Peugeot 307

drzim palce...

btw, ziadne vibracie?

tak som to riskol a zobral som to.zatial vsetko ok,ak sa nieco vyskytne,ozvem sa....

Zdravím všechny.Zajímalo by mě jak pokračujete s tím ubýváním vody u 1,6/16.Protože zrovna jedu na reklamaci - za 3 měsíce hladina 2 cm pod spodní ryskou.Je vidět že to teče někde z prostoru těsnění hlavy nad olejovým filtrem a dělá to stopu.Na dovolené jsem to radši dolil destilkou.Projevilo se nejvíce právě při dlouhé jízdě na jeden zátah.Před tím byl úbytek taky ale bez té stopy. V servise koukali že zatím to neznají.Dost mě to se*e hned rozebírat nový motor. Prý možná že to neteče pod hlavou ale z příruby termostatu vedle vpravo kde se nedává těsnění ale jenom tmel.Jinak to není P307 ale XSARA II - no ale motor je PSA (stejný). Jinak zatím nic olej je v pohodě (8 kkm)- doufám že to neteče ještě i do oleje. Poláci píšou něco o typové vadě motoru 1,6/16 - těsnění pod hlavou a že mají u PSA PL na to snad akci.Jo a ptal jsem se příležitostně u dealera P v Ostravě na vibrace řízení.Samozřejmě NIC (s milým úsměvem). Tak mě zajímá co Vám komu s tou vodou dělali. Dík

No jo, tak to si tam poradne neuzila v idealnich otackach ani petka :-) Tak to se nemuzes divit, ze to hodilo takovy rozdil ve spotrebe. Holt mala vozitka dneska kraluji :))

Jednalo se o režim mimo město 80%, město 20%. To mimo město ale po silničkách, kde často nešlo jet přes 60 - 70 km/h.

Tome, a v jakych rezimech si s temi obema vozy jezdil? Byla tam ne nepodstatnou merou i jizda po meste? Jestli ano, tak pak bych chapal, kde je zakopany pes. Sice nemam ani jedno z obou, mam Clio, ale dovolim si tvrdit, ze Clio i ostatni vozy v nizsi tride s maloobjemovymi motory maji jednu nezanedbatelnou pozitivni vlastnost .. zprevodovani je idealnejsi pro jizdu po meste, kde muzes jet 50-60km/h pro diesel v idealnich uspornych otackach na 4ku, zatimco bych u Pazoutka cekal, ze tam bude mit 3ku nebo bude hodne brblat na 4ku uz pod otackama. Nevim, kolik tam pak bude mit Pazout, ale s Cliem pak po meste muzes jezdit pod 4 litry v klidu (paklize teda nechytnes kolony a kazdych 500 metru cervenou :))

Vlastni tu niekto SW? Mate s tym tiez take problemy ako s kratkou 307? Pocul som totiz, ze v SW uz implementovali nejake konstrukcne zmeny, ktore nemala kratka 307.

Jen ve spotřebě ve 3 lidech to Polo natrhlo Peugeotu o dost žaket. Já vím, že bude o nějakých 200 kg těžší, ale o více, než 2 litry???!!!!

Měl jsem 2 dny po sobě půjčená 2 auta. Nové 307 a nové Polo, obě turbodiesel. I když odhlédnu od toho, že VW Polo je logicky nižší kategorie, než 307, myslím, že kultivovanost obou motorů lze porovnávat i tak. Nebe a dudy. Peugeot HDi vyhrálo na celé čáře, to Polo bylo proti tomu fakt traktor. Mám na mysli nevyrovnanost výkonu, vyšší hlučnost, horší zpřevodování, horší náběh výkonu (poté, co vyřadíte nebo nepočítáte ten rozjezdový "economy" náběh u Peugeota), chování v nižších otáčkách, to především, ale i ve vyšších!!!

O dovolené jsem měl na den půjčenou 307-ku HDi. Všechno perfektní, ale zvláštním způsobem se choval plyn. Při zařazení vyššího stupně bylo úplně jedno, zda jsem stisknul pedál plynu do 1/4, do 1/2 nebo vůbec. Akcelerovalo si to samo pomálu jak chtělo. Pouze při překročení asi 2/3 se to začalo chovat podle mé nohy. Je to asi nějaké economy nastavení, kdy se snaží šetřit naftu? Už mi to dost připomíná Microsofty, kdy program nedělá, co vy chcete, ale co si Bill Gates myslí, že byste správně měli chtít. :-)
Ví o tom někdo něco?

Lubos1 a ostatni "vibratori": drzim palce.
Puvodne jsem chtel 307 take kupovat, ale nekoupil
(odhlednu od toho, ze jsem nakonec nekoupil ani
nove auto, protoze jsem zjistil, ze mi postaci
mirna ojetina), ale smat se nebudu. Nepreji
nikomu zadne problemy a doufam (a preji vam to),
se to zabozrouti vyresi (az dostavkuji) a budete
s 307 spokojeni. V kazdem pripade podavejte
pravidelne reporty :-)

mavan>

Oficialne sa to riesi, ale vysledky nie je zatial poznat. Od posledneho 'riesenia' ubehol viac ako mesiac a z Francuzska nemam ziadnu dalsiu odpoved. Takze stale cakam. Slubili mi, ze to bude v septembri.

Mam auto skoro rok a stejny problem. Stane se mi to jenom kdyz s autem vyjizdim z garaze. Pak uz se problem nevyskytuje. Kdyz jsem to rikal v servisu tak se na to divali dost podivne. Obcas to musim resit dokonce tak ze zaradim dvojku a z ni pak jednicku. Jednicku proste nemuzu zaradit. Zajimave je ze hned na dalsi krizovatce se uz ten problem vubec nevyskytne. Jestli u Vas prijdou v cem je problem prosim napiste to na toto forum.

Pri zaradení 1.r.st. a následnom rozbiehaní sa , spojka v momente záberu sa prejaví pazvukom pripomínajúcim prechod cez kanálové veko ( ale ono to nie je ). Pri ostatných r.st. pracuje bez zvukových koláží. Zaujímavé je na tom, že problém sa vyskytuje len po následnom vypnutí motora a po kratšom odstavení vozidla, najpočutelnejšie je to pri prvej rannej jazde , keď je motor studený.Technik v Auto Albe na Vajnor.ul. pri skúšobnej a opakovanej jazde nič nepočul ( možno nechcel ). Nechám im tam auto na noc a ráno za mojej prítomnosti prevedieme ešte jednu skúšku. ešte

a riesia to este,alebo co s tym?

To bud rad, ze ti to vibruje. Nekteri lide si
musi kupovat ruzne veci, aby jim to neco takoveho
take delalo (viagru, ruzne veci na monoclanky).

vibruje :)

lubos> na sme.sk sa mi diskusia nepaci, je to strasne neprehladne a pise tam moc idiotov

dik za odpoved,ale stale nie som rozhodnuty.tebe to este vibruje?

Matus>

Mne sa to nastastie v noci este nestalo...

Ked pojdem do servisu, tak im to poviem, mozno je blby software a mozno je na svete uz nova verzia.