Fiat Bravo, Brava a Marea - zkušenosti

Spotreba na MAcochu (440 km) 7.7 l/100 km nicmene ve vcerejsim provozu z Brna kdy jezdily motorky ze zavodu a bylo pri predizdeni nutno jet tak 170 a vic si myslim ze to neni spatne...

No jeste, poznamka: bavi mne to, mam z auta lepsi pocit, kdyz na nej neco udelam sam. Ale penize jsou taky duvod, priznavam.

Ja si naplne, na ktere stacim, davam radsi sam. Mam 100% jistotu, ze jsem vylil vsecek stary olej, ze jsem dal nepouzity filtr, ze jsem tam dal oleje presne tolik, kolik tam ma byt. V servisu si chteli za vymenu oleje vzit kolem 2300 Kc. Olej po 4,3 l x 400 Kc + filtr + robota. Ja jsem ted dokoupil polosyntetiku za 3 x 129,- ( 1,2l mam z minula )a s filtrem za 145,- mne to prijde na 545,- Kc. Ja to musim tedka tak resit, je treba na benzin, je pred svatbou, splacim pujcku za prestavbu podkrovi, skoromanzelka studuje, prijem nas 2 je mesicne 12 500 Kc. 3-3 500 Kc mne stoji jen mesicne benzin .... Ku?va, kde vzit a nekrast.

Neni lespi si to dat udeat v servisu olej maji za nizsi cenu a za praci das tak 300 Kc....dly nsz hodinu to dealt nebudou...a nemusis se s tim patlat...

Budu ted o vikendu menit motorovy a prevodovy olej. V knizce je doslova uvedeno, ze prevodovy olej se plni injekcni strikackou. Mam jen 20 ml a 2l oleje bych tam musel dat na 100 x. Asi tam protahnu pres motorovy prosti hadicku a budu to lit zvrchu. Doufam, ten olej nebude moc husty, aby mi pres vnitrni prumer 5 mm prosel. Delali jste to jinak ?

Jinak v novinovem vydani to je ze 3.5.2000 (T0V). Zajimala by mne statistika Octavie, ale v zadne kategorii jsem ji nevidel. Zrejme se ji neproda pozadovane mnozstvi, ale to je divne.

Tohle same mi delal Forman od zacatku (od 8900 km ). Kdyz jsem pustil volat, chvili nic a pak velice mirne tusim doprava. Vse co popisujes jsem vyzkousel taky. Kdyz jsem zabrzil, brzdilo to rovne. Smiril jsem se s tim. U sve Bravy jsem to zkousel pri koupi a bylo to OK. Co kdyby si zkusil nadzvednout treba jen predek, a vyzkouset jestli se kola otaceji stejne, jestli jedno nepribrzduje vic, ale to si asi uz delal.

Ještě jsem zapoměl, do vyhledávacího okna je potřeba zadat "TÜV Auto Report 2000".

Odkaz je tady - [odkaz]

Několikrát se tady vedla řeč o spolehlivosti Fiatů Brava dle TUV. Marně jsem hledal na stránkách všemi možnými vyhledávači oficiální výsledky, žel marně. Nemůže někdo sdělit přesnou adresu pro vyhledání? Byl bych velmi rád. Předem díky. Pokud někdo pochybuje o spolehlivosti těchto aut, můžu je uklidnit, po mých 123000 km nemám zatím žádné problémy. Pokud si někdo myslí, že po tolika kilometrech není normální vyměnit čepy, nebo tlumiče, já se domnívám, že toto nelze ani počítat za závadu, ale běžné opotřebení.. Mám však jeden problém, který mi neustále leží v hlavě. Auto neustále mírně táhne doleva/ geometrie dělaná na laserové mašině, kola vyváženy na +/-2g, tlak v pneu stejný, tlumiče nové, nepřibrzďuje žádná strana, pneu se ojíždí pravidelně/. Napadá Vás ještě něco? Někdo by si toho ani možná nevšiml, ale mně to vadí.

Autorizovaný dealer je Steinbauer Praha, a mají myslím i netový stránky.

