Diskuse

Hyundai Ioniq (2018)

28.4.2021

Hyundai Ioniq Electric 28kWh Premium Elektrické auto. Už keď som videl prvé jazdy elektromobilu v Monte Carle vééľmi vééľmi dávno v televízii,…

 

Hyundai Ioniq (PALO-Prius)

Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz


  • 30 Reagovat !

    foto Xylo

    Xylo 28.04.  12:45

    Díky za podrobnou recenzi

    Zejména jsem ocenil informaci o nabíjení a nabíjecím čase z normální 230 V zásuvky. Jedna z blbostí, která se v diskuzích používá, je nutnost pořídit wallbox za 30 tisíc Kč. Rovněž díky za potvrzení přijatelných cen velmi mírně ojetých EV v Rakousku a Německu. :yes:
    • 20 Reagovat !

      foto polestarek

      polestarek 28.04.  13:36

      « Re: Díky za podrobnou recenzi

      tiez dakujem za recenziu, pekné auto, vela km a fun :-) :yes:
  • 10 Reagovat !

    foto Rasto

    Rasto 28.04.  15:11

    Pekná recenzia ale kúpa nového vtedy nedávala zmysel

    Ako ojazdené, ak ti to stačí a nabíjanie máš zadarmo možno dobrá kúpa. Ale ako nové je to absolútny ekonomický nezmysel. Ja som tiež kupoval podobnú triedu, výkon v 2018 a v 2021 som predával, ale so 75 000km. Moja strata bola cca 7 000eur. Strata na tvojom Ioniqu bola cca 20 000eur. 13 000 eur by mi vydalo na 150 000km benzínového dojazdu a to som ešte štedro podporoval štátnu kasu pri každom tankovaní.
    • 00 Reagovat !

      foto TKolja

      TKolja 09.05.  21:34

      « Re: Pekná recenzia ale kúpa nového vtedy nedávala zmysel

      Toto auto som v Rakusku v 2018 kupoval nove, dealerovi som po zlave zaplatil nieco cez 34000€, na to mi stat dodatocne vratil cez 6000€. Keby som ho dnes predaval, tak moja strata bude podobna tvojej. Teraz pomudruj, kolko by si zo spalovakom pojazdil za 0€. A servisne prehliadky na toto auto su v rozmedzi 80-120€. Zaruka 7 rokov na baterku, 5 rokov na auto. Pocet problemov 0.
      • 00 Reagovat !

        foto Rasto

        Rasto 10.05.  11:52

        « Re: Re: Pekná recenzia ale kúpa nového vtedy nedávala zmysel

        Ako hej ak na to je príspevok od štátu, tak sa to pre teba cenovo vyrovná, beriem. Ale štát tak torchu tie peniaze berie od nás, takže vo veľkej miere to udržateľné nie je. A to je v hre ešte tá daň z palív. Teda keby stál benzín 60-70centov/liter (čo bez spotrebnej dane naozaj cca stojí), tak sa náklady na palivo skoro rovnajú.

        Teda pri masívnom rozšírení EV môžeme očakávať, síce zníženie cien batérií, ale zato žiadne dotácie a nové dane, ktoré nahradia dane z palív.

        O service rokmi prevereného a spoľahlivého atmosférickeho štvorvalca tiež moc nemá zmysel polemizovať. Moje prehliadky stáli medzi 150-250 eur a keby som chcel šetriť, tak po skončení záruky to môžem dávať vymeniť olej mechanikovi za 80-100eur aj s prácou.
        Auto by som sa nebál prevozovať kľudne 15 rokov bez očakávania nejakých investícií do motora.
  • 10 Reagovat !

