Chiptuning

Nedávno jsem tuningoval Skodu 120L /36 kW/
na 1,9 TDI /81 kW/. Vůz má citelně lepąí dynamiku, nárůst výkonu je opravdu znát. Jediným problémem bylo přemístit motor dopředu a "vpasovat"quattro.
Daląím nedostatkem je čtyřstupňová převodovka.
Abys byl v obraze: dříve jsem měl max. s bídou
130 km/h, teď atakuji poslední čárečku tachometru.
Jezdil jsem mezi 7 a 8 litry na 100 km, teď se vejdu do pěti. Vąe zařídila ladičská firma Provaz & Pavel. Bliľąí informace na adrese:
vojacek_stanislav@opf.slu.cz
P.S. Přemýąlím o změně na 2.5 TDI, kdy z původních 110 kW vykřesali 145 a 325 N.m. Ale to mi asi urve podvazek....

A co pak s temi dealery (bohuzel casto anonymnimi), propagujicimi prave svoji znacku?
Jarda

mylslel jsem rubriku "Felicia 1.6 MPI - rady, zkušenosti, vylepšení", ne Octavia omlouvám se.

Vida, vida, na co jsem narazil náhodou v rubrice Octavia se potvrzuje, takže martínek propaguje svoji vlastní firmu a ještě pomlouvá jiné. Není to zakázaný takhle si zadarmo dělat reklamu? Myslím, že by mu to měly pracovníci tohoto serveru naúčtovat jako reklamu. Co vy na to ???

Ma nekdo zkusenosti s tuningem motoru 1.4i v Seatu IBIZA, pripadne s prazskou firmou Sportmotor ?
[odkaz]

Obratte se na MR TUNING. Výkon je o 40 koní vyssí a kroutici moment o 45 N.m. 0602 202409

Má někdo nějakou zkušenost s chiptuningem na motoru VW 1.8 20 V Turbo?

Rád bych se Vás zeptal na pár podrobností, hlavně která firma Vám TDi dělala. Děkuji za zprávu na
pvazac@iss.cz

Igore prosím jestli se dostaneš k těm tématům zkuz mi odpovědět na moji včerejší otazku.

S temi cenami - cast u nas prodavanych cipu pochazi od britsko-americke firmy Superchips (www.superchips.com). Ta prodava chipy kolem 300 dolaru, nekdy i s montazi (pokud se musi pajet). Jenze to je v USA. Ten samy chip od teze firmy namontovany u nas (GX Tuning) vyjde na asi 30 000 Kc. Tedy dolar asi za 100,-Kc.

Zdravim všechny. Nevíte někdo nahodou, jestli lze přeprogramovat vstřikování paliva v mé Hondě Civic na vyšší výkon? Je označené jako PGM FI (Programmed fuel injection). Pokud ano, napište jméno firmy, která tuto úpravu provádí. Díky. JardaBar

S tou cenou to neni tak dramaticke
(i od renomovanych firem), slusni chip se da poridit cca za 1000-2000DM, ale jinak lze vcelku
souhlasit s Pavlem.

Velice me zaujal tvůj článek - příspěvek. Přesně něco takovýho komplexní tuning na Toledo TDi 66kW a Almaru 81kW ( tento název se ujal v rodině ) myšleno ALHAMBRA bych uvítal jestli můžeš prosím tě o bližší informace buď zde a nebo ivan.r@post.cz Dík a zdar TDi.

Ve firme mame tri auta 1x VW Passat a 2x Seat Toledo vsechny TDI-icka a mame na nich jednotky Kompakt. Auta uz maji kolem 80 000 km a zadne problemy zatim nebyly.
Zdravim TDIckare Olda

