Fiat Bravo, Brava a Marea - zkušenosti

Takze je tu dalsi den. Packu jsem si vzal a rozebral...
V ni to vypada tak, ze na plastove podlozce (=teleso celeho bazmeku)
jsou nalepene/naparene medene desticky, po nichz
se klouzaji kontakty, ktere jsou ovladany otacenim
a vychylovanim prepinacu. Ta vrstva medenych
cesticek je prekryta dalsi vrstvou plastu (defakto
jsou tedy ty cesticky zality v umele hmote). Takze je to neopravitelne.
Jedine, co jde vymenit, jsou kluzne kontakty prepinacu a ty packy.

Co se tedy stalo? Kabel je pripevnen na kontakty,
ktere asi castecne zoxidovaly. Tim se zahraly a diky tomu, ze jsou
zakoncenim vodivych cest, ktere jsou zality v umle hmote, doslo v dusledku zahrati vodivych cest k destrukci umelohmotneho pouzdra.
V jednom pripade se pouzdro v miste nahrati zlomilo a doslo tak k naruseni vodive cesty.

Vypinac je v tomto pripade skutecne neopravitelny a musi se vymenit kus za kus.

Mohl bych te mfilipe poprosit, aby ses mi ozval?
Nevim kde jsi (na jakem emailu) a stejne na tebe ten druhy email (kde tusim ze sedis) nemam.
Takze jestli to budes jeste dnes ve ctvrtek dopoledne cist,
ozvy se prosim. Chtel bych te totiz poprosit, jestli
by ses nemohl u vas telefonicky doptat na cenu toho
celeho telesa s prepinaci -- mate tam totiz nejak levne ND :-). U nas ho tu bud nikdo nema a v pristim mesici ho nemuze dodat, nebo mi ho prodaji, ale za cenu, za kterou jim to proda mistni Fiat dealer (7500 Kc), coz se mi za to nechce dat (protoze jsem po rozebrani zjistil, ze je to poradny klump a lze ocekavat opet zniceni). Mam 1.6 s airbagem. Pry je rozdil s airbagem/bez airbagu.
Mozna by sel koupit ten na auto bez airbagu...

Jo a jinak vam doporucuji si pred zimou ocistit
ty kontakty, popripade je nastrikat nejakym "kontaktolem",
ci co se ted prodava... Dostanete se k nim jednoduse -- sundate spodni kryt panelu volantu (tri sroubky) a u telesa,
kam usti prepinaci packa svetel, je zastrceny konektor. Tak si ho prohlednete... U te druhe packy (odstrikovace/sterace) jsem u zadnych mnou videnych prepinacu nespatril
zadne poskozeni -- asi tam netecou velke proudy. Poskozena byla pouze oblast prepinace svetel, at jiz v poloze pro potkavaci, nebo dalkova svetla.

"To je ta mechanicka vec vlevo na sloupku volantu" :-)
Jo, je to ono. Proste "sdruzeny prepinac svetel a blinkru".

Mechanik rikal, ze uz tam tech prepinacu maji
vice. Jedna se o to, ze jsou kontakty zoxidovane,
tim padem se zvysi prechodovy odpor a zacne se
vyvijet teplo. Pak se roztavi/ponici umelohmotno
teleso prepinace a kontakty uplne vypadnou. V mem pripade pry doslo k tomu, ze se sice nejak sepnou, ale dojde k uzavreni ohruhu jinudy, coz rozhodi jednotku a ta vypne elektricke pristroje "okolo".

Rekl jsem mu, ze mi ma na trvalo proklemovat sepnuti svetel
(stejne uz se bude brzo svitit po cely den) a ze
si tu nejakou starou packu vezmu a zrepasuji.

To je ta mechanicka vec vlevo na sloupku volantu, nestacilo by to vystrikat kontoxem, kdyz to ma takove blbe kontakty ? Musi to jit nejak spravit

Tak uz se vi, co to je. Odesel jenom ten prepinac
svetel/blinkru... Jenom... Chti za nej "smesnych"
7500 Kc... Doprdele!

