Peugeot 307

tie okna idu aj u p307. radio tiez sa da, len ho treba manualne este zapnut.

Nech to tu citam z ktorej strany chcem, furt sa mi zda ze je to tu o VWoch.

matuS >

s tym, ze by to mohlo 'sadnut' - vyzera to tak ze sa mi volant trasie uz menej (chodim stale po rovnakej ceste rovnakou rychlostou), problem s klucom sa uz neobjavil. Akurat mi cosi hrka pr prejazde priecnych nerovnosti, akoby to islo niekde z kufra. Otvoril som kufor a vypadol mi nejaky srobik. Ano bohovi som nemohol najst, odkial vypadol. Nakoniec som nasiel nejake dierky, a to v miestach, kde sa dam chytit zvnutra kufor kvoli zatvoreniu. Su tam dve a jeden srobik tam uz chybal.Ale asi to hrka kvoli tomu, ze tam chyba a je to uvolnene.

a je tam aj ochrana baterky, cize ked spadne napatie na kriticku hodnotu, tak sa vsetko samo vypne. to sa mi tak stalo vtedy, ked zmrzlo to radio a neslo vypnut.
rano bolo vypnute, zrkadla sa ledva otvorili, ale nastartoval som.

to je na c5 naozaj super, ze radio ide este polhodinu po vytiahnuti kluca, okna zatvarat otvarat min. 10 minut po vybrati kluca...

lenze vlastne neviem ako je to pri autach s multiplexazou - PSA Peugeot aj Citroen na nu myslim nabehli uz Picassom, preto predpokladam ze P307 tiez uz nema klasicku elektroinstalaciu?!

BTW, myslim si ze prepojit elektriku tak, aby okna a ventilator isli aj pri kluci v polohe I., je pre autoelektrikara zalezitost 10 minut.

U dnešních aut by už cívka neměla bejt trvale napájená. Obzvlášť u aut s VN lištou. Ale máš pravdu, moc dobré to není, když je zapnutá celá elektronika motoru, bylo by lepší, kdyby větrák fungoval už na první stupeň klíčku (u mýho starýho krámu to tak funguje, na první stupeň jde větrák i okna)

Aha no to jsem potřeboval vysvětlit.... :-) No stejně, když to necháš běžet půl hodiny. A to máš větrák 10A plus spotřeba proudu v cívce ne ? A to už může přece dělat zajímavé číslo... Jinak kdyby ten větrák fungoval na první stupěn kličku, tak je to jasný, ale když to máš už na druhém stupni tak budeš mít už spotřebu docela vysokou a k tomu ještě ten větrák. To není přece moc dobré.

Uf, Ace, ty s těma číslama ale kouzlíš. Větrák bude mít odběr okolo 10A, pokud poběží 10 minut, je to 1/6 h x 10A - tj. necelé 2Ah. Běžná baterka má kapacitu 44Ah (Felicie) až 70Ah (diesely), takže 10 minut jí neublíží.