Ford Cougar Ford Cougar 2.0 16V, 96kW

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Historii automobilu si umí každý vygooglit sám. Amerika pod názvem Mercury Cougar importovaná do Evropy jako Ford Cougar. Vyráběná ve dvou verzích: 2.0l 16V a 2.5l. Automatické i manuální převodovky.

Auto jsem koupil před 3 lety. Bylo na letních, sjetých pneu 17", které nebyly zapsány v STK. Nefungovalo vůbec servočerpadlo. Prahy byly naprosto zkorodované, držela je pohromadě jen metalická barva vozu (po lehkém poklepání prstem jste práh prorazili). Auto mělo tuningové kryty světel (vpředu, vzadu). Kryty předních světel jsem odstranil, protože má dle mého vkusu Cougar nádherná, tvarovaná světla, která si zaslouží vyniknout. Kryty (ačkoliv jsem je při sundávání zlomil na x-krát) jsem draze prodal na eBay, protože se nikde na světě už nevyrábí a staly se raritou těchto vozidel). Nemusím dodávat, že mělo auto snad roky neměněné filtry, klimatizace neobsahovala ani gram chladící kapaliny. Zkrátka auto, o které se nikdo nestaral. Abused car.

Výbava automobilu: neumím si představit lepší vybavení pro sportovní coupé vůz. Elektronické stahování oken, elektronicky nastavitelné sedadlo řidiče, zrcátka včetně vyhřívání, vyhřívané přední i zadní sklo, elektronický šíbr, opěrka předloktí (tu věc miluju na každé delší cestě), protiprokluzový systém kol, zadní stěrač včetně ostřiku... psát seznam výbavy je opravdu na dlouho (-> google).

Silné stránky

- spolehlivost (nikde nic nekape, nevrže, nepíská)
- spotřeba (dálnice za 6.5litru, kombinovaná 7.3l, i když si sportovně sem tam zajezdíte)
- jízdní vlastnosti (motor, adrenalin, sedí jako přikované)
- na coupé roku 99 naprosto famózní výbava
- zážitek
- exkluzivita (v zahraničí se za autem každý otáčí včetně tolik chtěných pohledů slečen. o tuzmácích nic psát nebudu. Češi jsou češi a umí jen dělat mistry a ničit to, co si sami nemohou dovolit)
- 4 sedačky
- obrovský kufr
- letos (2015) jsem projel auto do Chorvatska. Naprosto bez jediné chyby

Slabé stránky

- servis: do auta vrtá kdejaký rádoby mechanik. Po zkušenostech to z 99% dopadlo tak, že jsem opravy dělal už jen u renomovaných firem, v autorizovaných servisech, u profesionálů a co jde, tak si udělám sám a věnuji autu tolik času a péče, kolik potřebuje. Tohle auto absolutně nepatří do rukou tuzemských, klasických opravářů, kteří jsou zvyklí na Škodovky, VW, apod. Připlatíte si sice za servis, ale tohle auto se tisíckrát odmění.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Co se týče poruch, za 3 roky vlastnictví auta jsem řešil 0 závad způsobených stářím, provozem.
Opravy: auto jsem koupil ve zbídačeném stavu, takže se věnuji opravám, modifikaci. V nejhorším stavu byly prahy auta - totální koroze. Vyřešil karosář (vytvarovat kus železa, navařit, nastříkat). Neřeším žádné poruchy. Jen drobné opravy jako vypuštěné kolo, šrámy a škrábance (díky Tempo pasto, tmele ve spreji a další pomocníci) od závistivců, ale to je povaha lidí ČR a nic s tím nenadělám.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Majitel autobazaru byla naprostá lama, která neměla ponětí, co prodává a jak se s autem (jakýmkoli, nejen sportovním) zachází. Auto jsem koupil téměř bez oleje. Majitel a jeho přátelé zřejmě zkoušeli, co to umí a jak rychle to jezdí, klasický případ zneužívání automobilu amatéry, lemply na první pohled vně i pod kapotou.