Citroën Club

Sorry, že som sa tu tak dlho neobjavil. Idem sa pozrieť čo nájdem o tej Xantii.

Zajímalo by mně vše o modelu 1.9 TD z roku 1993 (od zavěšení náprav, parametrů motoru, objemy provozních náplní, po běžnou údržbu nejen hydroactive, servis, zkušenosti ...),
Dále vývojové stupně modelu Xantia, cenová dostupnost náhradních dílů, a.j.
Předem moc děkuji.

Je to asi náhoda, ale teraz chce nejaký pán v Trenčíne tieľ XM-a, a predtým mal Omegu MV6. Nie si to náhodou ty??? :-)

Co konkretne by si chcel vediet? Skusim ti pomoct.

Prohlížel jsem si Saxo, a restyling se povedl. Co mně zaujalo, je samořiditelná zadní náprava u všech verzí.

Nevíte někdo, kde bych sehnal na Internetu technické informace o modelech Xantia, co se týká charakteristik dříve vyráběných motorů, objemy provozních náplní, rady, zkušenosti s Hydroactive, aj ...

Tak v SanRemu Xsary nedojely, Bugalski odstoupil na poslední RZ. Saxa dojely všechny, N-kové dokonce před našimi Mitsubishi, Loeb 21, 5 v F2.

Viděl jsem fotky a moc se mi líbí co vy na to?

Nový jezdec citroenu Volf předvedl s N-Saxem pěkný výkon - 3-N2.

Musketier Tuning

Pluriel

Koncept malého multifunkčního vozu. Možnost změn mezi čtyř a dvousedadlovými variantami a úpravy mezi uzavřeným vozem a spider pick-upem.

C6

C3

Prodloužení protikorozní záruky na 12 let

Xsara Windows CE

Xsara s multimediálním panelem s operačním systémem Windows CE jako výsledek spolupráce Citroenu, Clarionu a Microsoftu. Umožní i ovládání hlasem.

Nové Saxo - restyling

Xsara Picasso

Evasion a Berlingo HDI

Vlašín mistrem ČR se Saxem VTS v N1600. Štolfa po dlouhé době v cíli - ovšem jako předjezdec s tréninkovým VTS. Zubík s Kitem opět nedokončil.

Saxo new je na oficiálním citroenu.

Bugalski vyhrál další soutěž fr.mistrovství, Loeb byl 5 (saxo).

Souhlasím s Vámi,
ukazatel paliva mne nekdy zaskoci tim co ukaze, ale vetsinou je to, kdyz auto parkuje nakrivo. Jinak mam 1.4 Xsaru, najeto 18tis. km a spokojenost maximalní. Absolvoval jsem 3 týdny dovolené ve Francii, najel jsem 5500 km pri spotrebe 6,4 l (vsechny typy cest, ve Francii mimo dalnice,v aute 4 osoby a jidlo na mesic+kufr na strese). Zasterky mi sice sem tam skrably o zem, ale zazitek z jizdy v aute (rizeni) byl temer srovnatelny s ostatnimi zazitky.

Xsaru 1,4 vlastnim už rok a štyri mesiace, takže môžem hodnotiť. Mám najazdených 19500km bez akéhokoľvek problému. Priemerná spotreba za celú prevádzku je 7,5 litra (80% mesto).

Viete na to, že to auto pred dvomi rokmi stálo vyše 1 300 000 Sk, je na ňom kvalita vypracovania skutočne žalostná!! Niektoré plastové diely do seba nedosadajú, pri prejazdoch zákrutami a po nerovnostiach vydáva auto v interéry veľmi nepríjemné pazvuky. Najskôr po troch mesicoch odišlo autorádio a vtedy ako keby sa roztrhlo vrece s problémami. Pravidelne, ešte aj dnes, odchádza palubný počítač, ktorý vypisuje úplné nezmysly. Raz je málo oleja (pritom, oleja je dosť}, inokedy treby vymeniť hento, alebo tamto a samozrejme, že všetko boli a sú len samé pitomosti (to nie je môj názor, ale to tvrdia v servise, kde to zakaždým "akože" opravia a zakaždým to začne znova a znova blbnúť). Keď som už pri tom servise, tak servis je rovnako žalostný ako to auto, aspoň v Martine a Blave určite. Chvíľu ide úžasný smrad z klímy, keď ju vyžhavím naplno, ináč v pohode, akurát čo sa z času na čas niekomu podarí odtrhnúť kľučka na držanie nad pravými prednými dverami, či veko nad rezervou, ktoré sa nedá otvoriť. Ale zase Omega má vynikajúci motor a dobrý podvozok aj brzdy.

VOSA, čo máš s Omegou? Ten čo bral tú XM-u, mal problémy so štartovaním, keď bol motor teplý, a ešte aj s prevodovkou. Viackrát sa dal dotiahnuť zo zahraničia odťahovkou, tak asi usúdili, že sa im to neoplatí...

Auto by sa riešilo najskôr formou objednávky. Ten človek, ktorému sa podarilo vyreklamovať tú Omegu je neuveriteľne šťastný jedinec. Keby sa to len tak podarilo aj mne!!!

Ináč ten posledný XM, čo sa na Slovensku predal asi pred 2 mesiacmi, kúpil tiež nejaký človek, ktorý úspešne vyreklamoval Omegu MV6 ...