravidlo, že ten, kto príde k mostu prvý, má aj právo prvý cez neho prejsť?
Takže nabudúce, keď budeš predbiehať autá pekne zoradené pred mostom a myslieť si o vodičoch, akí sú to idioti, vedz, že majú dobré dôvody, prečo sa radiť 300-1000 metrov pred zúžením.
Takže nabudúce, keď svojou bezohľadnou jazdou a radením sa tesne pred zúžením, spomalíš rýchlosť kolóny áut vchádzajúcich na most len preto, aby si ušetril 2 minúty, vedz, že si bezohľadný *. -
"-- skrytý --" 09.08.05 17:59
« zip
Nevím jak "ujové", ale mně se zatím nikdy nepodařilo využít zipu třeba na D1 - dostat se před kamion, když oni chlapci profesionálové, že jo,...hezky nárazník na nárazník. Tohle je problém, ne nějaký stejda či chujo. Až budeme v jejich věku, tak nás ti dnešní 6. letí(za 15-25 let) budou zrovna střílet, abychom nepřekáželi, takže já bych ta slova vážil, protože ono se měří (délka života a věk) všem jedním metrem, co tak vím. -
« Re: Re: Leto s 307
No na margo toho zipsu!
Odporucam dopravnemu inspektoratu, SSC a vsetkym organom cinnym v trestnom aj netrestnom konani vylepit obrovsky bilboard s neonovym osvetlenim na Pristavny most v smere Wien/Brno ako zips funguje. Lebo poniektori ludia su fakt neschopny pochopit co to je. A najradsej mam zazerajuceho uja v S120 ked si dovolim zaradit sa pred neho. -
"-- skrytý --" 03.08.05 01:42
« Re: Leto s 307
no, luf. to je utopia... :-)
pretoze vela ludi nevie pouzit pravidlo ZIPSu. ak zistia, ze sa pruhy zbiehaju do jedneho (napr. kvoli havarii alebo inej prekazke) vsetci sa hned snazia zaradit do volneho pruhu. a ak niekto ide az k prekazke a potom sa chce zaradit, mnohi ho odsudzuju a nadavaju, ze sa predbieha... pritom ide podla pravidiel.
to matus:
volal som, povedal som, cakam. povedali, ze "mozno", no hned uz aj zacali pochybovat... takze neverim.
btw. ked pocujem slovo ZIPS, spomeniem si na profesorku este z gympla, ktora mi toto slovo v jednej praci opravila na ZDRHOVADLO. no ja som to do dnesneho dna nikde nenasiel... -
« Re: Leto s 307
IMHO to bude este horsie. Pretoze na cestach budu setrici jazdiaci trvale pomaly a potom taki, ktorym je cena benzinu ukradnuta a maju na auta za 2mil a viacej, ktori budu jazdit rychlo. A tym bude vznikat viacej krizovych situacii. Idelany stav by bol vsetci povinne tempomaty, na dialnici povinnych 130, na okreskach 110 a v mestach obmedzovac na 70. Vsetci by jazdili pekne za sebou ako vlacik a ubudlo by pruserov ;-)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
