Citroën Club

Asi si pamatate moj pribeh na predvadzacke c5 break, takze konecne sa podarilo dostat aj obrazovy material a teda dokazy najdete na stranke [odkaz]%20%20C5%20Br…

yyyy - asi to bude tym kombi, dnes som to vyskusal na dialnici (Clio 1.4 16V) a hluk od 120 do 150 takmer rovnaky, ziadne brucanie ani nic ineho. Nerobia ti to nahodou pneumatiky? Ked som bol v nemecku, tam maju niekde taky strasne drsny asfalt na dialniciach, az som bol sokovany, ake je to auto tiche, ked nepocut gumy.

Motor slysis az po 4000 ot. jinak je ticho, ale ani ve vysokych otackach nezni rusive, je to takovy pekny syty zvuk! Jsou tam 205/55 R15, jsou asi dost tvrdy, proto tak hucej, ale zas to neni tak hrozny! Kdyz je silnice kvalitni, tak i ty pneu nejsou vubec slyset a ve vnitr je krasny ticho!

mracek>mas 1.6 nie? hovorili mi ze megan 1.6 je od 1.4 o poznanie tichsi ... alebo to bude fakt v tom kombi

Mne to nic takovyho nedela, ja slysim jen hucet pneu a to docela pekne!

vidis, mozno ten break to robit nebude. kazdopadne otcov v6 to nerobi

jiri> presne tak, vytiahnem s meganom zo 140 na 150 a je ticho, a tiez je to kombi, neviem ci to tiez nie je jeden z dovodov, ale nexia, espero a legenza tobia presne to iste - nexia najviac, to je tiez dvojpriestorova kasna

Podobne mene prijemny pocit mam ve svem Focusu 1.8 16V Combi take kolem 130 (na petku 3500 ot/min). Od 150 vyse se auto ztissi. Asi to zavisi hlavne na citlivosti ucha v danem spektru otacek, ale i na prekryti aerodynamickym hlukem nebo hlukem od podvozku. Ve vysokych otackach motor krasne bzuci (pri vytoceni k 5500 na 3 pri predjizdeni na okreskach).

yyyy> neviem, mne to zatial ziaden benzinak nerobil (zasa je pravda, ze tusim so ziadnym 4valcom 16v som vela nejazdil) Musis to vyskusat, ja som to zacitil pri skusobnej jazde na dialnici, takze to budes musiet pocitit aj ty ihned, ak by tam nieco take bolo.

>Len pri benzine ma pri urcitej rychlosti (tusim 130km/h) prekvapil taky neprijemny zvuk motora< to je co ma sialene serie u benzinakov, megan mi to robi pri 140, to je co idem 4 hodiny cez cele rakusko, na slakom trafenie - pritom pri kratsej jazde ani neviem ze tam nieco take je - zaial mi to robili vsetky 16V benzinaky

Teraz som mal tyzden C5 na jazdenie. Nic mi nejako extra neprekazalo, snad len drobnosti, ktore som uz popisoval. Povod
vrzgania vzadu som uz objavil - je to taka priplatkova plosinka na drobnosti. Prekvapeny som bol tym, ze aj ked auto
stalo dlhsie na slnku, kozene calunenie nepalilo. Klima fungovala v pohode, takze v aute bolo prijemne. Kokso, len ta
spotreba. Ja som jazdil s trocha tazsou nohou, to priznavam, takze nedalo sa dostat pod 15 litrov. Stale len v blave som
jazdil. Dostal som auto asi s polkou nadrze (nadrz ma objem 60l) o 3 dni som musel tankovat a den pred vratenim zasa som
musel natankovat a na druhy den uz bolo 20% z nadrze fuc...proste to nieje auto pre mna. Za 1900sk prejdem max 500km, na
AXku za 1200 750km :-)

To co mi vadilo najviac, bolo opat spravanie prevodovky. Napr idem do mierneho kopca
70km/h, je tam stvorka, velmi nizke otacky, okamzita spotreba nad 20l, dam tam rucne trojku skoci to na 15. Preco to
prevodovka neurobi sama?

2pallas: neda sa upravit soft tak, ze ked uz cidlo raz samo zasvieti, aby sa svietilo
az do vypnutia motora? Lebo ked zapada slnko, tak v meste sa svetla kazdu chvilu zapinaju a vypinaju - fakt pakaren.

yyyy> narovnako. to ze je to dizel poznas len ked stojis,aj to velmi slabo. A ked ides vyse 100, tak je pocut prijemne obtekanie vzduchu (ziadne svistanie) takze motor uz nepocujes vobec. Len pri benzine ma pri urcitej rychlosti (tusim 130km/h) prekvapil taky neprijemny zvuk motora, po zvyseni rychlosti to zmizlo. ale to moze byt aj zalezitost kusu. kazdopadne chod na skusobne jazdy.