Je to každého věc čemu dá přednost, ale já si myslím, pokud se podíváte do Německa je tam spousta seriozních (a asi i neseriozních) firem zabývajících se chiptuningem, které by samozřejmě při tak vysokém výskystu závad jakým se tu straší dávno zkrachovali a chiptuning s nimi.
Pokud chcete jezdit rychleji, pružněji a někdy i úsporněji, je cesta chiptuningu nebo i tuningu (tzn. nejen výměna chipu, ale i vačkového hřídele, turbodmychadla atd.) motoru relativně levná (pokud nechcete vyměnit auto, samozřejmě...).
Otázka záruk výrobcem je ožehavá vec, ale pokud je tuningová firma solidní, upozorní vás na možnou ztrátu záruk a doporučí vám udělat úpravu po uplynutí záruky, nebo převezme záruku za motor sama.
Já sám jsem měl Favorita (úprava Sprint z 43 na 56 kW, sportovni podvozek, sportovní výfuk, kratší převodovka), Felicii 1.3 ( úprava z 50 na 58 kW, sportovní podvozek tzn. tlumiče, péra, předni stabilizátor, tužší zadní stabilizátor, sportovní výfuk, 15" kola na 195/50R15) a teď mám Octavii TDI ( úprava z 66 na 85 kW, podvozek tlumiče+péra), takže si myslím, že mam jisté vlastní zkušenosti s upravenými auty (alespoň tedy vozy Škoda) a mohu říci, že zatím dobré.
Co se týká rádoby "faktů" uvedených "Pavčou", dovolím si reagovat:
1. VW tedy spíše Audi vyvíjelo motor TDI v letech 80. a začátkem let 90., motor se montuje do Golfa od roku 1993 a je pořád takřka stejný, ale vývoj jde dál ...
Úprava na 81 kW je dělána nejen výměnou turbodmychadla za turbodmychadlo s variabilním natáčením lopatek, ale mimo jiné i přeprogramováním chipu , tedy chiptuningem !!!.
2. píšete hezky, že zabudováním systému common-rail do motoru se zvýší výkon o 4 kW. První není pravda, protože se nejedná o systém common-rail, ale o systém pumpa-tryska, který je právě konkurencí systému common-rail a má oproti němu několik výhod (významné zkrácení palivového potrubí dopravujícího palivo pod vysokým tlakem atd.)...
Druhé jen částečně, protože výkon se sice zvedne o 4 kW z 81 na 85 kW, ale kroutící moment z 235 na 285 N.m (nebo chcete-li z původního motoru z 66 na 85 kW a z 202 (či 210) N.m na 285 N.m)!!!
2. Pokud se podíváte na tuningové firmy, např jak vy uvádíte Oettinger nabízí za cca 1200 DM úpravu z 66 na 81 kW a na 250 N.m, z 81 kW na 97 kW a na 270 N.m (kdo nevěří ať tam běží [odkaz] nebo [odkaz] nebo [odkaz] nebo [odkaz] když už jsme v Německu).
3. Cituji "Chip, udělá s TDIčkem to, že mu tam narve podstatně více vzduchu při stejným nebo jen nepatrně vyšším množství nafty. Tím ale dochází k úplně jinému tepelnému zatěžování motoru a podstatně se zkracuje jeho životnost, o tom, že se za autem při akceleraci pekelně kouří je úplně zbytečné mluvit." Ano, pokud tam "narvete vzduch a nic víc, máte pravdu, ale tak se pane chiptuning ve valné většině případů nedělá (alespoň u solidních firem) (a pokud ho tak někdo dělá pryč s ním), v programu se buď přidá vzduch a úměrně tomu nafta a upraví se i předvstřik a tlak paliva a nebo jako u jednotky Kompakt se upraví množství nafty a předvstřik a tlak paliva (tam se do tlaku turba (tedy množství vzduchu) vůbec nezasahuje !!!)
Cituji "Pokud Vám to "ladič" tzv. přepálí dochází k zatavení pístních kroužků do pístu a s motorem je ámen." Nelze než souhlasit a může dojít dokonce k roztavení pístu. K témuž může samozřejmě dojít i u sériového motoru, pokud se s ním bude brutálně zacházet. Doporučuji článek v časopise Auto motor und sport, ke mimo jiné uvádí Anton Heidl šéf servisních služeb Audi, že z 1 milionu prodaných motorů Audi TDI bylo 120 zničeno a z toho bylo 100 motorů se špatně udělaným chiptuningem a 20 sériových !!! (kdo nevěří ať tam běží [odkaz]%5Ftuning/inh… /> A kouř, ano upravené motory TDI kouří o něco více, ale zase, pokud je chiptuning dobře proveden, není to žádná tragédie. Ostatně zkuste požádat kolegu ať vám na stojícím vozidle na neutrál prošlápne plyn na podlahu a uvidíte co se vyvalí za kouř ze sériového motoru.
Je lepší zaplatit za nejlevnější Octavii s motorem TDI 81 kW o 100 tisíc více nebo si koupit nejlevnější Octavii TDI 66 kW a za cca 20 000 Kč udělat chiptuning ?
Či-li chiptuning ano či ne? To je jen na každém zvlášť. Můj názor je, že pokud je dobře udělaný a s motorem se slušně zachází, není se čeho moc bát.

Ze tunit TDI-cko je kravina je jasny, ale uprava benzinu s turbem prej k necemu je. Momentalne
mam Coswortha a vazne o tunigu uvazuju. Firma
GX Tuning&racing je prej v tom dost zbehla.
Nabizi tuning z 205PS na 285PS za cca 40.000,-.
Co si o tom myslite? Prosim odpovedet na
vlasta@festo.ipex.cz
diky

Rád by som vedel či sa dá vylepsiť Felicia 47kW na TDI 66kW. Prosím vás mohli by ste niekto poradiť, ak áno napíšte odkaz na túto stránku.
Thanks.

Vylepšil som si svojho miláčka. Teraz má 90 PS.
Vylepšenia ohľadne karoserie - nie su výrobcovia,ktorý by vyrábali spojlere a doplnky.

Velmi by mne zajimalo, zda-li ma nekdo zkusenosti
s chiptuning motoru 1.6 VW 55kW na 60kW.
Ani mi tak nejde o cenu (3500), ale o
efekt, pripadne mozne riziko.

Názor:
nechal jsem si udělat chiptuning u feldy 1,3 50kw. Jsem spokojen, cena do 2 tisíc, spotřeba šla dolu z cca 8 litrů na cca 6,5 l na sto (rychlost cca 120 km/hod, při vyšších rychlostech je spotřeba cca 7,2 na sto. V servisu (značkovém), kde to dělali mi nabídli i převrtání z 1289 cmm na necelých 1400 cmm (načerno) bez zápisu do TP. Nutno říct, že jsem měl v té chvíli najeto již cca 65.000 km, takže jsem snad nic neriskoval, jenom 2 tisíce.
ALE: jiný značkový (nejmenuji) prodejce nabízí za 20 tis. Kč tuning TD 66 kw na 81 kw !!!!
Po ověření ve vedlejší ulici (Praha) mi jiný prodejce řekl. a lze mu věřit, že mají tuningy oficiálně zakázané a že jej nemůže dělat ani doporučit. Souhlasím s tím, že u atmosferické felicie 3 roky staré asi nic neriskuji, ale u TD bych se moc bál. O záruce nemluvě.