keby tu mal niekto skusenosti s

"Castrol Syntrax 75W90 (Taf-X)"

alebo

"Redline MT-90W"

ozvite sa...original olej do mojej C4 ma byt "Total Transmission Bv 75w80" tak by som chcel vediet ci je v plnej miere nahraditelny s horepopisanymi olejmi....resp. ci sa niekomu z vas zlepsilo radenie a nie su problemy ani v studenom pocasi...dik moc

no aj mne logicky vychadza ako problemovy najviac ten olej. i ked je to standard, ktory pouziva citroen vo vsetkych autach....kazdopadne, by mi vobec nevadilo, mat v tom cez zimu iny olej ako v lete. len nech to nezadrha. na par forach myslim celkom ospevovali jeden druh a za vyskusanie skoro nic nedam. cesta spat tu stale existuje keby nieco :-!

mam najazdene skoro 38k a zaruku mam zakladnu ako dava Citroen teda 2roky alebo 40k myslim, takze ten mesiac ma uz nezachrani :-)
v servise som uz s tym bol, ale dokopy mi s tym nic nespravili. myslim, ze by boli aktivnejsi, keby bolo auto uz mimo zaruky, alebo boli len komplet lenivi...

Tohle je vysoce pravděpodobné, že dělá olej. Mě tak jednou na Favoritu otec vyměnil olej za jiný a v zimě šlo řazení fakt ztuha až jsme museli měnit znova. A dělá to většina aut. Když bude zase při nízkých teplotác moc řídký, tka při vysokých nebude moc mazat.

hmm zajímavé, hlavně počítej s tím, že jestli máš auto v záruce a dáš tam jakýkoli jiný olej než je předepsaný tak ti na to záruka může padnout...spíš bych hledal problém jinde

Nevie mi niekto poradit daky dobry prevodovy olej, ktory dobre pracuje aj pri nizsich teplotach? Doslova mi to tam bucha hlavne z 1 do 2 stupna, ked je auto nezahriate resp. su vonka nizke teploty. Po takych 10-15 minutach je to uz relativne v poho, ale doslova mi to trha srdce ked to ide "na studeno". Nepocul som este nikoho sa na toto stazovat, ale mechanicky problem by to nemal byt, ked to slape relativne v pohode pri dostatocnom zahriati. ?!?!

njn, v kazdom pripade preferujem zlepsenie kvality svietenia pred zivotnostou, lebo z roboty chodim domov kazdy den az okolo polnoci, takze mi to vyhovuje. Ibaze by fakt zacali aj tieto odchadzat prilis skoro. potom by som mozno vyskusal tie philips.

nechci ti kazit radost, ale ty nightbreaker plus sice svítí perfektně, ale výdrž... těch +50% navíc je míněno oproti prvním nightbreaker a na těch byla psaná životnost poloviční oproti standartním. Pokud by odcházely žárovky častěji tak mám osobně dobrou zkušenost s žárovkami philips, nebo i osram dělá řadu s údajně cca 3x delší výdrží

ak su udaje v clanku pravdive, tak ta nasa C4ka vychadza poriadne draho na servisovanie....to je za tie prijatelne nakupne ceny, PSA?? 8-s

[odkaz]

dava si niekto servisovat auto aj niekde inde ako u dilera s tym ze zaruka stale plati, resp. kupuje niekto olej, filtre atd pred kontrolou?
ja budem mat priemer asi 25k / rok to mi vychadza platit 200e/rok a to su len servisne. tak uz len asi dufat, ze citron bude slapat bezporuchovo dalsich par rokov >:D >:D I donno, I donno...

Bully,díky moc za info, cením jakoukoliv technickou radu popř. fakta (hlavně ohledně setrvačníku..), já prostě citróna chladím déle (1 min a víc) asi už ze zvyku, měl jsem Passaty 1,9 TDI 96kW i 2,0 TDI 103kW a tam se mi to vyloženě nabízelo samo (dlouhé denní nájezdy km)..Tak jsem se choval vždy i ke služebákům (Opel - motory Isuzu 1,7 CDTi) - ve finále jsem skoro nikdy neměl s auty vážnější problémy, jen běžné údržby a výměny.. Mimochodem, máš moc pěkný japonečky - kolegyně z práce si koupila teď nového Civika 2,2 a tam už mi ten diesel 110kW přijde už jako hodně výkonný - baví mě, jak ona s ním jezdí sotva 100km/h - měla si spíš koupit ten novej diesel 1,6 >:D

tak ta posledna veta mozno aj bude davat zmysel....detsku sedacku mam totiz za sedadlom vodica a niekedy sa prcek vzpiera ako keby som ho vkladal do horucej vody. Mohlo sa stat ze pri otvorenych dverach kus naprsalo na spinac a odvtedy to blbne.
stale to ale nevysvetluje preco to aurat v servise zacne fungovat... do pr..ele aj s Murphym :-)

Tak to sorry, většina místních si totiž ten F***ing manual nepřečte ;-)

Ty řídící jednotky jsou zakleté. Mě se už taky občas stalo, že zcela nepochopitelně vymazala krajní polohy a nic, co by k jejich vymazání vedlo se nestalo.