    foto iudex

    iudex 28.04.  16:19

    V správnych rukách

    Dobrá a informačne obsiahla recenzia. Auto sa evidentne dostalo do správnych rúk, keď dokážeš oceniť jeho kvality a nevadia Ti tie nedostatky.
    Ja sa priznám by som takéto auto nechcel ani zadarmo, asi by ma vystrelo na jednej (aj keď veľmi dlhej) ceste nabíjať 20 (!) krát. S mojím predošlým benzínovým Mondeom by som tú cestu dal teoreticky s jediným tankovaním (dojazd mi ukazovalo bežne 1000-1100 km) a s naftovým aj prakticky na jedno tankovanie. Proste 28 kWh baterka je strašne malá, ja som jazdil s EV s 35 kWh (32 využiteľných) a dojazd malo cca. 170 km (na jar). Takže jazdiť v zime vo Fínsku s 28 kWh musí byť skutočne len okolo komína a hneď do zásuvky.
    A ako bolo povedané, pri cene nového je to ekonomický nezmysel a človek to musí skutočne veľmi chcieť a nerozmýšľať nad celkovými nákladmi.
    Samozrejme jazdenka pod 20t je úplne iná situácia a to už zmysel dáva, keď za to sa predávajú jazdené obyčajné (benzínové) Octavie.
    Každopádne nech jazdí spoľahlivo a robí radosť. :yes:
  • 10 Reagovat !

    foto PALO-Prius

    PALO-Prius 28.04.  17:28

    Diki

    Diki za pozitivny ohlas :yes: Elektricke auta nie su v tunajsej komunite "Petrolheadov" prave 2x oblubene. Ved Tesla je tu len bratova (pritom ich jazdi po CR/SK uz stovky) a Ioniq je tu tiez prvy. Mrzi ma, ze sa tie dalsie fotky nie a nie zobrazit... ;-\ Skusim to zajtra nahodit znova.
    • 00 Reagovat !

      foto iudex

      iudex 29.04.  09:15

      « Re: Diki

      To bude asi tým, že elektrá sú úplnou antitézou petrolheadského auta. ;-) Ono internety sú plné videí, ako Tesly v drag racoch porážajú superšporty, v reále ich ale vidíš ísť 115 po diaľnici na spotrebu. Tie tunajšie reči o Teslách zavesených za kamiónmi som bral s rezervou, ale v poslednej dobe, ako sa tie Tesly na cestách už vyskytujú častejšie, naozaj vídam Tesly výhradne v pravom pruhu za kamiónmi.
      Každopádne je škoda, že tu nie sú viaceré recenzie s reálnymi skúsenosťami majiteľov.
    • 00 Reagovat !

      foto Rasto

      Rasto 29.04.  11:19

      « Re: Diki

      Tak ono asi elektro autá by boli v komunite oveľa obľúbenejšie, keby sa na to tak politicky natlačilo. Konský povoz tiež pred 100 rokmi nezakázali, ale bol nahradený, lebo auto bolo lepšie. Ja proti elektro autám nič nemám, ale momentálne by som si ho nekúpil, lebo pre moje využitie by bolo veľmi obmedzujúce + stále drahé oproti spaľováku.
      Inak taká tesla pre niekoho kto rozmýšľa o BMW 3 prečo nie, tam už nie je ani rozdiel v cene. Ale keď si porovnaš fiat 500 a 500e tak zaplatíš 2x toľko.
      • 00 Reagovat !

        foto PALO-Prius

        PALO-Prius 29.04.  12:02

        « Re: Re: Diki

        Pravda.

        Mam slovenskeho kolegu, ktory si chcel kupit nieco rychle do prace (50min cesta do prace), aby sa mu dobre predbiehalo na okreskach. Zvazoval M3ku alebo Teslu Model 3. Pytal sa ma na nazor ohladne Tesly, kedze cenovo vychadzala lacnejsie ako M3, ked si pri M3 vyskladal vsetko co chcel (najma repraky a pod). Pri Tesle ho lakala kratsia cakacia doba (minuly rok - 2 mesiace vo Finsku), oproti BMW kde bola cakacka 4-5 mesiacov.

        Po nejakom case som ho stretol a pytam sa co kupil...ze BMW. A preco? Lebo, ze ma vo svojom meste BMW servis a Tesla je najblzise az v Helsinkach (250km).

