Za ty peníze docela zajímavý auto... až ho budou dělat v automatu, tak to bude ideální pomocník na vození dřeva na chatě :yes:

Zajímavý auto snů, jen doufám, že nesrovnáváš Defendera a Dustera ;-)

S těmi plasty jednoznačně souhlasím. Koupil si jí kolega a když jsem do toho nastupoval, tak jsem se bál, že ulomím vnější kliky, z jak laciného a křehce vypadajícího plastu je to udělané.

Nemálo peněz a čtu samé ale ale ale a konejšení, že to není tak hrozné. Jsem zvědavý na dojmy po 200 000km ;-)

No, jaké je to auto je jasné. Hlavně levné a od toho se vše ostatní odvíjí, můžeme jen doufat, že jednoduchá ověřená technika hodně vydrží, což třeba Logan ukazuje, že jde.

Každopádně dost příjemně a rozumně je napsaná recenze a najde se tam spousta detailů, které v běžném testu v časopise člověk nenajde. Až bude najeto více km, tak doufám budeš aktualizovat a přidáš fotky. Zatím přeji mnoho šŤastných km bez nehod ;-) :-)

Musím říct že sandero udělalo díru do světa,dnes je to velice oblíbené auto.líbí se mi žednes se dělají i jednoduchá auta.U tvého sandera jsou pěkné ty stříbrné nárazníky a barva .

Zdravím, objektivní recenzi jsi napsal, autu to v šedé metalíze taky sluší s tím SUV paketem, ale neuvažoval jsi o Sanderu Stepway? Má sice 16" alu kola, metalízu, silnější motor a autorádio, ale chybí mu oproti tvé Artice palubní počítač a výškově stavitelný volant a sedadlo řidiče. Je to škoda, je to už takový dnešní základ. :no:

Ahoj, hezké auto. Příští rok budu kupovat nové auto a Sandero se nám doma všem líbí, teda pouze ve verzi stepway která je opracdu krásná! Pohlídnul sem si ho na WSR v Brně a po designové stránce exteriéru na mě udělalo dojem. Interiér je opravdu nic moc, ale tvrdé plasty (pokud nevržou)mě nevadí. Co mě ale vadí tak to otevírání kufru. Je problém ho otevřít i jednou rukou, navíc "madlo" bude asi věčně zašpiněné a po otevření to není o moc lepší. Vysoká nakládací hrana a u Stepway ještě vyšší a pak obrovská propast do kufru takže si člověk v zimě určitě o nárazník zašpiní kalhoty. Co mě ale vadí nejvíc je že u Stepway, nelze objednat stavitelný volant, el. zrcátka a boční airbagy a myslím že i palubní PC. A to je škoda jink by nebylo prakticky o čem přemýšlet ;-\ Mám už sice postarší auto, ale rád bych si zachoval současnou, úroveň výbavy, kteru já osobně považuji za samozřejmost. Co musím pochválit jsou madla dveří! Například sesterské Clio má v nižších výbavách jen jakýsi žlábek a celkem to při zavírání dveří obtěžuje a hlavně se v zátáčkách není čeho držet (já vím stropní madlo) ale každý si raději opře loket o výplň dveří. Po stránce ergonomie mě vadí utopené ovládání klimatizace. Kdyby byla automatická neviděl bych v tom problém ale u manuální kdy ji člověk každou chvilku vypíná zapíná ve snaze najít a udržet ideální teplotu je pozice ovladaču nesmyslná. Na druhou stranu ovládání oken na středovém panelu mě nevádí (přitom v každém testu na to nadávají). Je to auto plné kompromisů, ale za ty prachy mu člověk dost odpustí. Přeji ti mnoho šťastných kilometrů a určitě se na tvoji recenzi budu vracet a pročítat nové zkušenosti. A prosím o víc fotek. ;-)

