Peugeot 307

Robiro...4 ostrekovace za 3 roky, staci? 3 sa odsrali tak, ze ostrekovali len vpredu, tento konecne slapal rok, tak sa radsej prehrial, akoby mi mal este sluzit...tak ale uz som dneska Pazoutikovi doprial aj kryt motora, dufam, ze to oceni a bude sluzit nejaky piatok este v pohode.. >:D
A tebe vsetko sluzi OK?

Robiro, bol to ostrekovac, uz konecne svetla sviti, ostrikovace strikaji, klakson troubi....
Ľem tote Paužouty še furt ňejak kaža, ta ňe?
Pre českých kolegov pridávam preklad:
Jenom ty Paužouty se nějako věčně kazí, no ne?
>:D >:D >:D >:D

Robiro, bol to ostrekovac, uz konecne svetla sviti, ostrikovace strikaji, klakson troubi.... >:D

Zdravím,
nafta vám zamrzá proto, že Peugeot u tohoto motoru nedodává k palivovému filtru předehřívání nafty, takže to v pohodě nastartujete a po pár kilometrech to v mrazech chcípne. Zatím to je stále v řešení... Řeči, že je to českou naftou, jsou nemístné. Sice se to údajně v Německu nestává, nicméně česká nafta splňuje normy a Peugeot by proto měl normálně jezdit. Peugeot hlavně šetří na příslušenství k motoru. Má P 307 2,0 HDi naštěstí ohřívání má a zatím se mi ještě nestalo, že bych někde zůstal viset kvůli zatuhlé naftě ve filtru...

Možno je ten motorček len zaseknutý.
Skús na neho jemne poklepkať ešte predtým, než ho vyberieš.
Ako často si ho skúšal spustiť, keď bol zamrznutý? Ak dosť často, tak si ho naozaj mohol odpáliť.

dneska som za 440 Sk kupil ostrekovac..podla mna je vtahu ten stary, parkoval som 2 dni vo vyhriatej garazi a nic, uvidime po zajtrajsej(dufam) vymene

Jarino, snáď to nebude také zlé.
Aj ja som mal pred týždňom rovnaký problém. Parkujem vonku a teploty -15C spôsobili, že som týždeň nemal funkčné ostrekovače (musím uznať, že na mojej starej Felícii bola situácia lepšia v tomto ohľade).
Ale najhoršie bolo, že som počas týchto dní ani len nepočul bzučať motorček ostrekovača, čo ma priviedlo k rovnakej myšlienke, že odišiel na večnosť.
Asi pred 3-4 dňami (aj vďaka niekoľko hodinovému parkovaniu v podzemnej garáži) sa to rozchodilo a všetko je teraz je OK.
Ešte nehádž flintu do žita. Možno to tvoj Pažout rozchodí. :roll:

tak asi mi dneska odisiel ostrekovac...nejak mi to neostrekovalo asi tyzden, ani nebzucalo, bral som to ako zrejme slaby pomer nemrzky a vody v nadrzke a proste to zmrzlo, ale cez vikend som to dal do teplej garaze a rano ostrekovac nic, ani bzzzz, myslite, ze je vtahu? volal som jednemu automechanikovi a ten mi povedal, ze nemusi, ze stale moze byt zmrznuty, stalo sa to uz niekomu?

Zjistil jsem uplne stejny problem u vice majitelu 206 1.4HDi rok vyroby 2003

Tome, to bude nejaký problém v palivovom okruhu. Netuším ale, prečo to robí za jazdy, keď je už motor a príslušenstvo zohriate.
Nepomôžem ti.

ZBAV SA TOHO PAŽOUTA A MÁŠ POKOJ. PRESEDLAJ NA ZARUČENÚ KVALITU TOYOTY A BUDEŠ SPOKOJNÝ.

Prosim ozvete se kdo ma take problem s 1.4HDi - vypada to na velice nebezpecnou zavadu (napr. jedete-li v rychlem pruhu a chcipne vam to - prestane to brzdit a zatacet....). Me se to stalo za 3 roky uz 4x
Diky, Tomas

Zdar,
kdo má Hdi, ať nedá na doporučené intervaly výměny rozvodových řemenů a napínacích kladek. Mám najeto 105000 km a začalo mi cinkat ložisko kladky. Odvezl jsem Pežuli do servisu, kde se můj automechanik nestačil divit, jak špatné jsou kladky v HDi. :shock: Prý jsem měl kliku, že se to nepotkalo, jak se to povedlo jiným... Doporučené intervaly jsou 120000 km a 160000 km. U nových HDi prý ještě delší (240000 km a kladky mají přitom stejné - výrobcem je nějaká italská firma...). Měňte raději mnoooooooohem dřív.
:!:

Je ale neskutočné, že Peugeot nemal takéto problémy predtým. Až peknou a ľúbivou 307 sa začala neskutočná éra trápnych technických chýb a nedotiahnutých chorôb, ktoré ani po toľkých rokoch sa nedajú vyliečiť...
Snáď sa z toho PSA poučí....

dnes rano pri -17 tahali na lane 307 pri cerpacke OMV na ceste medzi Sv.Jurom a Pezinkom, ale bohuzial som si nevsimol aka to bola motorizacia.