        Teda neviem ako vy pani, ale ja osobne kupujem take auta, aby ma nikdy nenechali v stichu a nekazili sa. Co potvrdzuje moje prve auto - Prius, jedno z najspolahlivejsich aut na svete (11 rokov, 210t km a meneny len olej a brzdy). Kolega je vsak spokojny tak ok.
        • 00 Reagovat !

          foto Rasto

          Rasto 29.04.  13:26

          « Re: Re: Re: Diki

          Presne, každý nech si kúpi čo mu vyhovuje podľa priorít - niekto aby sa to s čo najväčšou šancou nepokazilo, niekto lebo sa mu páči farba, niekto che aby to bol najlacnejšie, a niekto chce ručku, diesel a manuál :D.

          Myslím, že zatiaľ vždy fungoval najlepšie trhový mechanizmus. Keď sa naposledy zvýhodnila nafta v západnej európe, tak to dopadlo tak, že naftové motory nezmyselne montovali do mestských poskakovadiel, kde to smrdelo, nikdy sa to nezohrialo a vypúšťalo to bordel rovno pod nosy. Takisto biopalivá prvej generácie boli všeličo, len nie úspech - pestovať v EU repku na naftu a dovážať potraviny, ktoré tu mohli byť vypestované... No a nevidím, dôvod, prečo by to malo fungovať teraz - nanútiť všetkým elektro, bez ohľadu na to, či sa im to hodí, alebo nie.

          Verím, že keď ten elektrický fiat 500 bude stáť to, čo benzínový, tak ho ľudia budú do mesta radi kupovať. Momentálne to bohužiaľ vyzerá, že EU donúti vymeniť firemné naftové flotily jazdiace za 5-6l nafty za benzínové plug-iny, ktoré budú jazdiť za 8l benzínu a všetci sa budeme tváriť, že je to eko :D.

          Prius je fajn auto sám mám najazdené kilometre s hybridným Aurisom s rovnakou technikou.
        • 00 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 03.05.  09:02

          « Re: Re: Re: Diki

          Pri všetkej úcte k Tesle 3ka nie je konkurenciou pre BMW 3. 3er je skutočná prémia, čo do spracovania, materiálov a celkovej vnímanej kvality. Tesla je oproti tomu mainstream, v niečom až lowcost (kvalita materiálov a vypracovania). O konfigurovateľnosti a príplatkoch nemá cenu hovoriť, BMW si ušiješ na mieru, od tvaru volantu cez farbu prešívania sedadiel až po materiály na palubovke. V Tm3 si vyberieš lak a kolesá (len 2 modely) a tým konfigurátor končí.
          A tá dostupnosť predajne a servisu je dôležitá vec, u nás ofiko ani Tesla nie je, treba ísť do Viedne alebo Prahy a to je maximálne nepraktické a drahé.
    • 00 Reagovat !

      foto Jerry-Gunman

      Jerry.Gunman 02.05.  18:50

      « Re: Diki

      Palko,
      díky za zajímavou recenzi.
      Jen bych Ioniqa srovnával spíše s Golfem nebo Astrou, Octa mi přijde jako "o půl čísla" větší auto,

      Jak již výše píšou kolegové, na cestě, která nemá ani 2.000 km nabíjet 20x (čili každých 100 km!!!), to by mi přislo jako příšerný vopruz. Taky ta 6,5 hodinová časová ztráta (20 nabíjení po 20 minutách), to bych "asi" nedával.

      Ale jestliže to plánuješ používat pro popojíždění po městě a blizoučkém okolí, 30 km tam, 30 km zpět, a jestliže (jak píšeš) si elektro-pozitivně orientován (nejen hubou, ale i skutkem >:D ) tak to nemusí být až tak epochální hloupost.

      Každopádně piš zkušenosti, myslím si, že budou se zájmem čteny

      BTW, nechci Ti brát iluze, ale "poodsunutí a přisunutí" sedadla při výstupu z a nástupu do auta má už i můj Citroen C5 z roku 2008 ...

