Děkuji.... ta karta, to je bomba.... ;-)

Hezky jsi to oživil a nafotil všelico zajímavého. Ode mne máš plný počet! ;-)

(ta karta - to je něco, viď!)

Přidal jsem ti za fotky téměř plný počet, protože jsi auto krásně předvedl. Plný počet bodů si ale nechám pro případ, že bys nasdílel nejakou stylovku! ;-)

bederní opěrku to má ... :-)

Jo neví někdo jestli má tahle mašinka bederní opěrky? Ještě jsem o nich nikde neviděl psáno u tohohle auta

Jojo, mě se ta thalie zdála dost silná už od začátku a nějaký pocity zrychlení nebo tak jsem necítil, až spíš po 30 000km se mi zdá ještě živější a taky tišší a spotřeba 5,5 -6l na 100 s 80% ve městě. Je škoda že je fluance tak hlučnej proč? Možná bude fakt dobrý koupit tu dečku. Líbila by se mi nafta ale jezdím krátký trasy denně do práce. Benzíňáky dost podělali a nafťáky zlepšili to jsou věci. Kdyby sem raději dali 1.2TSI bylo by to dokonalý auto aspon pro mě :-)

Zdravím, jak jsem psal, motor mi plně vyhovuje, po cca 2000km pěkně ožil. Jinak jsem jel z Berouna do Třebíče, po dálnici 130, přes Prahu 70, u Třebíče je objíždka, takže se jelo po šoustkách. Vymazal jsem počítač v Berouně, bylo to asi 488km, a průměr jsem měl 7,1l/100km, a odpovídalo to, protože ručička byla lehce pod půlkou nádrže, a nádrž je na 60litrů. A jinak ten počítač počítá i kolik to sežere litrů paliva. Co se hluku týče, tak oproti minulému autu je to tichounké... víc bohužel posoudit nemužu.

K tomu jen poznámku. Řazení je ve fluencu (aspoň to pětistupňové) nečekaně přesné, ale to přeposilování je opravdu velké. Možná se to paradoxně zrovna k sedanu hodí, ale člověk je rád, když si s ním auto povídá trochu víc. Ale míchání kaše jako v Kangoo už se naštěstí neděje! >:D

Jinak dík za osobní zkušenost - to se cení, pač recenze odborníků jsou mnohdy na dvě věci.

jasnš. Rozhodně nejsem z těch co bude tvrdit, že všechno francouzské nestojí za nic. Nejdřív jsem měl Renault Thalia. kupoval jsem to 3 roky staré, servisní knížka. Ano, je to sice low-end automobil, ale to Fluence také. Auto bylo po mechanické stránce naprosto v pořádku. Závady na motoru nebo podvozku za 6 let užívání žádné. Problém byl s elektronikou. Odešel imobilizér, čidlo horní úvrati a hlavně se objevovali a pak zase mizeli drobnosti. Nejdřív třeba nefungoval tachometr a pak zase po třeba týdnu ano. Nebo blinkr jednou bliknul a pak zůstal svítit. Závada trvala několik týdnů a pak zase vše v pořádku. Za pár měsíců zase...Asi byla v háji řidící jednotka. Navíc nepřesné řazení a jízdní vlastnosti obecně hodně slabé. Přeposilované, karoserie se naklání... Pak přišel služební C4. Funglovka. A zase. Asi po 20.000km začaly vrzat pravé dveře. Pak levé. V servisu nic nenašli. Opět přeposilované, naklánějící se karoserie, řazení se brzo "vyšlochtá" Řazení obecně byl problém u obou aut. Zajímavé ale je, že u předváděčky C4 bylo všechno v pořádku. Takže mám dojem, že u F aut je to hodně kus od kusu. To platí asi obecně, ale u F aut o trochu víc

K té lenosti - od 15000 km, kdy ŘJ uzná, že už je auto plně zaběhané, se chování vozu změní, plyn reaguje lépe a už v horní poloze. Předváděčky jsou často nezaběhané - surové a líné. Přinejmenším pocitově je Fluence při 130 km/h hlučnější než Mégane I po faceliftu, ale tam je ten motor opravdu hodně tichý. Naftové verze mají na kapotě odhlučňovací dečku - věřím tedy, že jako náhradní díl je možné dokoupit ji i do verze benzínové. Při nižších rychlostech je to prostě benzín - tichý a plynulý, dávající po vytočení dostačující výkon. Tohle auto ctí celou svou "duší" cestovní komfort. Na Youtube je pár videí se zvukem tohohle motoru. Pro více informací o tomhle vozidle doporučuji Renault Club Česká republika.

