Citroën Club
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Citroën
-
pallas 20.04.01 22:30
« Re: C5 - to matus
matus problem je skor v tom ze je to novy model ... neviem ako to maju s homologizaciou, vzdy sa davaju na schvalenie najskor tie co sa maju najviac predavat (predpokladam ze najlacnejsi benzin a 2.2 Hdi). Inac ta XMa bola urcite maksia, ale to si este neskusal CX... ten je na morsku nemoc skoro :-)) -
matuS 20.04.01 20:57
« Re: C5 - to matus
problem v dodani? ziaden, akurat ze to dlho trva :-( neviem preco, asi je velky zaujem, alebo co.
perovanie - ano, xmko malo asi najlepsie perovanie zo vsetkych aut, otec si to nevedel vynachvalit, preto bol trocha sklamany z C5, lebo vsetci o nej hovoria ako o nastupcovi XM -
pallas 20.04.01 18:34
« Re: C5 - to matus
matus a s tou hydraulikou... vies, mozno to ani nepostrehnes na prvy dojem, ale ver tomu ze to otec pociti na chrbtici. dokonca pred 3 rokmi, ked na nejakom berlinskom vedeckom pracovisku testovali vsetky mozne auta a to, ako zatazuju ludsky organizmus a hlavne chrbticu vibracie, vyhral XM pred xantiou a mercedesom S (to s-ko malo hydraulicke nastavovanie svetlej vysky). -
pallas 20.04.01 16:55
« Re: C5 - to matus
matus no ano, ale v tej vysokej rychlosti, pokial netocis volantom do stran alebo neposobi odstrediva sila, je podvozok maksi ako ked je na sport. Ked to rozbehnes na 200 a prepnes zo sportu na komfort, pocitis ze auto menej kopiruje cestu, resp. menej prenasa nerovnosti cesty na cestujucich vnutri. ozaj a v com je problem s tym dodanim? -
matuS 19.04.01 19:18
« Re: C5 - to matus
pallas> neviem ako bol obleceny :)) mal kozenu bundu tusim, sako myslim teraz nenosi. nosi okuliare.
btw ci ju berie - nevie. povedal, ze pocit z jazdy ma uplne rovnaky ako z hondy, t.j. c5 nieje makke auto, rozhodne to nieje nastupca XM ako sa to niekto snazil prezentovat.
ale keby bolo na mne, tak idem do c5, lebo ma to o cca 50tisic vyssiu cenu ako honda, ale ma to navyse xenony, esp, hlavove airbagy, parkovaci system, brake assistent, dazdovy senzor a ine malickosti, ktore sprijemnuju zivot. za tu cenu (1.3mil) to na bezkonurencnu vybavu, akurat to nema kozu, ale ta stoji len 50tisic
zajtra ide k tomu dealerovi, uvidime ako sa dohodnu.
btw da sa doplatit zaruka na 2 roky, ale nikto mu nevedel povedat, kolko ti stoji... -
-
« Re: Picasso alebo Premacy ?
Premacy benzin preto, lebo ma rozumnu cenu, na Slovensku N1 stoji cca 582 tis. Sk, diesel o cca 100 tis. Sk drahsi ! Picasso HDI skusam porovnat s Premacy benzin preto, lebo maju priblizne rovnaku cenu a nechcem do auta investovat viac, ako tych zhruba 600 tis. Sk. Cize zaujima ma, co za tieto peniaze viem dostat od Citroenu, alebo od Mazdy. Vdaka za kazdy zaujimavy nazor, najma skusenosti majitelov tychto aut !
Ja preferujem: Pohodlie, uspornost, bezpecnost, priestor.
Menej ma zaujima: Max.rychlost, zrychlenie a pod.
Najazdim cca 20 tis. km rocne, zvacsa mimo mesta. -
« Re: Picasso alebo Premacy ?
Proc Picasso v dieselu a Premacy v benzinu? To se u vas neprodava Premacy DiTD? Tu mam ja taky v uprave N1 a neni to az tak spatny auto. Chyb ma urcite spoustu, ale narozdil od Picasso ma skvely, primerene tvrdy podvozek a nevypada jako vajicko. -
« Picasso alebo Premacy ?
Vazeni, ak sa niekomu chce, skuste sa vyjadrit, co kupit - Picasso HDI alebo Premacy 1.8 74 kW. Oba sa na Slovensku predavaju v N1 verzii, teda s odpoctom DPH, tj. Picasso cca 610 tis. Sk, Premacy cca 582 tis. Sk (horeuvedene typy). Premacy ma vybavu lepsiu o cca 50 tis. Sk (klima, 4 airbagy). -
pallas 17.04.01 12:48
« Re: crash test Picasso
luf v tom s tebou suhlasim. ta poznamka ohladne biznisu: ono kazdy test sa da trosku ovplyvnit...
napriklad som nechapal kedysi, ked pri crash teste Vectry sa odtrhli zadne bezpecnostne pasy z ukotvenia, resp. vytrhli sa skrutky zo zavitu, lebo vraj neboli celkom dotiahnute z vyroby. tak tomu neverim... ze vyjde z vyroby auto, ktoreho zadne bezp. pasy drzia na jednom zavite z 15tich... a kto zaruci ze sa toho auta nikto nedotkol? -
« Re: crash test Picasso
Podmienky su pre vsetky auta rovnake. A pise sa ze je to len v triede preto, lebo nemozes predpokladat, ze ak sa zrazi napriklad Picasso a Clio a obe maju 4 hviezdicky, ze na tom budu posadky rovnako. Urcite budu vo vyhode ludia z Picassa, lebo je z vyssej triedy (teda je tazsie, vyssie a ma dlhsi predok=deformacne zony). A porovnatelne je to co sa tyka narazu do pevnej prekazky. Teda posadka Clia a Picassa budu na tom priblizne rovnako, ak narazia v tej istej rychlosti do steny. Takto tomu rozumiem ja. -
« Re: chiptuning Citroen TD a HDI - link
Pri vyssi rychlosti se ti to ale stat uz nemusi, protoze hlava ma vetsi rychlost a vic se zaboruje do airbagu! Stejne ty testy jsou divny, zajimalo by mne, podle ceho berou tu bezpecnost, kdyz pisou, ze ty auta jsou srovnatelny jen ve svych kategorii! -
-
matuS 16.04.01 09:59
« Re: chiptuning Citroen TD a HDI - link
aha, to som nevedel
btw tu na serveri je crashtest picassa a podla mna nic moc, zasa je airbag nahovno, ked pusti hlavu sklznut :-( v normalnej xsare sa airbag otvori neskoro, v picasse zasa toto... keby sa citroen nauci robit bezpecne auta?
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