Dnes jsem videl na ulici Mareu Weekend se zajimavou siti pred zavazadlovym prostorem. Nebyla to zadna mriz, ale jen sit s manzetou nahore, uchycena na strope ve dvou bodech. Nevim jestli byla navinovaci nebo ne (zaroven byla natazena i roleta kufru). Nevite nekdo, kde se da takova sit sehnat?

jinak si myslim, ze Brava je pres elektriku v pohode. No, ale uz jsem menil 2 x zarovku na osvetleni SPZ. Takze stesti.

dost blbe, ja jsem mel s timhle problem ma eRku i na Formanu, uprostred jizdy, nejlepe v noci, mi zhasla palubka, nekdy byl citit i smrad, jako kdyz se pali pertinax. V obou pripadech jsem mel povoleny hlavni uzemnovaci kablik od skrine s pojistkama na kostru. Vzpominam si, ze kdyz jsem takhle prijel bez svetel k tchanovi, sundal kryt pojistkove skrine, a prstem sahal na vsechno, na co se dalo sahnout a pohybat s nim, tak jsem se o ten sroubek s uzemnovacim kablikem dost popalil.

Tys to privolal :-) Stavalo se mi, ze kdyz jsem
nechal auto stat a byl vlhky vzduch (mozna to tim neni, a byla to souhra nahod), trebas pres noc,
tak mi blbly blinkry. Stacilo auto zahrat, aby z vyduchu sel teply vzduch a pak sly normalne... Stalo se mi to cca 5x pred a pak uz ne.

Pred cca 100 km se mi stalo, ze mi pri jizde na
cca 0.5 s prestala svitit svetla (asi 2x v rozmezi 10 km).
To uz melo byt pro mne varovani... 

Pak se mi po cca 50 km stalo, ze mi na 5 s prestal jit vetrak (mozna i neco jineho, trebas i ta svetla, ale niceho jineho jsem si nevsiml a nesvitil jsem)... Dalsi varovani... 

Dnes rano prijdu k autu, zapnu sterace, setru predek a zadek, zapnu ofuk skla a chci rozsvitit...

Otacim vypinacem, zapinaji se obrysovky... Otacim o dalsi
polohu a... podivne "klapnuti" a svetla nesviti.
Sterace se vyply, ventilator ztichnul, nefunguje vyhrivani okna, ovladani sklonu svetlometu. Funguji predni i zadni mlhovky a blinkry.

Kontroluji pojistky, vsechny O.K. Rozebiram panel volantu, kontroluji kontakty prepinace svetel...

Po cca 10 minutach davam vse dohromady a zkousim vse.
Sterace jdou, ventilator take. Zkousim svetla (je pul sedme rano). Opet divne klapnuti (mozna to je normalni, a nikdy jsem si ho nevsiml, ale pro mne je zlovestne, protoze... Protoze vse opet zhasina... 

Tak jsem sel domu a cekam, az se rozedni a budu moci jet bez svetel...

V 8:00 vyrazim, mam pustene jen obrysovky (jeste je trochu tma a vsichni sviti). Nic nefunguje. Pri jizde stale zkousim, jestli nepujdou sterace.
Najednou se vse rozbehne, sterace funguji, vyhrivani zadniho skla jede, ventilator krasne vrni, ofukuje mi predni sklo, abych videl...
Ze bych zkusil svetla? Tak jo... zkouska zvuku (svetla)...
Asi jsem to nemel pokouset -- opet klapnuti a vse umira :-( (ja naiva).
Zacina se mi mlzit zadni i predni sklo, alespon ze neprsi...
Do prace dojizdim s uplne nepruhlednym zadnim sklem, predni se drzi (otevrel jsem si bocni okenka).

Ted obtelefonovavam servisy...

Na to bych kaslal, zvenku to videt neni, nerezavi to, pri nastupovani se na to nedivam, kdysi jsem to prestrikal nejpodobnejsi barvou od Motipu a myslim, ze to drzi dodnes. Ty gymy bych tam nechal, bal bcyh se treba prachu, vody a aerodynamickeho hluku. Fakt bych na to kaslal a venoval se dulezitejsim vecem, pokud ovsem jsou, ze jo. Radsi aby nebyly.

