pardon omlouvám se za reakci. Spletl jsem si řádek. Patřilo to Leošovi. Omlouvám se.

Záleží dost na výrobci litých disků. Dnes u těch nových designů se i u Dezentu ta povrchová úprava hodně zlepšila a už to tolik neoxiduje. Dřív u těch starších designů to byl docela hardcore. Co já dávám hodně lidem na zimu alu ráfky, tak od německé firmy Brock. Hlavně ty disky s názvy RC 19 KS, RC24 KS, nebo RC27 KS. Ta 24 to je ta, co mám já tady mojeauto na roomsteru, to je takový koncerňácký design.

Jako určitě bych asi vybíral spíš 5 paprsků, aby tam víc turbulovala voda a laicky to lépe větralo. Myčka to líp propláchne, atd. Ten brock má hodně dobrou úpravu. Oni jsou i pro zimu dělané a určené. Prodávám je asi 5 let a i ty první prodané jsou pořád netknuté a nevypadá to.

Originální hliníky škodovácký..respektive ronal mám na zimu a ty teda už vevnitř malé puchýřky mají, takže origo disky na zimu moc nedoporučuju

Jako určitě bych tam taky dal alu disky. Asi bych tam spíš dal 16" kola, byť 15ky bys na tuto motorizaci taky dal. Ale aby to hezky vypadlo.

Nicméně fakt ta kvalita disků je hodně podstatná. disků je mraky, já už taky prodával kde co, ale tyhle se mi fakt osvědčili.

Číst umím. Spíše jsi se špatně vyjádřil, když si napsal na začátku druhé věty slovo "Jednak". Tím navazuješ na první větu, ve které jsi zmiňoval disky.
Počítat také umím. Pokud si kupuji auto za půl mega, tak rozdíl na prodeji sady zdarma a nákup nové celkem 7000 Kč je dost nepodstatný. Pokaždé, když jsem si kupoval auto, tak jsem s nákupem nové zimní sady počítal.

Původní otázka ale byla, jestli má smysl dávat hliníky na zimu - za mě má. Vypadá to lépe. Ve finále je jedno, jestli to bude hliník nebo plech, důležité je co je na nich obuté.

Jestli plechy, nebo alu to už je z hlediska životnosti skoro jedno. Alu samozřejmě trpí víc a po pár zimách to je na nich sakra znát. Ale za plech dáš 900-1000Kč dle rozměru a za kvalitní alu které je odolnější na zimu tak 3000Kč. A na ty plechy když ti oreznou tak dáš jednoduše poklice, nebo je opískuješ a jedeš dál. Já osobně preferuju plechy, těch mi pak není tak líto. Co se týká rozměru tak na zimu bych šel max do 16", sám jsem na Golfa vzal 15. Jsou to balóny ale na sněhu, břečce to je prostě lepší. Brzdná dráha i trakce. Rozhodoval jsem se mezi Conti TS850 a Nokiany D4. Nakonec zvítězila jistota s Conti.

Chci se zeptat, jestli máte někdo zkušenost s hliníkama na zimu, spousta lidí mi je rozmlouvá a radí, ať pořídím na zimu plecháče. Vím, že jsou na zimu praktičtější, ale příliš parády s nimi člověk neudělá. Bojím se, že zimní provoz a sůl hliníky pěkně zřídí. Doposud jsem v zimě měl plecháče, tak nevím. Poraďte prosím, případně odkaz na kvalitní alu s úpravou na zimu. Díky.

Díky moc, apollo blue byl můj favorit, bohužel u skladovky jsem si nemohl vybírat. Ale bílá barva je taky moc pěkná a elegantní, ačkoliv nevýhodu to má... puntičkář jako já na autě nechá ruce >:D

Moc pěkné auto! ;-) Nějak jsem na Leona při koupi Octavie zapomněl a musím říct, že ačkoliv jsem spokojenej, občas mě to mrzí. Klidně bych i těch 11kW oželel a bral radši tohle combi... :-)

Super auto, tato verze + Alcantara a zadní parkovací kamera byl můj favorit v Apollo Blue. Ani dodací lhůta 5 měsíců mě neodradila. Sleva taky dobrá. Nakonec jsem zakotvil jinde, ale bylo to o prsa :-)
Přeji hodně radosti >:D

překlep ;-)

Zadny??? ;-)

Jedině blázen nebo šetřílci by dávali na auto plecháče, nedá se na nich jezdit a blbě vypadají. Viděl jsem plecháče dokonce na Octávce RS nebo na Superbovi a musel jsem se smát :-) Mám dvě sady litých kol - na zimu a na léto a žádný problém a oproti plecháčům to pořádně sedí. Samozřejmě po 10 letech ježdění mají už něco za sebou. Pokud nejsou poškozené jinak než vizuálně, tak se dají za pár korun nakomaxitovat a zase vydrží dlouho.

"Pokud bych měl porovnat jízdu na v zimně na plechu a hliníku - budu spíše pro plech. Jednak je jízda díky vyšší profilu gumy pohodlnější, v druhé řadě i "o něco" lehčí díky užšímu rozměru."

Nějak mi uniklo, že disk má vyšší nebo užší profil, asi jsi měl na mysli pneumatiku. Přece vyšší profil můžeš mít nasazený na plechu nebo hliníku, to je přeci jedno >:D
Pokud bych dostal sadu 17" zdarma, tak je radši prodám a koupím max 16". 225 je na zimu poměrně dost na tak malé a lehké auto bych řekl.

Nauč se číst... Píšu o gumě. V první věte "disk". V druhé větě "vyšší profil gumy".
Ale nevadí.

Plechové disky se vyrábějí do 16", pokud chceš cokoliv 17" a více - pak jedině hliník.

Nevím jak jsi na tom s počty, ale pokud dostaneš sadu pneumatik zdarma - prodáš je řekněme za 70% původní ceny, cca 8.000 Kč/sada pokud budeš dobrý... Kolik potom stojí kompletní sada nových 16"plech + 16"pneumatika?.....15.000Kč? Za ten rozdíl 7.000Kč to auto 3 sezóny bez problémů přezouváš na jedné sadě disků a pak si koupíš opět nové auto....

Ahoj,
poslední zimu jsem na Ceedu SW jezdil na Nokianech 225/45 R17. Důvod byl jednoduchý - k vozu jsem vyhandloval sadu pneumatik zdarma.
Pokud bych měl porovnat jízdu na v zimně na plechu a hliníku - budu spíše pro plech. Jednak je jízda díky vyšší profilu gumy pohodlnější, v druhé řadě i "o něco" lehčí díky užšímu rozměru.
Jinak problematika poškrábání je individuální - záleží jak jsi šikovný - já měl pohledově obráběné disky a žádný škrábanec.

Když se vrátím k tvému autu - pěkné, ale jsi odvážný masochista - jezdit Seatem na 40mm profilu... Sám jsem zkoušel X-Perience na 225/45 R18 a to auto bylo hrozně hlučné (porovnávám s bývalým Ceedem na 17"), respektivě o parník hlučnější než nový Focus. Jak jsem auto prohlížel a procházel - Seat docela šidí na tlumící hmotě :-)

Jinak ale chválím za vzhled - pěkné. Uvnitř je Leon příjemně jednoduchý, místy až moc. Co se týče Ceeda - stačí mít interiér v černém piánu a je to někde jinde...