Chiptuning

A jakej chcete dukaz? mohu oscanovat originál měření na Jarově ale stejně pak řeknete ,že to je určitě podvrh. Vysvětlovat Vám pane Kovarna něco je zbytečná ztráta času a poplatků za připojení.
Vy si prostě budete stát za svým. Tak proč jste si nechal upravit auto na 78Kw a teď o tom pochybujete? Vždyť v jiném tématu hrdě prohlašujete , jak svému úpravci bezmezně věříte,a jak naše firma je ta nejhorší, aniž by jste o nás cokoliv věděl. Děte se vycpat pane.

To jsem tu tvrdil já, ale bez záruky - musím to teprve změřit, pak uvidím. A proč to je, to mě zas tak netrápí, ale bude to v nastavení plnění, a zážehu. Od technické stránky tu jsou jiní machři

Ja jsem se v tom minulem prispevku nevyjadril dost presne. Mne jde o to, ze kdyz zvysim vykon motoru jen prenastavenim ridici jednotky, jaktoze se mi snizi spotreba, a to dokonce o litr, jak tu nekdo pise. A chci poradny dukaz.

Lukasi, dnes odpoledne, nebo zíta ráno dodám info do témata Felicia a její tunning. OK?

Kingu, mohl by jsi specifikovat tve subjektivni dojmy? Ona aby pak mohla jit krasne prechipovat Fabia 1.4 50KW a to tak, ze by mohla mit vlastnosti vice podobne 1.4 74KW, jenze o 50000,- levnejsi... To by pak byla jina :)))))) Kdyby to i snizilo spotrebu, tak by to bylo ale ouplne mnam!!! :))))

Dela se to na motorove brzde. Jinak od patku mam chiptunning felicie 1,3/50 od Cimbu autosport. Je to vec! Ale spotrebu jsem jeste nemeril, ale podle oka, to vidim tak, ze by mohla byt az o litrik mensi - a to tomu davam pekne do tela!

To RSD: Ty grafy se delaji na motorove brzde ? Jaky je rozdil pro motorovku mezi normalnim autem a 4x4 ja myslel ze se to dela jako zastara, ze motor se pripoji primo na merici agregat a ne ze se to bere pres kola ? Pokud se mylim tak me prosim vyved z omylu.

Pro Kovarnu. Tak co mi pak reknes ke grafu zvysenych hodnot po chiptunigu , ktery si nechavame u vice pouzivanych chip-tuningovych variant delat na Jarove v Praze, kde maji na toto jeden z nejdokonalejsich mericich pristroju i pro 4X4. Proc se tady spousta tuningovych firem zivi v evrope prave chiptuningem. Asi jsou vsichni teda oklamani, a tuningova firma prosperuje na lidske hlouposti? Je to uplne jinak. U nas a pokud vim tak vsude jinde zaplati zakaznik za upravu az po skusebni jizde.... zaplatil by, kdyby to nejelo? Prober se!!!!!

I tím přetryskováním získáš koníky a rozdělovačem. Ale jak kde? Proto počítačem řízené vstřikování a okamžik zážehu. Které pro každý daný okamžik může určit optimum, přesněji než karburátor a rozdělovač. A může reagovat na okolní podmínky. Továrna musí splnit určité exhalační předpisy má určité představy o chování motoru , životnosti, průběhu točivého momentu a podobně... a tak, udělá motor dle svých představ aby vyhovovbal i v širokém rozpětí výrobních tolerancí. S těmi auty nebudou jezdit samí závodníci nebo dědové ale dost velké rozpětí lidí.
Tuningová firma může opravdu přenastavit hodnoty v e větším rozpětí než si to dovolí fabrika a třeba tak, že auto bude méně brát a více pojede, ale i obráceně. Ovlivní jistě i životnost a exhalace ale zase může na obě strany. Dokonce může ošálit i tvoje smysly ubrat na výkonu a tobě bude připadat, že auto pěkně jede. Je pravda, že u atmosférického motoru to nebude tolik znát jako u turba, kde je vice možností.
I v té fabrice mají pro každý motor spoustu variant nastavení a ta která se vybere nakonec se někdy téměr losuje dle pocitu jezdců, názoru techniků a přání managementu. A ty varianty které zbydou a jsou taky dobré mnohdy poslouží třeba tuningovým firmám, které se třeba i podílely na vývoji.

