Citroën Club

nojo, ja viem, ze vsetko sa moze stat, ale tak lahko sa to nevyzuje, tomu neverim.
fotky som nerozchodil, cdcko spava vedla mojej postele. kedy uz dokoncis danovakov? potom sa zastavim...
uff, chvalabohu ze v tomto teple mozem jazdit v c5, klima funguje velmi prijemne ;-)

matus, ale moze, a velmi lahko!! velmi lahko to mozes aj otocit na strechu, pretoze ked zatazis gumu bocnym trenim na tak hrbolatom povrchu, pri urcitej hranici odtiahnes gumu od rafku = okamzita strata tlaku v pneumatike, takze koleso sadne rafikom na cestu, a ked "vhodne" zapasuje medzi dve kocky (t.j. priecna skara cez cestu), si na boku ... BTW co s tymi fotkami, rozchodil si to?

pallas> to sa nemoze vyzut.

Luf - mas pravdu, ja som si to predtym neuvedomil, ze pri plnom brzdeni ESP nic nerobi.
co sa tyka blaznenia - ako som pisal, vobec som necakal, ze pri takom manevri pojdem do zakruty dverami napred ako Makkinen :-) a okrem toho nikde inde v blave nieje taka cesta (okrem pri hrade a tam je velka premavka) ktora simuluje klzky povrch. tie macacie hlavy su na to idealne.

Pokial sa nemylim, ESP funguje tak, ze prizbrzduje jednotlive kolesa, aby sa predislo smyku. Ak si brzdil "ako divy", ESP uz moc toho s brzdami robit nemohlo. BTW na Zeleznej by som takto nevyvadzal, ta cesta nie je bohvieako siroka a nechutne hrbolata.

kua matus, a co C5-ka? Auto v smyku na takych hrubych dlazobnych kockach, ako su na Zeleznej, nebojis sa ze zvlecies gumu z rafku? Sag by mi bolo luto toho auticka...

jemu by to nevadilo...kym ho nerozbijem, tak je vsetko OK :)

matus len dufaj ze otec nechodieva na auto.cz :-)

vcera som bol s kamosom jazdit, ja som bol s c5 a on s novym passatom TDI (cervene D a cervene I)
Isli sme na
zeleznu studienku, tam su na ceste macacie hlavy. Ked som nedavno wawrikovi pozical c5tku, tak nadaval, ze to auto nedobre
sedi, ukazal to na priklade, ze isiel cca 70km/h, dal brzdenie na plno a simuloval vyhybaci manever. mne sa zdalo ze je to v
pohode, wawrik povedal ze auto si zalietalo (ale ajtak pochvalil, ze pri takom manevri isla RS do hodin)

takze toto som vyskusal na macacich hlavach - 70km/h, plna brzda a zatocit. Ludia, dostal som taky pretacavy smyk, ze som
sa zlakol. ESP akoby tam ani nebolo. Nastastie stacila lahka kontra, a auto sa v pohode chytilo. Skusil som to iste v
90km/h, smyk este brutalnejsi (zabral som 3/4 sirku cesty, obruvniky boli velmi blizko :-) ) ale opat stacila lahka kontra,
auto sa vyrovnalo. Pravdu
povediac, bol som zhrozeny, necakal som to od tohoto auta. v pripade, ze by vodic nedal kontru, normalne dostane hodiny
a lieta po ceste.
Potom som skusil toto iste na asfalte - ziaden problem. Auto islo za volantom.


Zobral som passata. ten ESP nemal. na macacich hlavach: ta ista zakruta, tie istie podmienky - ta ista reakcia.
to auto spravilo presne to iste. pretacavy smyk v 70km/h, lahka kontra - pohoda. musim povedat, ze som sa potesil :-) ze
aj vw takto zareagoval. v 90km/h som uz radsej neskusal.
potom to iste na asfalte - tiez uplne v pohode zvladol bez
smyku.


Potom som na passate skusal zalomit zakrutu na macacich hlavach bez brzdenia, bez pridavania, za konstatne
stlaceneho plynu v 70km/h. zakruta - prudko som zalomil volant (naozaj brutalne) - ihned pretacavy smyk, kontra a v pohode.

zobral som c5 a spravil to iste ako na passate. statocne sa snazil drzat stopu, autom mixlovalo ale nesiel do
pretacaveho smyku. Bolo citit vyrazny rozdiel od passata. potom som ESP vypol - reakcie presne tie iste ako v passate.


moj zaver - na ESP sa urcite neda ktovieako spolahnut. je to dobra vec pre vodicov zaciatocnikov, lebo ak nahodou
_trosku_ (to zvyraznujem) prepalia zakrutu, tak pomoze. ale pri plnom brzdeni som si jeho zasahy vobec nevsimol. takisto
ak to vodic prepali moc, ESP nepomoze. Podla dostupnych informacii je ESP skor platne na snehu, lade... Na suchej ceste
(resp macacich hlavach) ani nezvysi max prejazdovu rychlost zakruty, ked to clovek prepali, tak bez ESP ide do hodin,
s ESP ho vynesie zo zakruty von.
dufam, ze som napisal vsetko ako naozaj bolo, snazil som sa zapamatat si co najviac.

to wawrik: to je otazka skor na telefonat, cislo na mna mas. A maily mam napriklad copy@post.sk, copy@kiwwi.sk, este nejake na yahoo, seznam.cz atd, ale tie nekontrolujem denne.

