Peugeot 307

Peľový filter sa má meniť pri každej servisnej prehliadke. 20 alebo 30 000 km. Nechaj si dezinfikovať klímu a daj si tam uhlíkový peľový filter.

Zdravim vsechny,
jakozto byvaly spokojeny majitel P405 jsem pred rokem memu bratru doporucil koupi P307, 1.6.
Ne ze by mne proklinal, ale po roce uzivani (cca 23000km) i ja musim uznat ze Peugeot uz neni to co byval a na P307 uz se bohuzel divam jen jako na designove povedene auto. Jinak nic.
Abych byl konkretni:
-od zacatku ma problemy s klepajicim se volantem pri rychlostech kolem 120km. Kola nejdou lepe vyvazit, jine disky vcetne pneu ten probelm neresi. Peugeot krci rameny a nic nevyresil.
-pri obsazeni 4 lidmi a malych nerovnostech se od zadni napravy ozyvaji neskutecne rany. Peugeot vymenil zadni tlumice, ale dela to porad a krci rameny.
Kdyz byl na testu novych tlumicu tak pri prazdnem autu byl vysledek OK, pri 2 lidech sedicich vzadu byly tlumice na 30%. :-)
- hlucne servo rizeni. Peugeot vymenil, nicmene po vymene je to skoro stejne a pry je to OK. Je vsak divny ze ten hluk serva v kabine prehlusi hluk motoru na volnobeh. Servo funguje, ale otazka je jestli vydrzi v zaruce.
- asi pred pul rokem mu praskla spojovaci tyc stabilizatoru na prave strane predni napravy. Peugeot vymenil a rekl, ze tohle auto pry neni staveny na nase silnice. Asi pred tydnem bracha zjistil ten samy problem na leve strane.
At se na mne nikdo nezlobi, treba jsou vase zkusenosti s timto peknym autickem jine, ale tohle je realita. A bohuzel mne nikdo nepresvedci o tom, ze se ve vetsine pripadu nejedna o konstrukcni vadu auta.
Freedom.

Ahoj všichni příznivci značky Peugeot.
Pokud budete chtít ušetřit za náhradní díly na vašeho miláčka tak vřele doporučuji www.carparts.cz.
Je to poměrně novej e-shop ale se skvělýma cenama a přístupem.
Hezkej den Sotek

no, to by si nebol ty, matuS... :-)
btw. skocte na tuto stranku [odkaz]
ide o zosilnovac cez ISO. mate to tu niekto? na nemeckych forach/diskusiach si to pochavaluju. dokonca to niekto predava i v cesku...

to si si mal kupit ladu nivu :)

to honza:
hej, to robi i ja. bude to asi tym filtrom. jazdim v dost prasnom prostredi - polia.

Osobní automobil „Peugeot 307”, pouze s benzínovým motorem o objemu 1,6 a 2,0 litrů. Sériová čísla: od 82001728 do 83046212. Výrobek neznámého původu.
Hrozí nebezpečí požáru. U modelu 307 může ve skříni řízení dojít k elektrickému zkratu, který může být způsobený korozí. Následkem zkratu hrozí riziko samovznícení. Bylo ohlášeno 10 případů vzplanutí vozidla.
[odkaz]

Jestli máš benzínový motor, tak po 30000 km. Já mám P 307 nafťáka, r.v. 01 a nic mi tam nesmrdí, jen když vypnu klimošku, tak cítím chvilku vlhko, než se vyvětrá výměník. Před odstavením auta je asi dobré vůbec vypnout klimatizaci a pustit naplno větrák - kvůli plísni.

alebo to menia kazdych 30.000??? teraz neviem. no, postupoval som podla servisnej knizky. pozriem a asi si dohodnem stretnutie v servise. teraz mam 80.000 km.
takze toto mi pomoze? som rad, som sa bal, ze to bude zlozite... :-)

Já také myslím pylový filtr. Nechávám ho měnit každých 20000 km - za tu dobu zčerná jak bota... Jestli jsi ho nechal měnit až po 60000 km, tak si ani nedovedu představit, jak vypadal...

filter bol meneny. teda aspon ho mali menit pri 60.000 km kontrole. ci ho naozaj. btw. myslime oboja to iste? - tzv. pelovy filter.
taktiez pred koncom jazdy vypinam klimu. najprv to bolo kvoli mojej vlastnej adaptacii na vonkajsiu teplotu, neskor aj kvoli vysuseniu klimy.
najhorsie to je pri vlhkych dnoch...

Jestli nemáš starý, špinavý filtr klimatizace, který navlhnutím začne smrdět...

manualna, 307sw, rv03. a zacala strasne smrdiet. len vo vlhkych, uprsanych dnoch.
co robit?

Ten nový design je fakt nic moc, nechytne za srdce. Kdeže jsou doby 206, 406 a 307 první gen. Starší Peugeoty navrhoval designér, který nyní prý působí u VW a je to vidět...

Dnes som nazivo videl faceliftovanu 307 . Moj subjektivny nazor je, ze starsi model bol designovo vydarenejsi. Francuzski desgneri to tentokrat prepiskli a predna cast 307 vyzera dost gycovo.

Souhlasim s tim, ze pri prime zmene software cipu se da, s ohledem na dany motor, dosahnout lepsich vysledku. Ale kdyz vidim, jaky "odbornici" to provadi !!!???
Pracuji v automatizaci jako programator PLC (Siemens,Mitsubishi,....)

Nevím, jestli je na to předpis, ale z několika absolvovaných měření mi vychází, že na brzdě určují Vmax jako rychlost při otáčkách max. výkonu na druhý nejvyšší rychl. stupneň. Jak to dělají u aut převodovky, to opravdu netuším.

Netusim, zrejme je na to nejaky predpis ako sa mera na brzde.

pozeral som ten graf, preco je tam maximalna rychlot 155km/h, ten vykon merali na 4. a na nu dali tu maximalku ?

Zdravim Matusa, citam to tu pravidelne, len prispievat velmi nie je o com. K chiptuningu; mozem len odporucat, ziadny problem, vyborny zatah, hlavne kopce su bonbonik. Cital som tu aj o zlych skusenostiach, snad je treba mat stastnu ruku na vyber firmy ktora to robi. Ja som to robil este v zaruke, takze sa to zabiehalo od zaciatku spolu s cipom a vsetko OK. Ten graf z brzdy na Matusovej stranke je moj, povodne HDI 66 kW. Nebojte sa toho. Prajem vela radosti a pozitku z jazdy.