Auto v servisu většinou funguje, to je Murphyho zákon >:D

Jo a taky se mi to párkrát stalo, když mi na ovládání oken napršelo...

cau Ronault, s tym buzerovanim si si mohol fakt dat DELAY, aspon dovtedy, kym si nezistis, ci som tie kroky podla F***ing Manual uz spravil ;-)

1. o probleme s anti-pinch na auto/elektrickych oknach som cital a skusal som reset dlho predtym ako som isiel do servisu....hold nezabralo.

2. s bateriou nebolo manipulovane, akurat ze mi do dveri vbehol cucak co drzi sunshade na okne. prestalo to fungovat sice o nieco pozdejsie, ale je to jedine comu mozem prisudit "malfunction"

X-files bolo tiez mierene nie na to preco mi nefunguje okno ako ma, ale preco sa bez zasahu servisakov zrazu spamata a funguje ;-)

a to mi ver, ze som to skusal sam fixnut uz par krat...a oni ze to skusali "20 krat" a okno bez problemov behalo dnu a von ako nadrzany porno herec >:D >:D
...mozno len spravili daky soft reset, ale sa im to nechcelo davat do papierov

Dochlazovat minutu a vic je IMHO nesmysl. Vetsina vyrobcu aut dneska neuvadi nutnost dochlazovani v navodu vubec, jini treba 10 sec. . Kdyby se tim mel vylozene znicit motor nebo nejaka jeho soucast, urcite by to nezapomneli zminit kvuli reklamacim. Zdravy rozum radi nechat motor (jakykoli, i bez turba) po "zahulu" stejne chvili nechat bezet na volnobeh, ale tezko bude v motoru teplota ze by zapekala lopatky turba ;-) Spis jde proste o cirkulaci oleje bez zateze, aby se rovnomerneji ochladil blok motoru spolecne s jeho pohyblivymi a teplotne mnohem vic namahanymi soucastmi. A selsky rozum potom rika ze doba jizdy bez plneho plynu pri dobrzdovani, parkovani atd. tech potrebnych sekund na dochlazeni da vic nez dostatek :yes: Co ma dvouhmotak spolecneho s dochlazovanim netusim, stejne tak jako variabilni nataceni lopatek turba. Tyhle 2 veci trpi typicky na jizdu s podtacenim motoru, jde o jine problemy.
Ignoranti co dojedou na plny plyn po dalnici k cerpaci stanici a hned vypnou motor se o auta nezajimaji a urcite ani nectou MACZ, tak tuhle moznost rozebirat nebudeme :-)

Milej zlatej, to není žádný X files, ale je to takový typický problém drtivé většiny uživatelů veškeré techniky včetně aut - nečteme návod. Pravidlo první při odstraňování problémů je:
RTFM - Read The F***ing Manual
když nezabere to, tak druhé:
UTFG - Use The F***ing Google... >:-[]

Ale abych tě přestal buzerovat, sám jsem měl stejný problém a nevěděl jsem, co s ním, pak mi poradili v servisu... jen mě omlouvá, že k Laguně mám jen Holandský návod >:D

Jelikož máš beztak automatické stahování oken s ochranou proti skřípnutí, tak toto se občas stává. Nejčastěji, když se odpojí baterka nebo se s ním něco dělá. Ten systém má svou paměť, kde jsou ony krajní polohy okna. V tom případě je nutné sjet s oknem až do max. dolní polohy, nechat jej tam chvíli a pak vyjet do max.horní polohy a nechat tam okno opět nějakou chvíli, systém si tak načte krajní polohy a je to ;-) Má to tak většina aut (nejen francouzských) :-!

Tak to mě rozesmálo >:D >:D :yes:

tak mali aj s "kočkou", ale na tie som podla mojho imunologa alergicky >:D >:D

Za 3Eura a ještě s Pandou? Tak to je velká paráda >:D :yes:

si borec, diky! budem to tu sledovat. ja som posledne dokupil kozenkovy kryt (s Pandou) na zadnu cast mojho sedadla, aby prcek nespinil co nema a funguje na 100% 3 Eura? no nekup to >:D

[odkaz]

Čau Dino, tak příští týden budu mít od Citroenu ty potahy na zadní sedadla - kvůli prckovi - přidám ty fotky abys viděl akože to vyzerá :-) Jinak já to turbo chladím taky tak cca 1minutu - myslím, že to stačí, i když já mám jednodušší motor - mám turbo s pevnou geometrií lopatek - ty máš sofistikovanější proměnnou a navíc máš dvouhmoťák setrvačník, tak možná doporučuju po delší cestě vrčet minutu a půl, aby olej zchladnul a nezapekl lopatky turba... ;-)