Recenze
Technické info
Přezdívka auta Málo koní, hodně zábavy! Rok výroby 2002 Koupeno ojeté najeto [km]:201000 tuning/stylingoznačené * palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1997 výkon [kW]: 126 / 126 * kroutící moment [Nm]: 197 / 205 * zrychlení 0-100 km/h [s]: 7.4 / 7.2 * maximální rychlost [km/h]: 216 / 216 * počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 17 / 17 * zavazadlový prostor [l]: 526 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 8.5 / 8.5 *
Popis vozu
Kdyz jsem si v roce 2011 udelal ridicak, zacal jsem se poohlizet po vhodnem aute. Chtel jsem neco zivejsiho, nez byl mamin Peugeot 205 1.4i 44kW a zhruba v roce 2012, jsem si koupil sveho prvniho Focuse. To byla tenkrat 1.6 16V se zhruba 500k km na hrbu a par totalkama, absolutni vrak. Skvely auto. A o zhruba 5 let pozdejsi a s mezizastavkou v 1.8 jsem si koupil ST170.
Puvodem ze Svycarska, tenhle fesak mel v roce 2017 najeto asi 160k km. Auto vyjelo z vyrobni linky v takovy stredni vybave - standardni polokozeny sedacky, digiklima, xenony, 6006E radio a 4x okna v elektrice.
Puvodni majitel(ka) na to nasadili na zakazku delany snizeny podvozek, spodek auta opatrili gumoasfaltem (fakt dik) a menili PP dvere, celni sklo a kapotu, jinak bylo eSTecko v serii.
I pres trochu vic urvanej a uzranej motor jsem si to auto zamiloval, staci jenom vyjet z garaze a i v centru Prahy se s tim neskutecne bavim. Mimo ni pak staci jet malinko pres 50 a rohlik pres oblicej je zarucenej! Tohle auto ma takovyho charakteru na rozdavani a fakt nauci cloveka ridit, jelikoz i pres ne uplne idealni rozlozeni vahy, je to jak jezdit po kolejich, a jeho schopnosti se chytaji teprve hot hatche z poslednich 5 let.
V me peci dostal Focus novy nerezovy catback na zakazku, Koni Sport tlumice, Eibach Pro Kit pruziny, kompletni repas obou naprav, nove drzaky motoru a prevodovky, autoradio 9006 Audiophile, originalni subwoofer a dvoupasmove reproduktory z Mondea mk3, samostmivaci zrcatko, nove obsity volant a polokozene originalni sedacky Recaro.
Silné stránky
Rozhodne nejsilnejsi strankou jakyhokoli Focuse je jeho podvozek. I kdyz si koupite uloudanou 1.4ku v prvni generaci, tak podvozek je neco, co vam dovoli jezdit o nekolik urovni vejs. V Top Gearu pri recenzi Focuse rikali, ze na zabavu ma lepsi jizdni vlastnosti, jak Jaguar…a meli pravdu!
O ST170 samozrejme plati totez. Viceprvkove napravy se spravnymi odklony (zde lehce zvyraznene snizenim) se postaraji naprosto presne kopirovani silnice az za hranice toho, cemu je bezny ridic ochotny uverit. Ne nadarmo se rika, ze kdyz “urvete” Focuse, je to v haji.
Dalsi silnou ale i slabou strankou je motor. ma skvely charakter, necha se vytocit do 7300 otacek, v 6800 poskytuje 173 koni a kolem 5000 nabidne 198Nm. Puvodni mapa ale neni udelana zrovna idealne a ma nekolik hluchych mist. V dnesni dobe samozrejme nejde o nijak zavratne hodnoty, paradoxne ale tento nizsi vykon zpusobuje, ze Focus ST170 jako celek pusobi neskutecne dotazene a odmenuje ridicovu snahu a preciznost skvelym zazitkem. Jo a tenhle motor splnuje EURO IV, takze se s nim da dostat do kazdeho moderniho mesta naprosto bez problemu.
Posledni silnou strankou, a to je hodne subjektivni, je jeho design. New Edge od Fordu budto milujete nebo nenavidite, jedno je ale jiste: Tenhle design starne mnohem lepe, jak treba jednickova Octavka nebo Focus druhe generace.
Přidat názorDiskuse: Ford Focus ST170 5dv
zobrazené auto není aktivní, nelze diskutovat
Další vozy Ford Focus
-
Ford Focus (1999) Majitel: Gorillaz
Přidáno: 9.5.2008 679 Majitel 9.94 Uživatelé
-
Ford Focus (2000) Majitel: biker7
Přidáno: 10.5.2007 1319 Majitel 9.92 Uživatelé
-
Ford Focus (2001) Majitel: zip2016
Přidáno: 26.5.2008 115110 Majitel 9.92 Uživatelé
-
Ford Focus (2002) Majitel: parkoviště
Přidáno: 20.8.2008 739 Majitel 9.91 Uživatelé
-
Ford Focus (2001) Majitel: jvkgrifone
Přidáno: 27.7.2013 810 Majitel 9.89 Uživatelé
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
