Citroën Club

camargue> zaujimave, ocino ma rovnaky problem s plavakom odkedy ma auto. menili plavak, menili software, nic nepomaha, niekedy proste plavak ukazuje 0 a potom sa palubak ide z toho rozkokosit.

idem mu napisat, co sa s tym deje.

Řekli že u některých sérií může docházek k nepře-
sné komunikaci mezi plovákem v nádrži a budíčkem
na palubce- takže trapárna, žádný mechanický pro-
blém...Když sem řek, že mě to neblbne přesto tam
chtěli nahrát prej uplně novej program, kterej jim
na toto poslali z ústředí.
No tak to snad k něčemu bylo...

matuSko> no teda ty jsi ještě větší pesimista než já :o)))

ale zase představa holého maníka s bimbasem v ruce jak uteká za autem ..... :o))))))

a co takhle blondýnka se sukní u kolen a vystrčenou *.......to by bylo ještě lepší:o))

Nevím jestli to bude zrovna 10km - u malé Xsary se hodně funkcí odvozuje od rychlosti 20 - a uživatel to vůbec nevnímá takže to bude jenom další funkce navíc. Když jsem se třeba byl nedávno povozit s novým Meganem (nepřítele musíš poznat když ho chceš zničit) tak to zamykání bylo slyšet ve dveřích asi kolem 20km. Myslím že to už hodně nových aut má.Mně nejvíc zaujala ta možnost uživatelského nastavení (není třeba Proxia za moc peněz).Potřeboval bych to naroubovat na Xsaru.(Manželka jezdí často sama ve městě).Tak teď mám novou zábavu - zjišťuju co se dá všechno jednoduše nastavit :o))))

V manuálu samozřejmě ani slovo...

sak jasne :)

take auto dokaze niekoho aj zabit.
je to ako s tou elektrickou v dubravke...blazon

2matus: pokial niekto necha nastartovane auto bez rucky, zasluzi si to :-)) To je nieco ako Darwinov prirodzeny vyber - vodic, co na to nema (schopnosti), nejazdi :-)

pekoz> zamykania - navod som ujovi poslal, troska sa boji, aby sa mu auto samo nezamklo, ked necha vovnutri kluce :-) ale som ho ubezpecil, ze to naozaj zamkne az nad 10km/h, takze to vyskusa a da mi vediet. potom ti aj ja dam vediet. len dufam, ze sa mu to auto naozaj samo nezamkne :-)

inac ma napadla situacia - nechas nastartovane, zabudnes zatiahnut rucnu brzdu, ides sa vycurat, vidis ako sa ti auto pohyna, natahujes nohavice, bezis o zivot, dobiehas auto, auto prekracuje 10km/h a zamyka sa, dobehnes auto, skusas otvorit, buchas na sklo, nadavas, auto ide do priekopy a prevracia sa :-))

palivové čerpadlo v nádrži

V me Xsare neni na elektriku lauter nic. Absolutne zakladni model 1.4. Jenom 700 watu sinus v muzice. Takze pohudka. Uz jsem se tady ptal, ale zkusim to jeste jednou. Kdyz bezi motor, tak u praveho zadniho kola jakoby neco bzuci, nebo syci. Co to muze byt? A jeste jedna vec, po vypnuti motoru se asi po peti sekundach ozve z tehoz mista takove tiche bzzzzz. Jako by nejake servo, nebo co. Co to je?

V Xsaře je originál VARTA - M.i.Germany. tak jsem zvědavý - :o))))

Jo to znám.Xsara se vypíná postupně asi do 40 minut(přesněji jsem to nesledoval).

Pak už jenom svítí "Economy mode active" a musí se znova NASTARTOVAT aby se vše aktivovalo.Jenom klíček nepomáhá.Co mi na tom vadí že se takhle vypne i radio (OEM firemní) a když tam sedím a čekám tak je to naprd.Zase si ale musíš představit že spousta těch procesorů "žije" i když je auto v klidu a vypnuté(aby to vůbec na tom multiplexu pak šlo zapnout) a nějaký odběr proudu (velmi malý)je proto pořád - navíc máte HDi - že? a ten při startování žere taky dost a elektroniky je na něm skoro víc než na benzínu.K tomu zimní starty - krátké trasy - pořád světla,topení atd. Všechny procesorové systémy jsou poměrně slušně ošetřeny proti různým chybám a poruchám komunikace a provozních dat.Co je ale spolehlivě odstřelí jsou výpadky a poklesy v napájení(i v řádu ms).No a v autě je pro počítačové systémy přímo vražedné prostředí. (třeba takové prosolené kabely mívají pěkné svody).Potom opravdu stačí 2 roky a baterka je na vyhození.A co jsem tak čet tak je to problém všech.Viz BMW 7** a problémy s řídícími systémy. Osobně mám z toho přecpávání elektronikou dost nedobrý pocit i když to umí spoustu pěkných věcí.
Něco jiného - když už jsi na drátě -jak vám zamyká Picasso_ - viz můj předchozí dotaz.