Predpokladam, ze se vsem na Brave osoupava
barva na prazich od tesneni na dverich... Docela mi to vadi, mam to uz na plech
Zkousel jste nekdo dat ty gumy ze spodu dveri dolu?
Nepujde tam bordel? Ty horni gumy by asi nesly
sundat (byla by tam mezera mezi strechou a dvermi).
Ale ty spodni, co udiraj ty prahy, asi dam dolu...
Ma je nekdo pryc? A mate nekdo nejake "listy" na
prahy? Nechrani zrovna to misto, kde to dre ta guma?

BoBe, naštěstí zatím ne, mám přece Fiata a jaký pán..., myslel jsem to výhledově, mimochodem, zjistil jsem od Fiaťáků, že někde u Domažlic k Plzni je chlap, kterej už asi 20 let dělá Fiaty, prý i dílnu nabil nějakými diagnosťáky a ceny má takový, že u Ricarda by ti za to umyli tak sklo. Dělal v rajchu a před pár lety to rozjel doma. Má zlatý pazoury a miluje Fiaty, jestli jejich majitele nevím. Dám vědět kde to je a jak je to s tou jeho orientací. Zdarec.

Já mám tu novější verzi rádia(po 1999) a tam se opravdu v SetUpu, nebo jak se to jmenuje, musí aktivovad fader. Nevím ovšem jestli tím nastavením mysleli tohle. Jo a ten tapecírung se nemusí sundávat celej. Stačí odšroubovat co se tá a odspoda vyklopit. Šrouby u repráku jdou povolit šroubovákem skrz mřížku.

Naprogramovat??? To by mne tedy zajimalo... Myslim, ze je to blbost. Ale kdo vi...
Mel jsem ho venku, odpojene a hralo i potom
stejne jako pred tim (tedy na 6 repro)...

Takze je to takovy danajsky dar? Koupis si radio a musis si koupit repraky ;-))

Jo a schovavat neco do prostoru kazety je fakt vtipny ;-)

Nejak to blbne, nezobrazilo to prispevek, ktery jsem psal v 8. A byl tak krasne dlouhy. Radio hraje a hraje dobre. Ale s tim mi pribyvaji problemy, ostoset mi drnci repraky ve dverich, takze budu muset sundat tapezirung a pritahnout, zavazelinovat, ucpat hadrem vse co se hybe. Kdyz je v aute 6 x repro, davaji se dozadu basaky, do palubky vysky a do dveri stredy, nebo se vsude davaji 2-,3- pasmove ? Original Fiat 1 repro stoji dozadu 666 a do palubky 735 Kc, uvazoval jsem ze bych si dozadu koupil nejake ze slevy, ktere mivaji retezce s elektronikou, musim si je ale poslechnout, abych misto repraku nekoupil sumitka. Borec v servise rikal, ze to radio nestaci pripojit fyzicky, ale ze se musi i naprogramovat, aby hralo na 6 beden, to se mi ale vubec nezda. Vi k tomu nekdo neco ? Diky

Tegen: tak jak, byls v nejakem servisu? Nejaka
zkusenost? (Tedy ne ze bych nejaky servis potreboval,
ale informace se hodi.)

Tak jak mfilipe? Hraje?

To ja uz si zjistim vsechno, musim se ale dostat zase k autoradiu, dost blbe se vyndava. Kdyz uz uvidim kabely, neni problem je promerit. Chtel jsem se jen presvedcit, ze to radio by melo pocitat se zadnimi repro.

Promin nacelniku, promin :-)

Tak jeste vyzkousej "promerit" ten konektror --
bud nejakym multimetrem (jestli je tam tech 4-8 ohmu +/- impedance vedeni),
nebo to primo vyzkousej nejakym zdrojem napeti
(1,5 V by mohlo stacit) -- mel bys v repracich slyset lupani.
Normalne to napeti pripojis na odpovidajici par v tom druhem (repro) konektoru
(sedy a sedocerny, pak zeleny a zelenocerny, fialovy a fialovocerny...).

Tak sorry :-) Omlouvam se.

Nekdo si tu mysli, ze bych cekal zvuk zezadu aniz bych se presvedcil, ze mam vzadu repro ?!?