Citroën Club

do race, ale uz tam fotra seru, tak zacne chodit do stupavy. problem je, ze raca riesi to nevypinanie motora (spinacia skrinka nepomohla, takze na buduci tyzden namomtuju spat tu staru) takze asi to tam bude chciet doriesit.
asi ho ukecam, nech sa uz na racu vysere a nosi to len do stupavy. stupava bola zatial vzdy fajn, jedine je nahovno, ze je to tak daleko.
ale jar je blizko a c5 pojde asi do darexu...

pallas, ty mas reakcne doby ako obchodny register :-))))

matus, to aj brachovi sa stalo, ze sa mu nechcel zavriet popolnik... oprava cca 10 minut, je tam taka pruzinka, ktora vyskocila. Kam chodite do servisu?

vcera som sa povozil na 94 xantii 2liter, najazdene 105tisic, fu, tak musim povedat, ze naozaj paradna jazda! ako to filtrovalo nerovnosti, a ako ticho, dost som z toho nechapal. povedal by som ze je to lepsi jazdny komfort ako C5...


btw c5 -> nieco sa dosralo na serve, museli menit hadicu, a nieco je pokazene ale nevie sa co, prejavuje sa to tym, ze ked vyberem kluciky zo spinacej skrinky, tak motor stale bezi az do otvorenia dveri...skusobne dneska namontovali novu spinacu skrinku, ak to pomoze tak 30.000sk ak nie, tak namontuju staru a rozmyslaju co dalej...
auto ma teraz 110.000km, motoricky je v poriadku, priemerna spotreba 11.9, ale furt sa seru nejake prkotinky, ako central na jednych dverach, nechce sa zavriet popolnik (novy 5.000sk) a podobne. ocino picuje, ze najlepsie auto bol xedos a toto su sroty :)

Picasso

To Jaros:
Tak hochu nevim - asi máš v životě smůlu,ale
to jak se trapně povyšuješ s nějakejma německejma
pekáčema opravdu nesvědčí o tvém vztahu k autům...
jinak bys nemoch napsat o autě který svýma kvali-
tama podvozku, prostorem a odolností stále patří
mezi elitu třídy že je "*"...Taky si nemyslím
žebych to řešil komicky - od té doby v autě nic
ani nezavrzá, byla to jediná věc, navíc ty gumový
bloky sou v těch zámcích právě proto aby ty
zadní sedadla neklepaly a tak nerachotily při
otřesech. Navíc to začalo dělat v zimě kdy bylo
v noci i -15° a tudíž stačilo udělat to jak sem
to popsal. Teď už sem nato ani nesáhl, sedadla
skládám poměrně často a při pohledu do zámků je
vidět že po mazacím tuku není na těch styčných
plochách ani stopa... takže ....

??? moj megan ma 80000 nic nevrzga nic nehrka ... (na rozdiel od predchadzajucich 3 dejv, fiatky, forda(ten hrkal minimalne) a 4 skodoviek) ... turci to mozno robia lepsie :-)

Moc to nekoresponduje s mojimi skusensotami. Mam Clio, ma nalietane 82tis s hrkoce. Ale nedavno som skusil Polo s nalietanymi 12tis a hrkotalo tak isto...

Tak to sem necekal, ze u Citroena (maj ho nasi)narazim na spriznence s Elantrou :-). Mam tu samou rok a najeto 20 tis. Jakou mas spotrebu? Hodil bys nejaky zkusenosti do Hyundai fora (v archivu)?

V tomhle je podle mne právě rozdíl mezi francouzskými a jinými, zejména německými, vozy. Ty pazvuky se musely projevit už při testování vozu, tedy mám na mysli dlouho před uvedením vozu do prodeje. Ale Frantíci se na to vyprdli. Nic s tím neudělali. Naopak v novém německém autě na takové lajdáctví, který bys musel sám takhle komicky řešit, skoro nenarazíš.
Sám jsem měl xsaru (koupena nová v r. 99) ale byl to *. Po 2 tkm už to auto bylo plný pazvuků a skřípání, i když jsem s ní jezdil velmi opatrně. Jinak na značku jsem nezanevřel, je mi pořád moc sympatická, auta dělá moc hezký. I když nevím, jestli bych si ještě někdy nějaký koupil. Možná osobní Berlingo, to se mi jako rodinný vůz moc líbí, takže bych i pozapomněl na špatnou zkušenost.
Dnes mám Hyundai Elantra 1.6, najeto 13 tkm. Je to velký, pohodlný, tichý s velmi dobrou spotřebou. A nikde nic nevrže, neskřípe a nerachtá.