Dík.

Origos baterky, co idu do francuzskych aut maju velmi kolisavu kvalitu. Niektore vydrzia neuveritelne dlho, ine zomieraju aj za niekolko mesiacov. Netusim, co moze byt pricina, ale casto som uz o tom pocul.
Alebo mohol zostat niektory CPU v nejakom nedefinovanom stave a nevypnut nejaky spotrebic. Klasicke mechanicke spinace tieto problemy nemali a na mojom starom Renaulte sa po vytiahnuti klucika vypla elektrika v celom aute okrem svetiel. Dnes vytiahnutim klucika iba date CPU vediet, ze uz nebudete auto pouzivat, ci vsetko vypne ale zostava iba na nom :-( BTW na jednom skoleni o debugovani nam ukazovali statistiku, podla ktorej 10tis riadkov kodu softveru pre auto obsahuje 100 chyb, softveru pre jadrovu elektraren 10 chyb a softu pre raketoplan 1 chybu. Ale netusim, kolko riadkov kodu ma soft v aute :-)

pekoz> spravne, bola to baterka. ale nechapem ako sa to mohlo stat. ja som raz v aute sedel asi hodinu a zodpovedne mozem povedat, ze do hodiny sa ti automaticky kompletne vypne vsetko! za prvych 15-20min radio, pri polhodine sa vypne ventilator a casom sa vypne aj kontrolka zapalovanie (klucik v prvej polohe)

potom ked chces ist, musis klucik vybrat, a zasa ho dat spat. ak sa dobre pamatam.

jedine mohlo vybit bateriu nezavisle kurenie, ale to potom musela byt baterka strasne oslabena.

Postup aktivace Picasso
Zapnout zapalování
stisknout tlačítko centrálního zámku na pal.desce a držet 5 sec.
zobrazí se"Automatic doors locking enable" - zatroubí to a zamyká to dveře nad cca 10km/h
pro deaktivaci je stejný postup(bez zobrazení)

To jenom pro osvětlení dotazu (určitě to majitelé Picassa znají - mělo by to fungovat alespoň u novějších verzí SW - doufám že ne jen u verzí aut pro PL)

Mně spíš zajímá jestli to náhodou někomu nefunguje i u Xsary (u těch novějších z konce roku 2002 nebo později)přes ovladač centrálu podobně jako programování zamykání kufru. Mám pře d garančkou a možná bych měl důvod loudit nový softík. (v manuálu k autu samozřejmě nic!)

Baterka???? Těch počítacích krabiček už je tam docela moc- :o)

Zatím nic(od 6.02) - Zajímavé. Zjistím :o)

Už to asi neplatí.Ty obrázky si tam dal na svoje firemní stránky jeden fanda z PL Citroen klubu.

picasso sa pokazilo. neslo nastartovat, a potom ani zamknut. museli ho odviezt odtahovkou.

dufam ze zajtra budem mat nove spravy, co sa stalo :)

Nazdar vespolek, dnes mi bylo oznámeno že na mě doma čeká dopis kde jsem vyzýván dealerem (mám
nedávno novou Xsaru) abych se dostavil na kontrolu
palivové soustavy. Co vy, tykalo se to už i někoho
z vás? Co tam po vás chtěli a jak to odůvodnili?
Díky...

Uff..Těsnění pod hlavou? Tak to se mi naštěstí vyhnulo. Ale jinak máš pravdu, jeden rozměr pneu v TP, s tím jsem se ještě nesetkal! Nechápu co je k tomu vedlo.. No nic, naštěstí je to firemní auto, takže na zimu jsme obul Dunlop Wintersport M3 a jsem spokojen. Kryt pod motorem by se hodil.. je zvláštní, že kolega co má Xsaru 2.0 HDi tak tam ten kryt má. A taky oproti mně má navíc na vnitřní straně víka motoru takovou tu odhlučňovací a izolační "deku".. Nechápu proč to nedali i na ten můj model, když má celkem slušnou výbavu 6x airbag, aut. klimatizace, pal.PC atd... To nějak nechápu. Ale s motorem jsem spokojen.. Díky za ty odkazy, mrknu na to... Měj se.