      P.S.: Neoblíbenost elektromobilů "do jisté míry" pramení z toho, že ač pro 95% běžných uživatelů je elektromobil výrazně horší, nežli auto se spalovákem, tlak na jejich zavádění je... naprosto iracionální a stále se stupňující.
      • 00 Reagovat !

        foto PALO-Prius

        PALO-Prius 03.05.  12:19

        « Re: Re: Diki

        A mne vzdy pripadalo smiesne ako ludia vidia rozdiel medzi Oktavkou a Golfom, pritom to vzdy bolo to iste koncernove auto akurat HB vs LB. Oktavka len vzdy mala a bude mat dlhsie prevysy vpredu a najma vzadu kvoli kufru. No vnutri to auto nikdy vacsie ako Golf nebolo...ale to je pravdaze mimo temy alen moj nazor :-) Pre mna je vzdy dolezity wheelbase, teda razvor at en ma Ioniq vacsi ako octavka, resp mala v tom modelovom roku 2017. Ale hadat sa pravdaz enebudem, v poslednych rokoch sa oktavka skrutozne vacsuje a zvacsuje az z nej bude/je vlastne novy superb.

        Isteze stary Ioniq s tak malou baterkou nie je stavany na 2000km dlhe vylety >:D To bol extrem a v ozaj velmi extremych podmienkach. Druhy krat a naposledy to snim abslovujem ked sa vratime z Finska domov na Slovensko. Ano tych 6h navyse na nabijackach som si jednoducho musel pripocitat... Stalo to vsak za to. Apropo, ked teraz pocuvam o novych elektromobiloch ako ID.4, ci Eniaq iV a podobni, tam sa za vsetko extremne priplaca a co auto v zaklade vyjde na 40tis s tou vybavou co mam ja v starom Ioniqu si clovek musi propocitat dalsich 10-12 tisic Eur. Neskutocne.
        • 00 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 04.05.  12:29

          « Re: Re: Re: Diki

          Len poznámka, aj keď opomenieme kufor, súčasná Octavia má aj dlhší rázvor ako krátky Golf, takže rozdiel vo vnútornom priestore tam je cítiť. Až Golf kombi má natiahnutý rázvor na úroveň Octavie a ten priestor dorovnáva.
    • 00 Reagovat !

      foto Barrichello

      Barrichello 02.05.  19:11

      « Re: Diki

      Jojo, stovky, ale já sem skoro denně v Praze a když vidím 3 Tesly za den, je to sláva. Navíc prodeje sou asi tak na úrovni amerik dovážených zpola šeddým dovozem. Takže fanoušek Tesel není víc jak ryzích petrolehadů sedlajících V6 a V8, tolik realita :-)
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!


Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele




Blesk.cz

Googlu trvalo 16 měsíců, než do Stadie přidal vyhledávání. Sklidil za to hromadu vtípků

Googlu trvalo 16 měsíců, než do Stadie přidal…

Když se řekne Google, asi si představíte vyhledávač. Obě dvě slova už jsou tak trochu synonyma. Proto je trochu…

Oscarová móda očima módní kritičky Blesku Iny T.: Okázalá prestiž poněkud vyčpěla!

Oscarová móda očima módní kritičky Blesku Iny T.:…

Nejprestižnější filmové ceny se letos sice konaly ve značně komornějším počtu celebrit, ani tentokrát však…

 

iSport.cz

Plavšič ve Spartě pod sedmi trenéry: opora i odstřižení, Ital ho moc nevyužil

Plavšič ve Spartě pod sedmi trenéry: opora i…

Srdjan Plavšič je ve Spartě ani ne čtyři roky, ale zažil už sedm různých trenérů. Někteří na něm stavěli, jiní u…

Dobrá výplata? V lize začíná na 100 tisících. Struktura smluv je složitá

Dobrá výplata? V lize začíná na 100 tisících.…

Zlaté časy jsou pryč, koronavirus i další okolnosti nutí české kluby najíždět na úsporný režim. I v divné době…

 

Reflex.cz

Elektrické sedmimílové boty: Exoskeleton zrychlí chůzi o 42 procent

Elektrické sedmimílové boty: Exoskeleton zrychlí…

V kultovním sci-fi filmu Vetřelci Jamese Camerona astronautka Ellen Ripleyová na vzdálené planetě bojuje proti…

Hejlík: Čekají nás české prázdniny, mám 555 tipů na výlety. V Africe mi nebylo dobře, radši mám Chorvatsko

Hejlík: Čekají nás české prázdniny, mám 555 tipů na…

Herec a autor projektů Listovaní nebo Gastromapa Lukáš Hejlík připravil další knihu, která má lidem poradit, kam…