do nafty si kup este nejake aditiva specialne na zimu a potom sa ti * v servise nebudu moct vyhvarat na nekvalitnu naftu. ja by som tu karu vratil. Napokon, ak ti to zdochne za jazdy je jasne, ze ta to ohrozuje na zivote. Mozu byt radi, ze to nedas na sud.
so servismi len tvrdo, su to svine - bez vynimky.
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]

ACH, AKÝ SOM LEN ŠŤASTNÝ, ŽE SOM SA ZBAVIL TOHO NEMOŽNÉHO AUTA >:D >:D >:D

Zdravim,
mam takyto problem:
pocas jazdy sa mi obcas ozyva piskanie od zadnej napravy. Trva to par sekund az par minut potom zase prestane a potom zase zacne. Atd.
ma s tym niekto skusenosti ? a ked hej ako to riesil ?
Podotykam, ze to nie su brzdy samotne, tie mi piskaju inak :-(((
V service to zahmlili na nejake neurcite necistoty v brzde. Totizto robili mi to uz minule leto, po zasahu servisu bol asi 3 mesiace klud a teraz zase.
Pteri

Zdar,
auto r.v. 2003 i pri vysokych mrazech (-20C) nastartuje, ale behem jizdy na 5-ku plynulou jizdou se rozsviti kontrolka palivoveho systemu a chcipne. V Peugeotu Domansky to svadeji na naftu, ale beru SHELL. V pohode nastartuje a po rozjeti chcipne znovu.
Stalo se mi to uz potreti za 3 roky - vzdy kdyz je pod -13C je to auto nebezpecne.....
Please nemate nekdo podobne zkusenosti?
Diky, Tomas
---------------------------------------<… /> Dobry den pane Kucera,
letos nás to nepotkalo, neboť mrazy tady v Praze nebyly velké. Ale zjistil jsem, že moji kolegové měli také problémy v Alpách z 1,4 HDi. Je-li společně dvěmi auty a ten co dojel do Alp na "českou naftu" měl smůlu, oproti tomu druhému, který musel tankovat u Mnichova. Na základě tohoto jsem začal "bádat" na rozdílu naší nafty a Evropské. Bohužel rozdíl je mimo jiného také v hustotě, ta naše je mnohem hustší již za normálních teplot. V tom asi vidím největší problém.
S pozdravem
> "Kucera Tomas" 14.2.2005 9:47 >
Dobry den,
Pro info :
Minuly tyden jsem byl se svoji 206SW 1.4HDI v Alpach a opet jsem za jizdy zamrznul v -15C. Situace byla uplne stejna jako před rokem v Cechach : Auto nastartuje, par kilometru jede a pak chcipne. V nejblizsi době pujdu do servisu jim to omlatit o hlavu.
Mate nejake nove informace?
Predem dekuju,
Tomas Kucera
-----Original Message-----
Sent: Tuesday, February 17, 2004 10:04 AM
To: Kucera Tomas
Subject: Re: 206 1.4HDI a mráz
Dobry den,
noveho neni skoro nic. Dovozce to svadi na naftu, prodejce tape (Federal Cars Praha). Mam pocit, ze se snazi reseni odalit do obdobi tepla, protoze to nebude mozne vyzkouset. Jedine co jsem zjistil od ostatnich majitelu 206, tak je problem pouze s modelem 2003 (koupeny 5.03 - 9.03). Predchazejici modely to nedelaly. Dale vim, ze starsi modely maji jiny typ palivoveho filtru, ktery neni tak jemny. Ale servis se boji mi ho dat do noveho modelu. Dale je zajimave, ze se to objevilo pouze u modelu prodanych v CR.
Jedine co je pozitivni, ze stejny problem mel prodejce s predbvadecimi vozy, ktere zamrzli mezi Libercem a Prahou. Spatne je, ze nikdo s ostatnich majitelu si nestezuje, protoze uverili, ze natankovali nekvalitni naftu. U mne neuspeli, protoze v rodine a ve firme mame pouze naftaky. Naftu bereme u stejnych pump a nikdy jsme nemeli problemy. Muzete mi napsat kdy a kde jste vozidlo zakoupil?
_____________Originální zpráva ____________
Předmět: 206 1.4HDI a mráz
Datum: Tue, 17 Feb 2004 09:46:12 +0100
Zdravim,
stalo se mi 2x za den (pred mesicem) ze auto 206 SW 1.4HDI (najeto
8000km) v -14C. nastartovalo(asi na potreti) a při jizde(cca 10km v obou
pripadech) za jizdy chciplo. Bral jsem nejlevnejsi naftu u JETu, tak sem to svadel na naftu a volal jsem servisu - udajne tam kvuli tomu volalo hodne lidi - pry nekvalitni nafta,... Mate nejake nove info?
Tomas
-------------- [odkaz]

Zdravím,
má někdo zkušenosti se zamrzáním nafty během jízdy. Naftu beru u Aralu a OMV (alpine), přidávám aditiva (OMV). Když poklesne teplota pod -10st C auto nastartuji bez problémů, ale po ujetí 10km se auto zastaví. Už bylo 3x v servisu během 14 dnů.

uz toho Lubosa nechajte tak! :-)
ja som mal 307sw, spokojny som bol, ale ako i Lubos1 pisal: A ako som tam aj napisal, uz by som si ho asi znova nekupil.
urobil som to iste...