Holandane jsou takovi Skotove bez sukni... Na dovozy z osobních zkusenosti doporucuji Svycarsko nebo Belgii, Nemecko nebo Rakousko vetsinou nic moc (zpravidla hodne "nalitano" a casto svepomocne upravy), i kdyz zazraky se deji. Francouzi se ke svym autum skutecne nechovaji prilis vstricne, koneckoncu jsem budto ve F nebo v N slysel prupovidku "Nemcovi pochval auto, Francouzovi psa".

v akom aute? xantia, xsara, evasion, berlingo ci picasso?

Zkoušel někdo zjistit jestli se dá do 2.0 HDi přidat i mezichladič (mám chip i chladič oleje). Díky

yo! pridem ale asi az v stredu, pretoze mon/tue som na npi v tatrach. uvidime, ake budu zabery :)

skdd>chodis este lietat? upgradol som techniku a teraz urcite odfotim ten tvoj pekelny pekac :)< chodim ... dnes vecer sa chystam, ale vecsinou chodime vecer medzi 6tou a 8mou ... cez vikend tu nie sme, mame sutaz v Hradci Kralove

Hledám majitele vozu Citroen r.v. 1996-2000, kdo by chtěl otestovat diagnostiku [odkaz] ať se mi ozve přes [odkaz] (mě zajímá, zda bude SW a HW fungovat s touto značkou (via OBD generický protokol), teoreticky by to mělo šlapat. Prvnímu možnost získat adapter za dotovanou cenu. Více viz osobně - pošlete na sebe kontakt přes tu stránku.

Zdravím

Někde u 1605 jsem sliboval nějaké informace k palivoměru. V současné době je k dispozici nový SW pro motor který by měl řešit problémy s měřením . Já jsem sice žádné neměl ale i tak doporučuju k vyzkoušení - zdá se že těch úprav je více - autíčko nějak obživlo (jak psali Germáni - test Auto Bild "Eine echte rakete"). Nevím ale jak to je u jiných motorů.(vyzkoušeno na 1,6/16 / 2002)

No supr, s 5 dveřma to bude naprostá klasika...
A to Nizozemí to bych kecal čoveče..., jako pozice Citroënu je tam dost výrazná a tradiční a jen vím, že nám to doporučovali ohledně dovozu
starých Citroënů (jako už prakticky veteránů -
Kačena, Ami 6 apod.) a taky ohledně dílů na tyhle
starý modely, ale jak je to s novýma ojetinama
to nemám představu. To bude asi něco jak Rakousko,
fakt je že Nizozemí v inzerátech tak často nebývá.
A prosímtě až to auto budeš mít, tak si dobře a
trpělivě vysonduj který servis (nevím odkaď z ČR
seš) Citroën u nás budeš navštěvovat. V téhle zemi na tom dost záleží, i když pravděpodobně se
na tom autě nebude nic kromě údržby spravovat...
Sou ale jisté úkony (výměna rozvodovýho řemenu,
lamela spojky, kde už se v tom vrtají víc a ...
no dál radši nic .. tak hodně zdaru...:)

Zdravím a děkuji za odpověď. Vybral jsem 5dv. HB, 1.6 nebo 1.8 v provedení SX. Xsara II je samozřejmě moc pěkná, ale vzhledem k finančnímu limitu (nechci překročit 220tKč - je-li to aspoň trochu možné) i nedostupná. Takže první generace, před faceliftem.
PS: Jaký je Tvůj názor na dovoz z Holandska?

Čest..,no rozhodně se nenech odradit tím že Švýcarsko je daleko.Rakousko se zdá na první pohled výhodnější, ale já bych určitě trval na tom
prvním. S Francií je u frnacouzskýho auta paradoxně prej lepší moc nekalkulovat, stavějí se k tomu víc jako ke spotřebnímu zboží. Za svoje peníze bys měl určitě odmítat i sebelíp opravenou
bouračku. Přesný kontakt ti neporadím, ale v každých větších inzertních novinách se prezentujou
soukromníci, pokud by se někomu do Švajcu nechtělo,di automaticky za jiným. Taky není špatný zajít přímo do autobazaru, o kterým víš že si nechává kvalitní auta vozit, byť třeba jiných značek. Nechtěj auto z velkoměsta (těch tam stejně
moc není) ale jinak sou provozní podmínky ideální-
např. se tam vůbec v zimě nesolí a díry na silnici
je pojem neznámý. PS: chceš první generaci Xsary
nebo Xsaru II styl Picasso?