Uz jste si nekdy zmackli pri psani dlouheho prispevku tlacitko pro Win a "Z" ? Tak to nedelejte a nebudete ku?vovat jako ja ... Takze znovu: Bravo/Brava je ve statistikach TUV do 3 let kolem 30. mista, teprve za nim je Mondeo a Laguna. Jsou to prvni zastupci automobilek Ford a Renault a jsou navic z vyssi tridy. Vzhledem k tomu, ze si Bravo kupuji spise sportovni ridici, neni umisteni spatne. Jinak jsem neslysel o ukonceni vyroby Laguny, ale prave o nove Lagune na podzim. Laguny jsou fajne, ale slysel jsem, ze Renault ma nehorazne drahe ND. Vim, ze Fiata nechces, ale pokud bych ja chtel presedlat do vyssi tridy, zvoli bych si Mareu s mym motorem. Stribrnou barvu. Ono to vypada, ze chci lichotit marcelovi, ale fakt si vybral velmi dobre, ja bych jen zvolil sedana, kombika nepotrebuji. Jinak tu existuje rubrika "Auto do 650 000 Kc-poradte s vyberem", kde se muzes setkat s mnohymi nazory. No, zakladatel rubriky si vybral Octavii. Jarousi: nekde jsem mel v hlave zakorenene, ze mas Bravu 1.6 a myslel jsem si, ze dostat z 9 l na 6 l nebude problem. Ale AR 2.5 se mozna neda jezdit za min nez 9. I kdyz bych to strazne rad zkusil, jake na tom dosahl spotreby. Tak a tedka jsem si to predtim smazal. Pred zaverecnou teckou. Jeste na neco jsem si vzpomnel. V knizce se pise o vymene oleje v diferencialu. Ja si jen nejsem jisty, jak to ma Brava udelane, jestli ma extra diferencial.

No pokud uvazujes o teto tride nechces Fiata....ja osobne bych se nebal P 406, myslim ze jsou to vychatana auta, po dobrych zkusenostech s P 405 Diesel (benzinove motory nebyly silnou strankou) si myslim ze P406 je dobry vuz. Osobne jsem volil Fiata MAreu, nebojim se Fiatu a mam velmi dobre zkusenosti s kvalitou i cenou servisu, mimochodem znova uvadim ze jsem mel dost Fiatu a zadne vetsi zavady pres stav kilometru nebyly, doposud mam Fiat Punto 55S stav pres 110.000 a to auto je jako nove (stoji venku a jezdim s nim denne do prace 70 km) a potom s nim jezdi manzelka v soli v lete...proste porad...jsem nadmitu spokojeny - oproti Favoritu ktereho jsem take mel....pres super udrzbu je rezaty na prach a 2 l oleje na 1000 km hovoti za sve - stav tachometru 126.000 (ma ho nyni moje kolegyne)

Právě Tebou zmiňované statistiky TUV uvádějí Bravu/o nad průměrem spolehlivosti, např. Mégane je jednou tak poruchovější. Sám vlastním AR 156 a jsem zatím max. spokojen, teda ta spotřeba by mohla být nižší!

