Opel Meriva (2010)
9.10.2010Už dlhšiu dobu som rozmýšľal nad dôstojným nástupcom nášho obstarožného tátoša. Každú chvíľu sa mi páčilo nejaké iné auto. Najprv to bol Fiat Bravo,…
Opel Meriva B (bono.p)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
Lucaslegend 21.02.14 18:39
« Re: Re: Re: Spotreba
Opel ma na vyber az tri rozne urovne predlzenej zaruky ....economy, standard a b196...
Vodnu pumpu pokriva iba ta posledna uroven... Tie prve dve urovne sa vobec neoplatia... Ale neviem ci taketo urovne a podmienky boli aj ked vtedy kupoval auto
Tu sa da stiahnut PDF s podrobnym vysvetlenim urovni co pokryvaju a do kolko km, podla najazdu sa aj odvija kolko percent bude hradit servis zo sumy opravy...
Odkaz na stranku berie ako spam! Dogooglite si to :-)
-
Lucaslegend 21.02.14 18:23
« Re: Re: Re: Re: Re: Hlučnost
Prevodovka je predsa na to aby sa pouzivala ....a nie aby ti aj na sestke tocilo nezmyselne vysoke otacky, v tom pripade je tam ta sestka na h..... ;-) tak ale ked je slaby motor tak nic ine ani neostava, len nez to na kratko sprevodovat....niekedy ale skor automobilky nechapem, ze kto im tak divno tie prevody vymysla ;-\ -
marek.ms 09.07.12 14:23
« sycanie z podvozku
dobry den, citam, ze Ste majitelom Merivy B
chcel by som sa spytat, mam takisto merivu b 2012
vsimol som si, ze po vlozeni kluca do polohy 1 bez startu po kratkom
natlakovani zacne z lavej strany podvozku sycat vzduch, je to niekde okolo
ciernych gumovych trubiek, ktore idu z prednej casti k lavemu zadnemu kolesu
je toto sycanie normalne? je to rovnake aj na Vasej merive?
vopred dakujem za odpoved -
peterk 01.03.11 19:13
« Re: Re: klima
Mam radio CD 400, ale typom radia to asi nebude, lebo podla obrazkov z webu maju tuto automatiku aj auta s radiom CD 300. Naopak niektore s CD 400 to zase nemaju. Skor sa mi vidi, ze to bude podla toho kedy boli vyrobene. Moje bolo zadavane do vyroby v 09/2010. Mozno novsie uz boli doplnene o tuto funkciu.
Takisto aj display palubneho pocitaca. Je k dipozicii ako "display strednej urovne (mensi)", alebo "display vyssej urovne (vacsi na cele okienko)" - ten mas Ty. Display vyssej urovne sa montuje iba s radiom CD 500 (podla predajcu). Ja mam s CD 400 a display strednej urovne. Ty mas CD 300 a napriek tomu display vyssej urovne.
Cize mozno tie prve merivy boli nejake "pomixovane hybridy". -
peterk 26.02.11 20:01
« Automaticka klimatizacia
Ahoj
Som vlastnikom Merivy B 1.4 turbo Cosmo (1.4 NEL) a zaujimala by ma jedna vec.
Mam automaticky riadenu klimatizaciu a podla prirucky aj podla fotiek na webe by sa mala dat recirkulacia vzduchu vo vozidle nastavit manualne aj automaticky. V automatickom rezime by ju mal riadit snimac kvality vzduchu. Citlivost tohto snimaca je mozne nastavit v "nastaveniach vozidla". Na prepinanie rezimov (manual, auto) sluzi tlacitko onacene dvomi "kruzkami so sipkami" a v jednom z nich je pismeno "A". Tlacitko ma dve LED diody. Opakovanym stlacanim je mozne volit rezimy.
Ja mam vsak iba tlacitko oznacene "autickom so sipkov" s jednou LED diodou. Presne take ako mas podla fotiek aj Ty. Taktiez nemam v ponuke nastaveni vozidla moznost nastavit "automaticku recirkulaciu vzduchu".
Nemala by automaticka klima obsahovat aj tuto funkciu automatickej recirkulacie vzduchu?
Dik za odpoved. -
bono.p 13.02.11 20:30
« Re: Spotreba
nazdarek, reagujem trosku oneskorene, tak neviem ci si sa uz nahodou nerozhodol :-)
Dilema benzin Vs diesel je asi dost o pocte km rocne. Je tam rozdiel 2000 EUR, co je pomerne dost. 1.4 NEL je pre cloveka co nalieta len 15 tis. rocne pomerne vela muziky za malo penazi. NEL taha ako drak ale ako som uz pisal, treba si nan zvyknut. 5-ka je rychlobeh, 4-ka neurazi ale razantne predbiehanie (v ponimani 120 konoveho auta) sa deje na 3-ke ktora siaha teoreticky niekde ku 150, mne osobne vzdy stacilo tych 130. Zatah je linearny, neslabne ani pri 130, az na to, ze plyn treba mat stlaceny uz hodne hlboko. Na pol plynu sa to proste do vysokych otacok nedostane.
