Citroën Club

cital, aspon niekto ma zdravy rozum

vetsinu toho, co tam autor napsal je blbost! Cetli jste ty ohlasy na tento clanek?

matuSu, ber to s rezervou :-))) zase C5tka ma odlucovac pevnych castic, takze je nejekologictejsi diesel na svete :-)) Mysli pozitivne :-))

mracek> diki za tip


Autor nieje publicista, nepise objektivne, ale subjektivne. aspon to mohol napisat, nech to je jasne.
zacina tym, ze popisuje dizajny aut. Dizajn je u kazdeho cloveka subjektivnou vecou...
to ze ma c5tka najtichsi motor spomenul uplne
okrajovo, hoci pri tych 40kkm rocne to bude dost podstatna vec. to o aerodynamickom hluku je hlupost, siel som s 2ma c5tkami okolo 180km/h a to auto bolo tiche a mam s cim porovnavat. to ze hydraktive3 nevyuzije je samozrejme blbost, uz len to ze sa auto nenaklana v zakrutach robi strasne vela... chvali u passata sportovy podvozok, renaultu makkost zazlieva - predsa to su auta pre pohodlnu jazdu, nie sportove! co ma niekto chodit 40kkm rocne na tvrdom podvozku?!? autor si asi pomylil testy
c5 - na zadnych sedackach si nepamatam, ci je tam tak malo miesto ako autor pise, ale v predu som mal nad hlavou asi 15cm miesto. asi by sa mal autor previest v alfe romeo :-)
vitazom je passat - najlepsi motor... nepisal ze je nekultivovany? a ze najtichsi je v c5?

chapem, ze je tazke rozsudit, ktore z tychto aut je najlepsie, ja by som si to netrufal, a myslim, ze nikto, kto s tym najazdi par km v teste by nemal robit taketo porovnavacky. porovnavat sa maju auta pri dlhodobych testoch, alebo len napisat klady a zapory auta a citatel nech si robi zaver sam. hentakymi pseudoporovnavacimi testami sa autor len zbytocne strapnuje.

to pallas a matuS-cetli jste srovnavaci test Laguny, C5, Passat a Mondeo? Hadejte kdo vyhral?.............No prece Passat! Precte te si to, stoji to fakt zato. Autor dostatl asi klicky od Passata!!!:-) berte to s rezervou...www.ispeed.cz

matus no ved ano, a hlavne uz to nebudete mat z uplne prvej serie, tie C5 sa robia tusim uz 3 mesiace, tak snad to hlavne uz vychytali.

neverim tomu, ze vychytaju vsetky chyby hned vo vyrobe, ale dufam, ze tym, ze je to top model robeny na objednavku, to bude o cosi lepsie.

matus no ta c5 je uuplne novy model, dufam ze vsetky chyby (ktore ma kazdy novy model pri nabehu vyroby) stihnu vo fabrike vychytat skor nez pojde do vyroby to vase konkretne auto. vsak potom budes dufam priebezne informovat!

to urcite :))) ak to bude co len troska lepsie ako alfa166, tak bude ochkat blahom :-) (co len troska lepsie znamena, ze netreba chodit 2x mesacne do servisu...)

matus na ax-ku? no aspon si o to viac vychutna ten pocit z C5-ky, ked do nej potom presadne :-)

na axku :))) znasa - hm, neviem, zatial nenadava, ale to ani nieje jeho styl - ked nadava, tak v duchu...

matus a co otec, ako znasa cakanie? na com zatial jazdi?

6.-7.6 sa vyraba nasa c5, a dodavka 2 tyzdne, takze vieme az kedy dojde :((((

no HDi je taky jeden motor v moc variantach, takze ma vykon umele nastaven od 66kW po cca 104kW. Jestli se teda seredne nepletu. A hadel bych, ze idealni pro chipovani je prave ta verze 66kW ...

jeste neco pro pallase:
tohle psali v testu ktery jsi zminil (www.autotesty.cz)


"...Cena 500 000 Kč odpovídá použití technicky vyspělé pohonné jednotky"


Nepochopil jsem v cem je ta jednotka technicky vyspela? Pry ticha, ale vykon 66kW z obsahu 2.0 s preplnovanim je dost malo, ne? (jedna se samo o Xsaru)

matus presne tak, imidz je na nic, ako vravi sprajt :-) BTW, vitam ta s5, bdx!

presne tak, ide o kompromisy. niekto vyvali za golfa 600tisic, ako ten kokotko co ma dneska predbiehal a paril sa v tom aute bez klimy so stiahnutymi oknami (naco mu je potom odhlucnenie?) a tie okna stahoval ofkoz rucne, a niekto iny kupi xsaru a za 500tisic tam ma vsetko vratane klimy...

Vy jste se tady rozjeli.
Pár připomínek k testům: když testovali moje Saxo VTS, tak po první verzi testu bych si ho nekoupil. Teprve, když jsme některé věci probrali, tak upravili výsledky tak, že už bych si ho zase koupil. Je to jen o přístupu. Já kupoval auto, které má dobrý sportovní podvozek, ostrý motor. Přitom jsem si byl vědom, že část interiéru je z auta za 230 tisíc, protože jinak by to nemohlo stát necelých 500, ale třeba jako Civic VTI přes 600.

:)

mna si Jardo nerozculil, neber to tak. ja len ze tie novinarske testy , najma slovenske a ceske... vies, preco je napriklad novinar lenivy zobrat meter a pomerat miesto v aute a napisat: o 3 cm menej ako v Oktavke, o 7 cm viac nez v Tolede... kazdy pise len subjektivne pocity. Raz odvezie manzelku vysoku 1,65m, a ta mu povie ako je tu vela miesta - druhy raz dvojmetroveho kolegu, ktory zahlasi ze si nema kam dat nohy. to je prave ta subjektivita.