no neviem chlapci, mna zaujima co to robi pri rychlostiach NAD 150, kde si uz nezaradim to co by mi vyhovovalo, ale len to co mam, teda 5. Krutiaci moment ma u dizla zostupnu charakteristiku, u benzina skoro rovnu, takze dizel je skorej vhodny na nizsie rychlosti, tam sa na to zase bezinak chyta iba ak podradis, ale vravim - to ma nezaujima, ja nemam problemy jazdit po meste na trojku. Zaujimavy je celkovy vykon. Stare TDI mali 66KW a moj megan ma 70 a lahke auto, tak je jasne ze pri zrychleni vo vysokej rychlosti ma navrch. Ani zivotnost ma nepali, cez 3 roky alebo 100 000 nikdy nejdem. Laguna s 1.6 sa mi zda ako dobra kombinacia - maximalka 196. Citroen ma slabsie benzinaky, tak ta 1.8 by vyhovovala - ale nie je, HPI sa mi tiez zda ako platenie za nieco co nepouzivam ja - nebudeme sa bavit o ekologii pokial okolo mna jazdi to co okolo mna jazdi, vykonom a spotrebou to normalnu 2.0 velmi nepredci. Takze zostava ta 2.0 16V alebo 2.0HDI. V nemecku je lacnejsia nafta, tak to skorej pasuje na ten dizel, este si to necham prejst hlavou. MatuS, ak si jazdil na obi dvoch, ktory sa ti zdal tichsi?

ja som sa viezol v 2.0 benzin aj v 2.0 HDI a je pravda, ze benzin je vo vyssich rychlostiach zivsi. Ale nie o moc!!! Ak si dobre pamatam (niekde vzadu som pisal pocity priamo po jazde) tak aj naftak v 150 este celkom slusne zrychloval az do 170-180.

podla mna sa HPi moc neoplati. tento motor je setrny len ked sa nevyuziva potencial motora, neviem sice jeho cenu ale ako novinka to urcite bude pekne drahe, a pritom od 2.0 benzin tam su rozdiely cca +10% vykon a kr.moment a -10% spotreba...do HPi by som nesiel.

pallas - dnesny benzinak v pohode natoci 300tis, myslis ze HDI natoci 900tis bez problemov? Podla mna jeho zivotnost bude maximalne 500tis, aj to sa mi zda prehnane. Naco by robili motory s vyssou zivotnostou, na zapade ludia maju auto max. 5 rokov. Ked svokor kupoval vo Francuzsku P309 diesel, predajca mu radil najazdit na nej 250-300tis a potom ju predat, niekomu vraj este na spolahlivych 100tis bude dobra. Vyrobca tiez nerata s nejakou extra velkou zivotnostou. BTW Renault udava pri vsetkych autach zivotnost 300tis km, bez ohladu na to, ci je to benzinak alebo naftak.

yyyy, ak benzinaka, doporucujem pockat na 2.0 HPi s priamym vstrekom, pretoze klasicka 2.0i 16v ma uz svoje dni v PSA spocitane. S tym zrychlenim: pozri sa na hodnoty krutiaceho momentu u benzinaka a HDi, napriklad mne sa zdal 2.2 HDi 136 k subjektivne zivsi nez 2.0i 16v. Dnes obvolam tu skusobnu jazdu, predpokladam ze si z Blavy?

luf, nemas pravdu. Je pravdou iba to, ze sa znizil rozdiel medzi benzinakom a dieselom, pretoze hladke diesely vydrzali cca 5x tolko kilometrov ako benzinaky. Prave preto som pisal iba o trojnasobku teraz.

pallas - zabudni, ze HDI vydrzi 3x tolko ako benzinak. Tie casy su uz davno prec, zivotnostou budu turbodiesely na tom priblizne rovnako ako benzinaky. Ale pri tak velkom aute by som sa aj ja skorej priklanal k dieselu.

pallas> tej vyhode HDI moc never, ked porovnam cenu motora a rozdiel v spotrebe a cene nafty, tak sa to mozno raz vrati, ale treba pocitat aj s cestovnymi nahradami - dostavas pausal za KM a nahrady za spotrebu - tu je investicia do auta s nizsou spotrebu silne nevyhodna, okrem toho ked ides 170 a potrebujes pridat a predbehnut, tak benzinak je na nezaplatenie - aspon moja 1.4 v takej situacii vopcha do vacku hocijake DTI, niekedy aj s tym jednym cervenym "I" ked je vo vacsom aute ako Passat ... ano break je co potrebujem, ale ked je na vyber len 2.0 benzin a 2.0 HDI, tak to ozaj vyzera skorej na to HDI, ta 1.8 by sedela viac, navyse rozdiel 100 000 na HDI...; no pojdem sa pozriet niekde do citroena, nevies kde to maju vystavene a kde sa da urobit jazda?

yyyy no ked citam o tvojom cestovani, myslim ze pre teba by bolo idealne HDi-cko, rozdiel v cene benzinu a nafty + rozdiel v spotrebe ti ten cenovy rozdiel pri nakupe auta vrati relativne rychlo. Benzin cca 1,95-2,02 DM, nafta 1,55-1,62 DM - a spotreba benzinaka pri 160 km/h bude cca 12 litrov, spotreba HDi pod 8,5 - schvalne si to skus prepocitat. Ja to vidim na c5 Break 2.O Hdi s klimou a tempomatom... 110 koni uplne staci. Naviac motor HDi vydrzi cca 3x tolko nez benzinak + vyhoda pri neskorsom predaji. Pomoct s cenou = nezaplatit tolko ako je katalogova cena, resp. v katalogovej cene dostat zadarmo vybavu, ktora je za priplatok. A este jedna otazka: musi to byt break? Limuziny mam uz aj jazdene...