Prijemne ma prekvapila spotreba, v testoch je dost pesimisticka. Je tam 6-tis. kilometrov, dnes som v meste nuloval BC a dostal som sa na 7,6 litra. Na dialnici to berie tesne nad 7 pri 130, ale vyrazne to ovplyvnuje napriklad protivietor. V protivetre to vie zrat aj 9 litrov. Celkovo mozes ocakavat teda spotrebu okolo 7,5. S predpokladom ze na to nebudes moc dupat (co ale neznamena lenivu jazdu). Skor to znamena citlivu pracu s plynom, jednotka a dvojka tahaju ako das a dynamicka jazda neznamena, ze treba sliapat moc na plyn..skor sa treba krotit a pouzivat tempomat. Vyhodou tempomatu je ze funguje na vsetkych rychlostiach..neviem ci som to spominal.. (na rozdiel napriklad od PSA, VW nepoznam). -
bono.p 07.12.10 21:15
« Re: Re: Re: Re: Re: Hlučnost
Ako sa to vezme, 5-ka na okreskach pouzitelna je, ale nie na predbiehanie :-) Mas pravdu, 5-tka je uz cisty rychlobeh. Na strane druhej ta 4-ka sa da tiez dlho vytacat kvoli dlhym prevodom. Ja jazdim relativne kludne, pokial ide kolona 80 tak aj tak nepredbieham aj tak je to zbytocne..a na tie obcasne rychle predbehnutia mi nevadi ak vytocim aj trojku.Ta taha vyborne a dlho. Stretol som sa aj s kritikou niektorych 6 kvaltov..nie vzdy su prevody dobre zvolene (obcas moc kratke).
Nad Scenicom som tiez uvazoval ale ta cena mi vtedy vychadzala vyssia. Akosi som nevedel nakombinovat vybavu tak ako sme chceli. Meriva vysla v konecnom dosledku lahko nad 15tis.v dost dobrej vybave. Bola to hodne impulzivna kupa, na prvy pohlad nas oslovila. Ten kufor sa mi ale nezda maly. Opel sa s tym moc nechvali ale tych 400 litrov je s podlazkou hore. Viem to podla porovnania so 408 litrovym kufrom Citroena Xsara na ktorom tiez jazdim.Ked je podlaha dole a sedadla v zakladnej polohe, tipujem ten kufor tak na 450 litrov. Scenic sa mi ale tiez pacil, tak prajem vela stastnych kilometrov :-) -
Hanz_R32 06.12.10 23:11
« Re: Re: Re: Re: Hlučnost
to že je pětikvalt takhle do rychla má za následek že 5ka je téměř nepoužitelná na běžné okresky a nedá se na ní předjíždět. výhodu to má pouze na dálnici. já mám u Scénica III 1.4 TCe přesný opak. Sice 6-ti kvalt, ale nakrátko a na 6ku při 130 točí nesmyslných 3500 ot. a v takovém režimu si vezme ca 9l. Ale zase tahá od sklepa a předjíždět se dá i na okresce na 6ku, kdy při 95 točí 2500 a suprově táhne. po městě při 50 jedu buď 4ku na 2000 nebo 5ku na 1500. motor se sebere i z volnoběhu, 3ka se dá řadit už pod 30, 4ka od 40, 6ka od 65. Jinak Merivka moc pěkná, ale my bysme se do ní nevešli a cena stejná jako u Scénica, ve výbavě dokonce mírně vyšší :no: -
bono.p 10.10.10 20:06
« Re: Re: Re: Hlučnost
Ano, ono je to tym ze 5tka bude podobne sprevodovana ako 6tka na Golfe. Samozrejme ma to za nasledok to, ze musia byt pouzite dlhe prevody. Podla mna sa to ale Oplu podarilo. NEL ma sice rovnaky moment ako TSI 1.2 (175Nm) ale zato v sirokom rozsahu 1750-4800 ot. V meste si treba trochu zvyknut a obcas aj za jazdy radit do jednotky (pri takmer zastaveni). Dvojka sa v takom pripade lahko dostane pod 1500 a vtedy je motor mrtvy. Je to len zvyk. Taktiez pri 50tke je obcas rozumne nechat 3ku ako som uz spominal. -
bono.p 10.10.10 10:53
« Re: Hlučnost
Hlucnost je pri 130 nizka. Motor na 5-ke toci len 2800 ot. kedy je este prijemne tichy. Zretelne sa prejavuje az od 4000 ale nie je to podla mna neprijemne.
Podvozok je odhlucneny lepsie ako v pripade Ceedu.
S tou 50-tkou je to ako pises..je vacsie umenie jazdit 50 a nezavadzat ako vsetkych terorizovat 80tkou v meste. Zvycajne tych majstrov dobehnem na cervenej. Vzdy sa skodoradostne zasmejem ked medzicasom naskakuje oranzova, vyberiem si ten lepsi prud a zavodnika necham zakysnuteho pred svetlami :-) btw to sa stava pomerne casto... -
Mirasr 10.10.10 07:41
« Hlučnost
čau, pěknej oplík, byl jsem na něj mrknout v salonu. A zrovna jsem se zajímal o tenhle motor, jaká je hlučnost ak při 130kmh? No dávat si pozor na rychlostní limit můžeš řikat pořád,stejně všude jezdí samý prasata. Když člověk jede pohodovou 50tkou po měsně všichni za tebou se kroutí a nakonec vypálí aby byli před tebou a jeli i kdyby o 5kmh víc, to si děsně pomůžou když ho chytim většinou na prvnim semaforu ;-)
Přiznám se, že tímto Opel docela ztrácí. Nechci se zastávat koncernu, ale kamarádovi o Octavie 2010 1,8 TSI museli měnit půlmotor při 200t km, dávno kilometrově po záruce, platila Škoda auto. Teď musel ještě měnit jednu spojku na DSG, opět Škoda zaplatila 60% nákladů na materiál... po 200t km... to se pak člověk opravdu raději vrátí do Škodovky než Opelu.