Jakub

No dlho som čakal, kým tu niekto konečne napíše zopár slov k tomuto autu. Celkovo je Sandero podľa mňa veľmi vydarený spoločník na potulky mestom alebo aj dlhé traťe za priateľskú sumu. Máme v rodine Sandero 1,5 dCi a musím priznať, že moje prvé dojmy z tohto auta neboli bohvie aké. Po pár jazdách som ale zmenil názor. Za nie vysokú sumu možno dostať celkom pekné auto, ktoré je praktické, pohodlné, svižné a hlavne veľmi úsporné, teda aspoň v prípade modelu s dieselovým agregátom. Mimo mesta sa s ním dá pokojne jazdiť za necelých 4,5 litra a v meste niečo mierne nad 5 litrov :-) Tých pár nedostatkov, sa mu tým pádom dá odpustiť. Ináč recenziu máš veľmi dobre spracovanú, spomenul si tu v podstate všetko, plusy aj mínusy. Nech slúži ;-)

ja mam trochu iny nazor ohladom andero artica vs stepway. Ja by som urcite volil articu, kedze artica ma vyssiu vybavu. Sa stepwayom nesmut, keby si kupil stepway, tak dnes nadavas ze nemas palubny pocitac, el. zrkadla, vyskovo nastavitelne sedadlo atd. Okrem toho 16palcove kola si mozes dat aj na articu(len treba dat zapisat to TP.
Ja dokonca povazujem tie plasty na stepway alebona SUV packete za kontraproduktivne, su skor na skodu ako na uzitok. Znizuju svetlu vysku auta o 1cm a su to len plasty nalepene na karoseriu. To ze a to moze zacat casom odlepovat a ze za to bude zatekat spina a (slana)voda, ktora moze robit sarapatu, tak to je snad kazdemu jasne.
Dalej nesuhlasim, ze je nevyhoda mat zvlast ostrek a stieranie celneho skla. Prave naopak, je to velka vyhoda. Bodaj by tuto moznost malo kazde auto, tu "automatiku" by som hned vypol. Zachvilu sa bude pisat, ze ked auto nema dazdovy senzor(dalsia blbost), tak to je nevyhoda?
Za bocne airbagy ta chvalim, za tych par supiek(na sk 180eur) je to snad povinnost kupit, vela ludi setri na tejto bezpecnosti. Bocne airbagy chrania aj hrudnik a aj hlavu, takze supluju 6bagov u vela inych znaciek. Okrem toho s bocnymi airbagmi sa mozntuju aj pyrotechnicke predpinace pasov.
Za motor 14 55kW ta ale nepochvalim, za hlupost SUV pack si nemal problem vyhodit vela prachov, ale blbych 400eur na motor 1,6 64kW uz ano? S tymto motorom ma sandero zrychlenie 0-100 za 11,5s, pricom ma rovnaku spotrebu ako 1,4 55kW. |Pre porovnanie zrychlenie je rovnake ako fabia1 1,4 74kW, opel astra J 1,7cdti 94kW, kia clarus 1,8 84kW....Ja som sa ponahanal s kamosom, on ma golf 5 1,9tdi 77kW (siel ako druhy za mnou) a hovoril, ze sice bol o cosi vykonnejsi, ale potreboval by velmi dlhu rovinu na predbehnutie.
Dalej nechapem kritiku absencie otvorenia batozinoveho priestoru zvnutra. Vsak verzia artica ma dialkovy central, tym a otvori aj kufor. este nikdy som na sandere nepotreboval otvorit kufor zvnutra, kedze kufor je stale odomknuty, staci iba stlacit tlacitko na 5tych dverach pre otvorenie. 5te dvere sa daju v pohode zatvorit madlom zvnutra, takze si clovek nezaspini ruku.
Ja na sandere povazujem skor ine minusy:
-truba na boku packy blinkra, da sa na to zvyknut, ale po presadnuti do ineho auta ked chcem zatrubit tak trieskam do packy a nie do volantu:-)
-neexistencia cyklovaca stieracov, ozelel by som ho, keby existovala aspon moznost jednorazoveho spustenia stieracov, takto musim packu posunut hore cez zub a potom dole...
-spiatocka nie je synchronizovana, zaradenie ide cez zuby, takze treba stlacit spojku, zaradit 4ku a potom spiatocku, aby to bolo ok
-ak vyklopim stierac, tak ten pred vodicom sa dotkne hrany kapoty a casom oderie lak, ja ho mam odraty uz tristvrte roka na plech a po hrdzi ani stopy
-lak je dost makky, urcite neodporucam umyvat v umyvacke
-palubovka z tvrdych plastov,,,toto ucite nepovazujem za nedostatok, aj ked tto je subjektivna vec, ja totizto pozeram von z okna a nie na palubovku. Je to podobne ako sa v kine stazovat, na to, ze tam nie su zavesene na stenach obrazy od Picasa. Skor ako negativum vnimam malo odkladacich priestorov v interieri.
-hluk nad 120km/h