Mám bohaté zkušenosti s oběma vozy, resp. motory, na které se ptáš. Jediná možná odpověď (dle mého názoru): ty dva motory prostě nelze srovnávat. Motor z Xsary je zcela jednoznačně lepší, neboť je:
- výkonnější
- živější
- střídmější
- tišší
- kultivovanější.
Stačí?

2Pallas: ked predavas uzitkove auto sukromnej osobe, ako sa z neho moze stat osobny automobil? Mam teraz na mysli ten Evasion. To by predsa musela byt zmena vo velkom technicaku a ktomu budu zrejme treba nejake papiere, nie? Ako je to?

Uz mas nejaky funkcny email?

Predpotopni motor 1.3MPI 50kW 3xulozeny OHV z Feldy bych moc s 1.4 55kW 5xulozenou OHC radsi ani nesrovnaval. 1.4 neni zadny mladik, ale je to solidni motor a na Xsaru bohate staci. Myslim si ze Xsara s timhle motorem utre Feldu kdykoliv a kdekoliv, o tezke Fabii se stejnym predelanym hybridem ani nemluve.

to m: mas pravdu, ani na Slovensku sa 3dv. Xsara s motorom HDi nepredava... neviem preco, ked sa vyraba? Asi importer usudil, ze by na to neboli kupci, a usetril za homologacie. Donedavna som mal
Xsaru kupe s 1.8i 16v, co by dynamikou mohlo zodpovedat 2.0 HDi s 110 konmi, ale spotreba HDi by mala byt niekde okolo, alebo menej nez 5 litrov nafty.. Inac ja nedam dopustit ani na toho benzinaka, bolo to super auto, len trosku prilis vyrazne - zlatozlta metaliza Jaune Naissant, ved sa mi tak aj nejaky inteligent podpisal klucom, po celej pravej strane. Myslim ze nedavali homologovat novu Xsaru 3D HDI s motorom 90k, ale teraz sa uz robi Xsara aj s HDi 110 koni, a nejaka pekna verzia VTR, tak ta by sa urcite dobre predavala! Snad importer nebude ineho nazoru. BTW, Peugeot teraz zacal vyrabat P406 kupe s motorom 2.2 Hdi s 136 konmi, a Nemci ho na Autobilde vychvalili...

prof, prepac, vratil som sa domov az dnes... nemam potuchy kde je ten katalog, ale ked som uz raz slubil, tak to vyzistim, aj ked by som to mal obtelefonovat. Hmm, lenze momentalne je mojim hltacom casu c. 1 colnica, doviezol som si motorku, musim jej najprv vybavit papiere. Ale nezabudam, neboj.

toppower: neviem ako v Cechach, ale pre mna je pojem "montazne vozidlo" neznamy. Ja poznam len "uzitkove vozidlo N1", na ktorom moze odpocitat DPH kazdy zivnostnik, eserocka, akciovka, veoeska atd, ktory je platcom DPH. Aku by potom museli mat zivnost ti co maju trebars Jeep Grand Cherokee 5.2 L V8 s odpoctom DPH? Na Slovensku mame na N1 normalne biele znacky, a o probleme s danovakmi / colnicou som zatial nepocul. Zato mi nejde do hlavy, preco odpocet DPH na 5m. Berlingo platil len do 1.7., ked na Picasso plati aj nadalej... u Vas je to ako?

sarha1, co bolo pricinou? uz si na to dosiel, alebo na to dosli v servise?

tak 1.4ku som uz dlho nejazdil, to fakt neviem povedat... ale naposledy v ZX-e, myslim ze dynamika ZX 1.4i Break so servom a klimou bola este stale o dost lepsia nez kratkej Felicie 1.3. BTW: Z Feldy nevytlacis maximalku cez 155, aj ked tachometer ma optimisticky skreslujuci.

Má někdo z Vás Xsaru II s motorem 1.4 55 kW? Jak na tom tento motor je v porovnání s Felicií 50 kW?
Není to trochu chudák motor? Dík za Vaše zkušenosti.

diky moc, zkusim proverit
preji hezky patek trinacteho

odislo cidlo, pretrhnuty kablik...