A uz je to tu zase. Uz zase plno lidi bez rozumu vcetne RSD a sportmotoru tvrdi, ze se chiptuningem zvysi vykon a snizi spotreba. Proboha zamyslete se!!!!!!!!!!!! Jak se muze chiptuningem u atmosfericky plnenych motoru zvysit ucinnost bez zasahu do mechanicke casti motoru???? U motoru s turbem je to jasne > zvysi se plnici tlak turba {to, ze tomu neni motor prispusoben je vec druha}. Ale chip tuning u atmosferic. motoru je jako ziskat kone ze S120 jen pretriskovanim karburatoru a natocenim rozdelovace. No, ted musim koncit, cau za chvili.

Zdravim forum ! Panove jen k te fotce dole..hop a sopl. to na levo je prutokomer vzduchu, pak redukce na sport. filtr a samotny filtr vzduchu. chci se zeptat na ladeni vyfuku, mam orig. Remus pro Mazdu 323 ale posledni prepazka pred vystupem ven mi vyrezla, deje se neco ?? musim vyfuk otvirat a prepazku delat novou ?

Máte někdo zkušenost s touto mladoboleslavskou tuningovou firmou?

Potřebuji zjistit jakou úpravou se dá zvýšit výkon motoru z 55 na 66kW, nebo více.Dík

Zdravim vsechny fandy tuningu.
Tak mně včera napadla úžasná věc. Neměl jsem večer co dělat a tak jsem si vytiskl celé toto forum a dal se do čtení. No úžasný věci. Já osobně nemám rád, když se někdo do někoho naváží, ale taky nemám rád, pokud někdo na net dává buďto nesmysly, nebo alespoň polopravdy.
Proto jsem se rozhodl, že přiložím i svůj názor.
1. Sportmotore, v dubnu jsi psal, že se na vývoji Vámi nabízených úprav podílel p. Vodseďálek. Pokud mi je známo p.Vodseďálek tuto sadu (myslíš-li SPRINT) po motorové stránce vyvíjel sám, ne ve spolupráci s nějakým tunerem a už vůbec ne s Vámi. On totiž s nikým z tunerů nespolupracuje. Navíc tato sada byla dána do zcela volného oběhu a svého času ji nabízelo i spousta Škodováckých prodejců.
2. Jedno malé vysvětlení. Na svém webu uvádíš sportmotor.sro.cz, ale ať jsem hledal v obch. rejstříku jak jsem chtěl (sportmotor, sport motor apod.), žádnou takovou s.r.o. jsem nenašel, a ani žádného člověka Tvého příjmění, takže jste skutečně s.r.o., nebo si na to jen hrajete?
Prosím o odpověď.
Tunerům zdar. Pete.

Aha, tak tose bavíme kaľdý o něčem jiném. Ten obrázek je (podle mě) filtr k BENZÍNOVÉMU motoru.

Pokud tomu dobře rozumím, tak je čidlo jen u motorů s mezichladičem. Mám klasiku TD a ľádné čidlo sání tam nemám.

Ta krabice vlevo na obrazku neni ridici jednotka, je v ni jen umisteno cidlo mnozstvi a teploty nasavaneho vzduchu (MAF senzor). Proto to ma tan konektor na boku. Cili vyhodis svoje stary cidlo a das tam tohle novy a pokud je vse v poradku tak uz nemusis nikde nic serizovat, o to se prave postara tohle jinak zkalibrovany cidlo.

Stejne mi uplne nedochazi, jak to s tim motorem bude, kdyz je sani i vyfuk ladene na nejake optimalni otacky, potom si tam nekdo da bud sportovni koncovku nebo filtr, podle meho by to melo byt od jedne firmy, na presny typ auta a oboje dohromady. Mimochodem krabice k sani by taky neco (asi neznatelne) mela pridat, protoze je to k filtru namiru.

To není ľádná řídící jednotka, ale krabíce sání. Buď koupíą tak jak já jen samotný filtr do původní krabice nebo filtr včetně jiné krabice a sání.

omlouvam se za pravopis :)