Fiat Bravo, Brava a Marea - zkušenosti

Spotreba se nepovedla, mel jsem tentokrat prumer na 863 km kolem 6.13 l/100 km, ale mam podezreni, ze si pumpa rekla o vic, nez jsem natankoval. Tankoval jsem po delsi dobe zase v Cechach, protoze v Polsku je benzin levnejsi jen o 1.10 Kc, na plne nadrzi po odecteni vzdalenosti usetrim 40 Kc a to se mi nevyplati. Kdyz jsem u te pumpy v Cechach tankoval posledne, menili zrovna analogove ukazatele cerpani za digitalni. Zda se mi podezrele, ze kdyz mi predposledne zacala svitit kontrolka na palubce, ujel jsem dalsich 90 km a tankoval jsem 54 l, tentokrat jsem pote, co zasvitila kontrolka najel 40 km a tankoval jsem 53 l. Dnes rano jsem do kanystru nabral presne 5.00 l a doma zmerim skutecny objem. Stejne zatim nevim, co budu delat, jestli namerim treba o 2 deci min.

Hm, to co jsem napsal jsem si pamatoval z knizky "Jak na to" ? Asi jsem se spletl, nemam to ted tady pred sebou. Nechci vypadat jak chytrak. K te spotrebe: vyrazovani pri jizde z velkych rovnych kopcu, dojizdeni ke krizovatkam na neutral, rozjezdy jak s Felicii, pri dojizdeni k baraku vypinam kvalt 1 km pred. Ta 1.8 s 1130 kg ma velice dobry dojezd, mnohem lepsi nez Forman ( 980 kg), takze toho vyuzivam. Z tech 100 km odjedu na neutral asi 4 km. Ted to vypada, ze budu mit spotrebu kolem 6l/100 km a to jeste navic s tim 80 km ujela mlada.

Díky za názor, překvapuje mne ta nízká spotřeba. Jen Tě musím poopravit ohledně motorů pro Bravu, Mareu. Všechny používané motory od počátku výroby byly nově vyvinuté, tedy nikoli převzaté z Tipa. Motor 1,4 12V byl při modernizaci Bravy na podzim 98 nahrazen motorem FIRE o objemu 1,2 16V. Tipo používalo dvouventilové motory 1,4(51KW), 1,6(2xOHC - 66KW),který byl nahrazen koncem roku 90 motorem 1,6(57 KW) a nakonec v 5/93 1,6(55 KW - neměla rozdělovač). Motory se 4 ventily na válec se vyráběly pouze dva a to 1,8 a 2,0. Tyto motory se samozřejmě vyráběly i v dvouventilovém provedení. Díky a měj se. Jarous

Jsem si ani nevsim, ze uz mame 100

V zakladni vybave 1.8 jsou jeste samozrejme elektrony s 185/60/R14. Ostatni Bravy maji 175.

Brava mi uz nevrze. Obcas mi na hrbolech zavrzala palubni deska u radia, ale spravil to silikonovy sprej. S 1.8 l jsem nadmiru spokojeny, stejny motor se dava i do vyssi tridy - Marey a Marea Weekend. Ten motor byl vyvinut primo pro Bravu,zatimco 1.6 je prevzata uz z Tipa. Spotrebu mam na 1.8 perfektni - kolem 6.3 l /100 km, jezdim z 35 % po meste, obcas mimo mesto jedu kolem 120 km/h. U zenske nohy to vidim tesne po 7l/100 km. Pri testech u tohodle motoru vyzdvihavaji dobry zatah od nizkych otacek - na 16 V necekany. Pri 153000 km jsem menil pro jistotu rozvodovy remen ( 850 Kc), vodici (1080), napinaci kladku (1900). Bylo nutne vymenit termostat (1000) a cidlo ABS (2000), do ktereho nekdo jebnul kladivem - praskl obal a dostala se do nej voda. Puvodni majitel totiz musel odvrtavat kotouc, protoze ukroutil sroub u pneumatiky. Kdyz jsem se dival na statistiky poruchovosti jednotlivych typu Brav, tak u 1.8 neni uvedena ani jedna, zatimco u 1.4 a 1.6 jsou uvadeny poruchy u vetraku topeni, poruchy zapalovani, vadne termostaty, poruchy u elektroinstalace zadnich svitilen - vse se tyka rocniku 1996. Vsechny 1.8 maji v zakldani vybave ABS, vsechna okna a zrcatka v el., 1 x airbag, mlhovky, narazniky v barve a takovy detail - plastovy kryt po motorem - perfektni vec, motor je cisty jak z vyrobniho pasu. Problem ale bude 1.8 sehnat, protoze jsem u nas v republice jeste ani jednu krom me nevidel. Pokud bych si vybiral 1.6, tak bych ji bral krom rocniku 95, 96 kvuli cernym naraznikum a vyse uvedenym moznym zavadam. Pomoh jsem ti alespon trosku ?