O reklamaci jsem přemýšlel od okamžiku, kdy začly problémy se vstřikováním, pročítal jsem možnosti, jak se ho zbavit, protože jsem obzvlášť v zimě měl pořád problémy, auto nejdřív vynechává, špatně spaluje a pak prakticky nejede vůbec. Objevovalo se to během jízdy a to nejvíc na sněhu, když podklouzla kola, příp. při delší jízdě. Ale podařilo se jim (Ústí, Děčín, Chomutov)mě přesvědčit, že špatně startuju. Ačkoliv se mi to zdálo podivný, nepovažuju se za znalce všech motorů a Fiat to je můj první takže jsem si řekl, že je to sice neobvyklý leč pravděpodobný. Navíc jsem nemohl potvrdit, že 100 % vždy počkám až kontrolka zhasne, zvlášť, když užívám ještě služební a přesedám. První výměna řízení pak přišla až 14 dní před koncem záruky.
Abych svůj nářek ukončil, považuju se za smolaře a netvrdím, že všechny tyto poruchy musí potkat majitele ostatních Brav. Motor 1,4 12 v však byl nepovedený, potvrdil mi to i známý, který mi teď auto opravuje a radil se v Německu než našel příčinu strašných vibrací řadící páky v rychlosti okolo 90 km/h. Tam mu údajně řekli, že je to slabost těchto motorů. Závadu odstarnil ale jak jsem psal, ujel jsem, 2500 km a je zpět a známý kroutí hlavou a asi moc neví co s tím.
Určitá souvislost značky, tradice a kvality tu je. Na výrobě podílí zástup dodavatelů, kvalita každého z dílů přispívá k souhrnné kvalitě vozu a zejména pravděpodobnosti, že se ti v autě objeví závada nebo několik závad najednou.
Japonci a Němci pak se svojí orientací na kvalitu mají tento řetězec vychytanější. Vyrábějí sice často nudnější, nevýstřední a dražší vozy, ale pravděpodobnost výskytu poruch a trvanlivost vozu vůbec je vyšší (viz. statistiky TUV). Některý automobilky dělají levnější, výstřednější nebo sportovnější vozy a nemajíli to být luxusy, musí se někde ušetřit, na pracovní síle, na materiálu a zejména na systému kontroly dodavatelů a průběhu výroby, která něco stojí (byl jsem na exkurzi v BMW, tam je to nádherně propracovaný). Závěrem, každý auto si svýho kupce najde, jelikož se jako u každého nákupu jedná o záležitost emocí a když se mi auto líbí, dobře se v něm cítím, tak bez ohledu na značku a to co mi okolí tvrdí, auto si koupím. Pak se můžu divit a okolí dát za pravdu, jako já. Pokud přistupuju ke koupi přísně racionálně, nesmím zapomenout na důležité položky a to je záruční a pozáruční servis, na který já už se budu ptát dopředu a budu chtít platby potvrdit písemně, ale zejména hodnota vozu při prodeji, což je to nejdůležitější, protože pak se původně cenově výhodná investice může úplně obrátit, viz. opět já a 3dv. Fiat Bravo. Protože jsme experimentátoři koupili jsme před několika lety do firmy Kia Sephii, tehdy nová značka, dojem solidní, výbava za hubičku. Za 0,5 mil bylo plně vybavený auto, ale jak vypadá po 5 letech a za kolik by se dalo prodat, to je k pláči. Naopak služební favoriti se přesto, že měli nalítáno až až a kupující věděl, že bylo pro firemní účely prodávaly skvěle za cenu, kterou jsme nečekali. Přes to, že většina z Vás má s Fiaty dobré zkušenosti, mě už nic nepřesvědčí a tuto značku jsem navždy zavrhnul, po tom, co jsem uvedl se mi snad nikdo nediví. Jen teď stojím před rozhodnutím, co koupit?
Accorda - moc drahý a nemají diesela
Octávku combíka TDi - okolí mě varuje, že dopadnu jako s Bravem
Laguna - hezká ale končí
406 - pažoutů se bojím, ale líbí se mi
Focus - moc se mi líbil, ale rychle se mi okoukal, moc módní
Poradíte mi i vy fiaťáci?

Mfilip: při super úsporné jízdě jsem měl spotřebu 7,75 l/100km, ale to se nedá vydržet! Mám prostě rád svižnou jízdu. S mým dobrým kamarádem jedeme dnes pro tu samou Alfu co mám já. Navíc syčák bude mít barvu "Nuvola" a kůži.

Lidi nectete jen a piste cokoli...

Ale pardo nnechal jsem se unest to s autama asi moc spolecneho nema...i kdyz dneska bych mel mozna 156 ku a ne Mareu .-)

No nechci Ti do toho mluvit, ale rozmysli to s tou svatbou :-) mluvim vazne jsem temer 8 let zenatej a dneska bych to nedelal ani z blbosti ani ze sebevetsiho zamilovani .-)

Chmmm. Moje noha by byla rada tezsi, kdyby to snesla penezenka. Vlastne skoromanzelka. Kdyz se ji pochlubim, a ja jsem chlubil sak vite, kolik mi to zere, tak mne dostane otazkou:" A to si ted muzu konecne zajit na solarko, abych byla na svatbu opalena ?".