Jsem rád, že jsem Tě potěšil. V servisu jsem dopadl dobře - hned mě vzali, za hodinku a kus bylo hotovo. A to jsem nechal vyměnit žárovky v obou světlech, abych nemusel to samé řešit za měsíc na druhé straně. Platil jsem 40 minut práce, což ještě zkousnu... Navíc jsem mezitím prohnal Cromu. :-) Ale když to porovnám s Fabkou, kde jsem žárovku dokázal vyměnit svépomocí za 5 minut i bez manuálu, není to ono. Uklidňuje mě, že podobné problémy mají dnes majitelé vozů snad všech značek.

Ne o vzhledu to není, každé auto má svoje pro a proti, já jsem příznivce oblin i hranatých tvarů, takže záleží čistě na daném kusu. Jsem fiaťák a fiaťákem zůstanu, doma se nám vystřídala, 500, 850, Marea, Stilo no a teď bude ta Croma. Jsem jen hrozně pečlivej co se týče aut, měl jsi vidět, když jsem vybíral...hodiny na netu, desítky konfigurací atd >:D Tvoje informace jsou opravdu cenný, předváděčka s 200000 a nevrzajícím interiérem, to se hned tak nevidí, hned mám lepší pocit :yes: S tím přesednutím, vím, o čem mluvíš. Podobně jsem se cítil, když jsem s Fabie RS přesedl do Stila a při 80 jsem přidal plyn s tím, že toho Passata prostě předjedu, no a ono velký kulový. Pěkně na troječku, 4500 otáček a už jsem mazal. Měl jsem pocit, že to auto vůbec nejede. Mimochodem, jak jsi dopadl v servisu? Bylo to na chvíli, nebo máš doma náhradní vozidlo? ;-)

Tento kus měl najeto cca 20 000 km, což je na testovací vůz docela dost, přesto v autě nic nevrzlo a motor táhl moc pěkně. Měl jsem ho hodinu a kus, pořádně jsem si ji užil. Motor byl tak tichý a kultivovaný, že jsem zezačátku myslel, že je pod kapotou benzín. :-) Jediná závada nastala po přesednutí do Stila, v 70 jsem na 4 sešlápl po výjezdu z Prahy pedál na podlahu a čekal mohutný zátah odspodu. Ten se logicky nedostavil a já se v prvním okamžiku lekl, že je něco s motorem. Nebylo, prostě benzín 1,4... Ale už jsem si zvykl. Prostě jiný auto - aby ne, když stojí pomalu třikrát tolik co můj krasavec. :-) A volba jiného auta? Konkurence dělá také slušná auta, ale Croma kvalitou nezaostává (možná spíš naopak), cena je slušná a design je subjektivní záležitost. Pokud jsi koupil Cromu, ale líbí se Ti víc Oktávka, Tvoje chyba. To platí i naopak. ;-)

Jo jo Stilouš je nadobro pryč ;-\ dokonce jsem se dozvěděl, že ještě ten den odpoledne tam přišel chlapík se slovy: "Máte Stilo?" No a už bylo pryč... No a o žárovkách ani nemluv, mluvil jsem za 4 roky obě dvě a bylo to taky na servis >:D Na Cromu se těším tak, že šoupu nohama, údajně je teď ve skladu v Polsku, po neděli by tu snad měla být. Nejvíc se těším na ten tichej a silnej motor. Jel jsem s ní jen kousek, takže na nějaký zkoušení dynamickej parametrů nebyl čas, navíc nebyla ještě ani zajetá, takže nemůžu podat přesné info. Večer občas přemýšlím, jestli jsem neudělal chybu a neměl jít do O2 nebo něčeho jínýho, ale ať to beru z pohledu ceny, výbavy, prostoru, motoru atd., tak mi stejně vychází nejlíp Croma. Snad bude dobře sloužit, bál jsem se, aby nepřišla teď v pátek 13

Ahoj, koukám, že Stilo je opravdu fuč. Kdy bude nová Croma? Dnes mě Stilo zradilo a musel jsem do servisu... Na výměnu žárovky. Koupil jsem nové, silnější a než to udělali, půjčili mi na projetí Cromu v podobné výbavě, kterou budeš mít Ty, také s Multijetem 16V. Vzhled je subjektivní, mě se líbí. Prostor je obrovský, komfort velmi příjemný. A motor? Zaslouží absolutorium, je naprosto tichý, bez vibrací a táhne neuvěřitelně, ať jedeš 30 kmh nebo 180. Jen řadit musíš ve městě častěji než s benzínem, limitních 50 kmh je přesně 2000 otáček na trojku, takže jsem velkou část Prahy projel v kolonách na dvojku. Prostě turbotraktor, s benzínem můžu jet na trojku 30 i 130, ale ten zátah odspoda tam chybí. Skvělý je i jízdní komfort, i ve vysokých rychlostech na dálnici jsem měl pocit, že jedu piánko osmdesátkou po okresce. Klídek, pohoda. Přitom na tachometru bylo totéž číslo, jen před ním byla jednička. Croma je opravdu dobrá volba, gratuluji.

Díky moc, musím taky ještě něco nafotit na bílým světle... Kufr jsem radši nefotil, protože v něm mám pekelnej bor... >:D

Sice s bleskem, ale přesně takové u mého krasavce chybí. Žena si bude ťukat na čelo, až budu fotit zadní sedadla.. >:D Přidávám jeden bodík, neb víc už nejde. ;-)

jj náklady a globalizace jsou svinstvo ;-\ mám Fiaty rád i kvůli tomu, že až na drobné nedorozumění s GM je to pořád s 90% italský auto.. ty fotky jsem fotil včera navečer, takže většinou s bleskem a nejsou nic moc, ale i tak dík.

Fotky máš krásně názorný. :yes: Viděl jsem i jiné budíky, ale nejsem si jistý, zda to nebylo až u verze po posledním faceliftu. Stejně by ten otáčkoměr mohl u mě být jiný, když mám omezovač otáček v 6500. Ach to snižování nákladů... :-)

jj motoricky je to super, kdyby auto nebylo tak těžký, tak to jede ještě líp, ale rozhodně si nestěžuju. Ve dvou a s něčím v kufru to jede parádně

pěkný to kombík,1.8 musí být na tohle auto akorát.

No ty budíky budou u těch benziňáků stejný. Když rychle startuju z místa, tak se dostanu i na těch 7000, pak řadím, páč to není vysokootáčkový motor, ale omezovač sedí asi tak v 7200-7500 ot. Potkal jsem ho jednou, ale v kolika přesně ti to nepovím. Jinak díky za pochvalu ;-)

Dobré fotky. :yes: Jen mě napadlo při pohledu na otáčkoměr stejný jako u mého Stila, kde má osmnáctistovka omezovač? U mě se červenému poli ručička nedostane... :-)

nevím přesně, ale bylo to něco v bodycomputeru. Nejsem zase takovej expert, ale jeho výměnou přestalo failovat hodně věci

Ahoj ,ktory ten kontakt ti to robil tu sarapatu v aute. Ahoj diky

Ahoj ,ktory ten kontakt ti to robil tu sarapatu v aute. Ahoj diky

jj už je to tak ;-)

no první sadu zhruba po 30000, ale první sadu nepovažuju za 100% kvalitní, druhá odešla po 70000, autíčko dojíždí na zimních a pak půjde do světa...

Další ze stilo.org. :-)

Po kolika Km jsi menil pneumatiky?