To su minusy, ktore sandero ma....
vsetko ostatne su uz iba plusy.
vyzdivhnem tieto:
-vnutorna velkost
-svetla vyska - dava strasne vela vyhod, pohodlny nastup a vystup, lepsi rozhlad na cestu a jamy na nej, v kombinacii s malou hmotnostou dava velmi dobru prejazdnost. Ano sandero ma super prejazdnost na snehu, blate a pod... jazdim kazdy den po ceste 3 triedy, ktora sa v zime neudrzuje, je tam veterno, takze o zaveje nie je nudzu a v zime som tam jedina dvojkolka medzi offroadmi
-nizka hmotnost - znizuje spotrebu (dlhodobu mam v lete 5,6 bez klimy, 5,8 s klimou, 6,2 v zime), a je to aj dovod, preco je sandero dynamicke aj napriek 64kW
-dlhe prevody, prave koli nim sa zda sandero nie prilis dynamicke(co nie je pravda s ohladom na 64kW), lebo proste medzi preradenim napriklad prejde dlhsi cas ako pri kratkych prevodoch, mne to ale vyhovuje, som lenivy stale radit
-cena

Ked som kupoval, tak sa do vyberu podla ceny dostali fabia2 classic 1,2htp 51kW, clio tusim druha zakladna vybava 1,2 55 kw a sandero 1,6 64kW artica+bocne bagy+metaliza+gumene koberceky+povinna vybava. Vzhladom na to, ze nemam problem sa odosobnit od znacky a pri vybere sa riadim inymi argumentami, tak jednoznacne vyhralo sandero. Okrem svetlej vysky a velkosti ponuklo najvykonnejsi motor, najvyssu vybavu za najnizsiu cenu (o 500eur). Auto mam rok aj tri mesiace a najazdenych 18500km za ten cas som nemenil ani ziarovku.

Nie som moc do tuningu, ale chcem este urobit na tom chiptuning (na 72kW kedze to je atmosfera, tak sa da max o 10%) a chcem dat domontovat denne svietenie s LEDkami, nech nemusim stale zapinat a vypinat svetla.

kua som chcel napisat len maly prispevok a nakoniec som napisal clanok na recenziu. Mozno tento prispevok prekopcim a urobim recenziu:-)

Sice je to strasny auto, tragedie na 4 kolech, ale lepsi, nez ojetiny za 30tis CZK z bazaru. Sluzbu to urcite udela a za ty penize je to rozumna volba pro cloveka, ktery od auta nic neceka a nevadi mu pouzivat lowendove veci. Takze kolem a kolem je to hrozny, ale pritom super. :-! :yes:

Posledná novinka je z roku 2010. A teraz máme rok 2013. Škoda, že recenziu neaktualizuješ. Stále máš najazdených 5000 km? Zaujímala by ma spoľahlivosť a výdrž auta, o ktorom neprajníci tvrdia, že veľa nevydrží. Že je to auto len na maximálny ročný nájazd cca 10 000 km. Zaujímajú ma tieto informácie, lebo o tomto aute som tiež uvažoval, keď som hľadal nástupcu felície pred 3 rokmi.