Citroën Club

btw megane a c5 su dost rozdielne auta, nie? kup scenic a mas to vybavene...

>c5 ma 30.000 :-)<
slak aby to trafil, uz to bolo skoro jasne ... asi si zaze kupim megana a mam na to zase 2 roky na rozmyslenie ... :-(

wawrik> ok, tak ja to tak vyskusam

yyyy> c5 ma 30.000 :-)

Ludia povedzte mi po kolkych km sa robia prehliadky na C5? Napiste niekto ze 20 000, ked uz ma napalili s tym ze C5 kombi nema ten najmensi motor (1,8) co som chcel, tak nech za to uz zaklincuje na tu lagunu kombi ta to ma po 30 000 ...

2matus: s tym smykom na kockach ozaj opatrne! Je to ovela nebezpecnejsie, ako sa zda! Vzduch z pneumatiky ti vyfuci velmi rychlo a koledujes si o kotrmelce... Osobna skusenost, nastastie som mal moznost posadit auto kontrou naspat na vsetky styri. Odvtedy kociek bojim bojim...

2matus: k tomu tvojmu testovaniu - ja nesimulujem vyhybaci manever pod brzdenim, ja simulujem nudzove brzdenie v miernej zatacke! Takze najprv zatocim kolesa do zatacky, az potom dupnem na brzdu, co to da a kukam, kolko roboty mi da udrzat auto na ceste. Najprv na tu brzdu dupnem menej, potom silnejsie, aby nahodou na prvykrat nieco neprekvapilo, ako na RS-ke :-))

Inak, Passat sa - podla mojho nazoru - na ceste udrzi lahsie, ako C5-ka, podvozkovo je istejsi, a hlavne v riadeni citis, co sa s autom deje na ceste.

Pallasu, som ti posielal dva tyzdne dozadu mejly na post.sk, nic? Ozaj nemas nejaku CHODIVU adresu?

Sorry za offtopic.

citroenc5> prilistuj troska dalej, moj otec ma c5 a ja s nou teraz jazdim, takze tam mas infos. btw c5tka je tvrde auto.
co sa tyka poruchovosti - pocas prveho roka zaruky sa da doplatit zaruka na 3 roky, bohuzial neviem kolko to stoji.

Vi nekdo, co vse je potreba na predelani z
Cx-Turbo I na Turbo II? Na co davat pozor, jine?

Dobry den vsem. Uvazuji ze si koupin Citroen C5. nikdy predtim jsenm Citroen nemel /mel jsem Opel Vectra a sluzebni Seat/.
Trochu se bojim toho zda vsechna ta elektronika , zvlaste Hydractive nebude prilis poruchova (resp. az se poroucha bude to stat tolik jako nove auto)a mam trochu obavy zda je tak mekke auto vhodne na spatne ceske/slovenske silnice /resp. zda vydrzi vsechny ty diry a nerovnosti/.
Take nemam zkusenosti s cenou nahrandich dilu- proste jsem dosud patril spise k tem co si mysleli ze francouzska auta jsou kvalitou a trvanlivosti mnohem horsi nez treba nemecka.
Musim ale priznat ze do C5 /ale i predtim do Xsary/ jsem se doslova zamiloval. Uvitam proto Vase zkusenósti s Citroenem hlavne s C5.
Diky a hezky den,
Honza

hehehe :-))) super. btw ako chces porovnavat nejake tipo s c5??? ;-)))
ja nehovorim, ze to nieje mozne, ale zasa take jednoduche to nieje...

matus no ved nevyzuje, guma ostane na rafku, lenze prazdna, a ty ides hranou rafku proti schodiku (t.j. vyvysenej dlazobnej kocke) na ceste. Co myslis, skor preleti 1500 kilove auto na strechu, alebo skor povoli dlazobna kocka, ktora tam sedi uz 40 rokov a je zrastena so zemou? :-)
BTW prave taky pripad sa stal kedysi jednemu mojemu spoluziakovi na parkovisku pod STV - zobral otcove Tipo (vtedy velka vzacnost, to sa pisal rok cca 1991), samozrejme sa tvaril, ze je to jeho (aby hikali moje spolubyvajuce, hlavne vychodniarky, ze co to ma Blavak ake delo) a ze nam ukaze, ako sa vie otacat na rucnu brzdu - ze ake super hodiny (bolo to v zime, v BA bolo snad 5 cm vtedy, a bolo asi 23.00 vecer). No tak sme prisli na parkovisko pod STV, nastastie!!! som s nim nesedel v aute, lebo som si zapalil a on nechcel aby otec zacitil v aute dym - tak mi povedal ze nech sa pozriem, ze s rozbehom otoci to Tipo do hodin, a ze urcite sa otoci o 360 stupnov. Otocil sa o 180 (horizontalne), potom zrazu naslo koleso pod tym snehom skaru hlboku cca 5 cm, pekne do nej sadlo, guma vypustila vzduch... a nasledne sa otocil o dalsich 180 stupnov, ale uz vertikalne, teda na strechu. Bolo ze to radosti, co ti budem hovorit :-)) No a najlepsie boli tie moje spoluziacky, co si mysleli, ze to tak snad bolo naplanovane :-))) Tie tavy este prisli za nim k autu a vraveli mu ze super to bolo :-))

nojo, ja viem, ze vsetko sa moze stat, ale tak lahko sa to nevyzuje, tomu neverim.
fotky som nerozchodil, cdcko spava vedla mojej postele. kedy uz dokoncis danovakov? potom sa zastavim...
uff, chvalabohu ze v tomto teple mozem jazdit v c5, klima funguje velmi prijemne ;-)

matus, ale moze, a velmi lahko!! velmi lahko to mozes aj otocit na strechu, pretoze ked zatazis gumu bocnym trenim na tak hrbolatom povrchu, pri urcitej hranici odtiahnes gumu od rafku = okamzita strata tlaku v pneumatike, takze koleso sadne rafikom na cestu, a ked "vhodne" zapasuje medzi dve kocky (t.j. priecna skara cez cestu), si na boku ... BTW co s tymi fotkami, rozchodil si to?

pallas> to sa nemoze vyzut.

Luf - mas pravdu, ja som si to predtym neuvedomil, ze pri plnom brzdeni ESP nic nerobi.
co sa tyka blaznenia - ako som pisal, vobec som necakal, ze pri takom manevri pojdem do zakruty dverami napred ako Makkinen :-) a okrem toho nikde inde v blave nieje taka cesta (okrem pri hrade a tam je velka premavka) ktora simuluje klzky povrch. tie macacie hlavy su na to idealne.

Pokial sa nemylim, ESP funguje tak, ze prizbrzduje jednotlive kolesa, aby sa predislo smyku. Ak si brzdil "ako divy", ESP uz moc toho s brzdami robit nemohlo. BTW na Zeleznej by som takto nevyvadzal, ta cesta nie je bohvieako siroka a nechutne hrbolata.

kua matus, a co C5-ka? Auto v smyku na takych hrubych dlazobnych kockach, ako su na Zeleznej, nebojis sa ze zvlecies gumu z rafku? Sag by mi bolo luto toho auticka...

jemu by to nevadilo...kym ho nerozbijem, tak je vsetko OK :)

matus len dufaj ze otec nechodieva na auto.cz :-)