Peugeot 307

filter bol meneny. teda aspon ho mali menit pri 60.000 km kontrole. ci ho naozaj. btw. myslime oboja to iste? - tzv. pelovy filter.
taktiez pred koncom jazdy vypinam klimu. najprv to bolo kvoli mojej vlastnej adaptacii na vonkajsiu teplotu, neskor aj kvoli vysuseniu klimy.
najhorsie to je pri vlhkych dnoch...

Jestli nemáš starý, špinavý filtr klimatizace, který navlhnutím začne smrdět...

manualna, 307sw, rv03. a zacala strasne smrdiet. len vo vlhkych, uprsanych dnoch.
co robit?

Ten nový design je fakt nic moc, nechytne za srdce. Kdeže jsou doby 206, 406 a 307 první gen. Starší Peugeoty navrhoval designér, který nyní prý působí u VW a je to vidět...

Dnes som nazivo videl faceliftovanu 307 . Moj subjektivny nazor je, ze starsi model bol designovo vydarenejsi. Francuzski desgneri to tentokrat prepiskli a predna cast 307 vyzera dost gycovo.

Souhlasim s tim, ze pri prime zmene software cipu se da, s ohledem na dany motor, dosahnout lepsich vysledku. Ale kdyz vidim, jaky "odbornici" to provadi !!!???
Pracuji v automatizaci jako programator PLC (Siemens,Mitsubishi,....)

Nevím, jestli je na to předpis, ale z několika absolvovaných měření mi vychází, že na brzdě určují Vmax jako rychlost při otáčkách max. výkonu na druhý nejvyšší rychl. stupneň. Jak to dělají u aut převodovky, to opravdu netuším.

Netusim, zrejme je na to nejaky predpis ako sa mera na brzde.

pozeral som ten graf, preco je tam maximalna rychlot 155km/h, ten vykon merali na 4. a na nu dali tu maximalku ?

Zdravim Matusa, citam to tu pravidelne, len prispievat velmi nie je o com. K chiptuningu; mozem len odporucat, ziadny problem, vyborny zatah, hlavne kopce su bonbonik. Cital som tu aj o zlych skusenostiach, snad je treba mat stastnu ruku na vyber firmy ktora to robi. Ja som to robil este v zaruke, takze sa to zabiehalo od zaciatku spolu s cipom a vsetko OK. Ten graf z brzdy na Matusovej stranke je moj, povodne HDI 66 kW. Nebojte sa toho. Prajem vela radosti a pozitku z jazdy.