Jak Ti jezdí ta 1,8. Moje sestra che koupit Bravu buď 1,6 nebo 1,8. minulý týden jsem byl v Itálii navštívit příbuzné - těch Sportwagonů co tam jezdí, o nových Puntech ani nemluvím. Na dálnici jsem tachometrově dosáhl rychlosti lehce nad 250 km/h. To bylo neuvěřitelný - vyblikalo mne Quattroporte. ještě jeden dotaz, Tobě ta Brava vrže? Jel jsem s několika a připadaly mi vcelku solidní. Díky.

jo a "ventily" by cvrlikaly dál. No na servis je potřeba dát si velkýho majzla. To je jako jít k doktorovi. Operace se zdařila, pacient bohužel zemřel... A nemáš skoro možnost výběru, pokud klasicky po česku - nemáš známý...,že?!

Jo ted uz to je pohoda, jen mne sere, ze jsem si tu vodici kladku nenechal vymenit pri vymene rozvodoveho remene, protoze bych za praci neplatil 2 x. Na druhou stranu jsem rad, ze jsem je neposlechl, protoze prvni odpoved od servisu znela - cvrdlikaji ventily - je nutna vymena oleje a filtru za 2000 Kc.

Tak to je na pohodu.

Vzpominate si, jak jsem psal o tom udajnem cvrdlikani ventilu na motoru s 153 000 km ? Problem je odstranen. Furt se mi to nezdalo, a proto jsem sundal plastovy kryt rozvodu a zjistil jsem, ze cvrdlikani pochazi od nejake z kladek ( je jich tam u 1.8 l motoru hafo ), magnetoskopem v servisu zjisitili, ze je to vodici kladka. Dnes jsem ji byl vymenit a motor nežně bafá bez zku.veneho cvrdlikani. Vodici kladka stala 1083 s DPH a prace 2,2 h 704 Kc s DPH.

pokusíme se ji uchovat :-)

Jedu na par dnu na kole do Krusnych hor, tak se tu mejte a nenechte tuto rubriku zdechnout.

Jo to taky a taky bys mohl do spalovací komory a dále nasát bordel, který chtě nechtě v benzinu je, což souvísí s tím horším spalováním

Uz tomu rozumim, ja jsem myslel, ze katalyzator poskozuju tim, ze jsem natankoval 56 l, a proto jsem to psal.

Je to stejné, jako startovat motor roztažením - roztlačením, bez startéru. Nedokonalé spalovaní může poškodit katalyzátor - ale pro jednou se snad nic nestane... A když jo, tak se to projeví stejně až na emisní kontrole, resp. při úplatnosti techniků nikdy.

Ja jsem to nepochopil. Cim poskozuji katalyzator ?

Jo tak nějak to je. Ono to riziko poškození kat. asi není tak horký - kdyby si to dělal asi pořád tak jo, ale pro jednou se asi nic nestane...

Tak jsem do sve nadrze dotankoval 55.61 l Naturalu. Myslim si, ze i u 1.6 se da bezpecne jezdit do 45 litru.

Taky jsem byl ve formanu zvykly na to psychicke odlehceni, kdyz se auto dostalo do pravotocive zatacky, ale v Brave je fakt, ze ta sviňa uz nezhasne. Vcera se mi v Polsku nepodarilo natankovat, protoze jim dosel benzin, ale dneska tam jedu zas a vypada to, ze budu dotankovavat asi 54-55 l. Risknu to. Vzpominam si, ze ve sluzebnim Favoritu ( 93, karburator ) mi dosel benzin a na pumpe jsem do nej natankoval presne 50 litru, takze se vyjela cela i s rezervou, proto si myslim, ze i u Bravy muzu pocitat s 58 litry, ale to uz za to riziko poskozeni katalyzatoru nestoji.