ODKAZ: [odkaz]

Super Fluance, jel jsem s nim předváděčku, mam 180cm takže místa hafo a vzadu taky,jen na tu hlavu to je horší když se člověk 180cm úplně opře tak má vlasy na stropě a neni to hezkej pocit. Škoda že v nízkých otáčkách je to líný, musí se to asi pořádně točit aby se to rozjelo, řekl mi prodejce tady na to šlápněte je tu rovinka,jel jsem na 5-ku 90 a šlápnul sem na to a nic, to by chtělo tam dá tak za 4 nebo snad i za 3. Rozjelo se mi to tak na 95 po půl kilometru. Když jsem přesednul zpátky do svý thalie která táhne už od nižších otáček to bylo jak sporťák :-) no nic musí se to točit. Jinak pohodlný, taky se mi líbí víc sedani prostorný akorát výbava *****. Jen jsem se chtěl zeptat jak moc hlučný motor je při 130kmh a spotřeba při této rychlosti? Fluance je muj favorit na další auto. S renaultama jsem ještě od známích ani za sebe žádný problémy zatim štěstí přeje. Nezájem jestli je to renault či mercedes záleží na štěstí kusu :yes:

Měl jsi ta auta nová? Možná záleží na konkrétních kouscích... Naši mají najeto jedničkovým méganem po faceliftu s téměř identickou motorizací asi 170 000 a kolegyně z práce dvojkovým méganem v naftě (klasická jednadevítka) přes 300 000 za 4 roky, ale kromě klasických opotřebení žádné potíže. Jen té kolegyni museli krátce po koupi měnit buď kartu, nebo tlačítko, z hlavy nevím, od té doby pohodička. Ale tím nechci říkat, že ti nevěřím, nebo zbytečně spouštět takové ty nesmyslné hádky, co tu někdy bývají zvykem. Spíš mě to opravdu zajímá.

je taková, že design je libivy, cena velice příznivá ovšem na úkor kvality. Jezdil jsem Renaultem, Citroenem C4 a vždycky to stejné. Začátek parádní, ale po 50.000km začalo auto povrzávat, první problémy v elektroinstalaci a elektronice a ve 120.000 to byl totální střep. Zase fakt je, že za 300.000kč nemůže nikdo chtít zázraky. Spíš si myslim, že tato auta jsou pro lidi s nájezdem tak do 15.000 km ročně. Přeju minimum problémů

Mimochodem... hezké jméno. :-) Je vidět, že máš k němu vztah. Béďa je fajn! ;-)

Nepoznám to auto, ale podľa toho čo píšeš to bude fajn. Je dizajnovo pekné. Veľa šťastných km.

Na léto určitě ty sedmnáctky - auto je to veliké, snese proto větší disky.

Blahopřeju - tenhle lesklý odstín autu vážně sedne, překrásně vyniknou křivky! A k tomu v kontrastu tmavý interiér... Přeju mnoho zdaru a těším se, až i já ho budu mít, že si v létě uděláme pořádnou fluentí seanci. ;-)

Je to krásný vůz...

(PS: Přidej nějaké pěkné snímky - velice rád ti pak přidám bodíky.)

cim dalej vidam to auto na uliciach tym viac sa mi zacina pacit, pamatam si ako som mal odpor ked som ho prvykrat zbadal , ale teraz to uz je ine, dokonca som uz aj prichytil ako si ho obzeram >:-[]
Nech ti prinasa len radost

PS : pridaj foto aby som to mohol zaokruhlit ;)

Veškeré normální ovládání je na volantě, ale jsou ještě jakési úplné vypínače (palubka) a přepínače (u ručky), kdyby to snad někdo jako třeba já nechtěl používat ani omylem.

Stačí se podívat na fotku volantu:
[odkaz]

ten tempomat se zapíná u řadičky ;-\ jak?na volantě není na to nic,nebo na páčkách,přeci se musí někde mačkat +- a pamět.