Jak se na to koukam ja, hodne ojetin VI generace bude prave v tom zakladu, s poloautomatickou klimou, bez sestikvaltu, bez loketnich operek, bez multif. volantu atd., vzdyt slo o to, aby to byl golf...

Zhruba v zakladu poloautomat. klima , RCD , 7airbag , ESP, ABS, EDS, ASR,
MSR, 4xel.okna,el.vyh.zrcatka. S tím že Golfa s poloautomat. klimou prakticky neuvidíš protože měl 2 baličky za minimum financi které objednalo téměř 100% kupujících. Tohle měl Golf od uvedeni na trh.

Ptam se tedy, mel golf v zakladu 6kvalt? Mel Golf v zakladu radio s CD/MP3 6 repraku a ovladani na multifunkcnim volantu, mel golf v zakladu loketni operky? Kolik mel airbagu? To jen takhle z hlavy se ptam, treba bych po pohledu na tehdejsi ceniky a po porovnani bych urcite nasel i dalsi veci.
Ano, i v zakladu pri uvedeni na trh stal Civic dost, hodne pres pul mega, ale v te dobe vsechny lepsi modely v dane tride.

Píšeš něco co není pravda. Zopakuji to znova minimálně od 6 generace Golf měl už v zakladu výbavu o které se konkurenci jen zdálo. První si to zjisti a nedělej ukvapené závěry. No a té konkurence jsi tu tedy moc nevypsal. Civic snad jediný který se mohl Golfu výbavou v zakladu rovnat ale za vyšší pořizovací cenu. Jen ti prozradím že v golfu švihadla ani nešli objednat takže všude elektrika.

Slovne spojenie "slaba vybava" som nikde nepouzil. Tvrdim iba, ze 7. generacia je uz na urovni konkurencie, ale 6. rozhodne nepatrila medzi najlepsie vybavene modely.
Trebars taky Civic bol rozhodne vybavenejsi uz v zaklade, VSA, radio, mp3, 6 reprakov (mimochodom aj teraz ma golf iba 4 vpredu), automaticka klima, laktova opierka, vpredu, zadu, multifunkcny volant, myslim v GVI ani vsetky okna neboli v elektrike v zaklade, tak krotte sliny, nikto netvrdi, ze by bol Golf spatne auto, tvrdim iba, ze ako uz v zaklade dobre vybavene auto, by sa Golf az do 7. generacie urcite nedal charakterizovat.
Je to iba tym, ci sa snazia automobilky uviest cenu "uz od", alebo v zaklade hodit na trh uz slusne vybaveny model. Trebars, Civic sa aktualne ponuka aspon v CR v takej nezmyselnej zakl. vybave, ktoru si nikto nemoze dobrovolne zvolit.

Skus sa pozriet na tu,podla teba slabu vybavu v zaklade,predtym nez nieco napises! ;-) Prajem vela stastnych kilometrov bez nehody a poruch s logom VW na volante!P.S. Ta cervena je nadherna! ;-)

Co to plácáš ? Ukaž mi jediného konkurenta který by byl v zakladu takhle vybaveny ? Golf má ve své třidě v zakladu největší výbavu a to platí minimálně už od Golfa 6.

Já to beru v porovnání s tím, co jsem dříve okukoval, když jsem vybíral auto. Je jasné, že by mi výbavou nestačilo ani náhodou (viz. moje MA), ale i tak mi to připadá slušné:
-slušné rádio
-dvou zónová auto klima
-PP
-el okna vpředu i vzadu

No zrovna u golfu bych nerekl, ze by to bylo auto, ktere je uz v zakladu slusne vybavene, tedy, kdyz to porovnas s konkurtenci.
V te 7. generaci se tedy uz konecne asi dostali na uroven konkurence, ale jinak to byla do ted bida...

Chip? Tak asi nějaké novinky. Nebyl to jen power box?

V Auto mazíne(slovenský mesačník) myslím číslo 5/2013 bol chip golfu 1,2 tsi na 103kw-140k.

Jen koukám že odkaz na graf brzdy se zřejmě automaticky maže, zkopírovat jako obrázek se mi to nedaří, takže jen písemně: 1,2 TSi 63 Kw verze - max. výkon 91 HP=66,5Kw při 4000ot., točivý moment 182 Nm při 1860 ot. a mezi 1600-4000ot nejde pod 160 Nm. Takže krouťák to má jako 77Kw verze 1,2TSi, jen ten výkon nad 4000 ot ořezali. Pokud půjdeš do chiptuningu, pojede ti to líp hlavně od 4000 ot. výš. Otázka jak často to využiješ.Ten velký cenový skok mezi oběmi verzemi v ceníku dělá hlavně 6-ti stupňová převodovka.

...vozítko, Golf je mi hlavně sympatický v tom, že v základní výbavě nedostaneš holátko a slušně vybavený vůz.
Jen mám pár dodatků k recenzi: Auto není střední třídy, ale nižší střední. Dále s chiptuningem zatím u 1,2TSI asi moc nepochodíš, pokud se nepletu, tak se stále nepodařilo rozlousknout ochranu řídící jednotky.

Silnější 1.2ku jsem původně chtěl . Objednával jsem Golf v prosinci , to bylo reálně v ČR minimum kusů , to moje bylo jedno z mála někde v Německu ( zatím ) volné , těsně před výrobou . V záchvatu autošílenství jsem ho vzal a nelituji . Taky se rád dynamicky svezu , ale po střízlivé úvaze , vzhledem k vesměs příměstskému ježdění , stačí i 63ka . Koneckonců , i moje fabia 1400 s 55ti kilowatty mi připadla dynamická , jde o to , jak člověk umí ten potenciál využít . Na dálnici s tím už řidič nic moc neudělá , to je jasné , sešlápneš plyn a je to jen na motoru .

...že jsi nešel do výkonnější varianty 1.2 TSI, ta má právě ostřejší projev ve vyšších otáčkách. Chiptuning je tak pouze nouzové řešení. Navíc alespoň v předešlé verzi motorů byly 63 a 77 kW fyzicky odlišné a nejednalo se jen o jinak naladěný motor (jiná hlava, ventily...).

Jinak ale bezpochyby výborná volba. Hlavně že jsi nešel do Rapida, tady je to zcela jiná liga, o kategorii a půl výš. Jen holt musíš trochu přemýšlet při nakládání zavazadel

;-)

Díky . Koberečky už mám , koupil jsem tovární VW za nekřesťanské peníze , v předchozí 6ce jsem měl nějaké čínské a nebyl to dobrý nápad , zaváněly gumou .

Ahoj, Tak především gratulace ke krásnému autu, nejlepšímu mezi nižší střední třídou v mainstreamu. Ta červená novému Golfu moc sluší. Já když se rozhodoval mezi 1,2 a 1,4TSi, tak rozhodla ta víceprvková zadní náprava, se kterou mi auto přišlo ještě o fous komfortnější. Ale obě nové TSi jsou skvělé. Až se motor zajede tak po 5 tis. ti spotřeba ještě o nějakou desetinku spadne. když se podíváš na odkaz: */na-brzde-volkswagen-golf-12-tsi-63-kw , zjistíš že reálně má motor jak vyšší krouťák tak i výkon. S těma mlhovkama asi budeš muset mít trpělivost, mě pro změnu auto dodali s plnohodnotnou rezervou, která ubere 30l z kufru. A na výměnu za dojezdovku jsem čekal skoro měsíc. Jestli budeš chtít kontakt na koberečky přímo od výrobce v ČR asi za 600-900 podle typu a provedení rád Ti ho pošlu. Přeju hodně spokojených Km.