Děkuji. stalo se...Možná jsem analfabet já, ale počítačový... ;-)

>:D

Když couvá, tak určitě... >:D

Klikni u auta na editovat a pod záložkou tech. údaje přeznač. Otázka 10sekund.

Vím o té chybě a nejsem si vědom, že bych tuhle kolonku při zakládání této recenze vyplňoval. Neumím moment. rychle změnit a nechce se mi nad tím ztrácet čas..
Pokud tomu nějaký automobilový analfabet věří tak se jenom pobavím >:D

skutečně máš hnanou nápravu zadní?

stalo sa, ako inak 10 b. :yes:

Děkuji za kladné slovní hodnocení!
Ale je pro mně zajímavé i hodnocení formou bodů ... ;-)

Dobré spracovaná recenzia, dobrého auta, ktoré má mnoho kladov, a minimum nedostatkov, ktoré sa hľadajú ťažko. :yes:

Pěkné vozítko, ale chtělo by to nějaké další a zajímavější fotky ;-) :-)
Co jsem já slyšel ze servisu, spotřeba 1,2 TSI a 1,4 TSI je skoro stejná, mnohem více záleží na stylu jízdy. Především je však důležité se k TSI motorům slušně chovat, nejdříve nechat 10-15 minut zahřát a pak tomu teprve více šlapat na krk, stejně tak ke konci posledních 5 minut jet klidněji a před vypnutím motoru nechat motor jet chvilku na prázdno, Turbo je hold háklivé a tímto mu rapidně prodlužuješ životnost ;-)

Děkuji:-)
a rovněž děkuji za vysoké hodnocení. Někteří majitelé chválí,ale davají nižší známky kvůli svému vozu.

O čtrnátce jsem po pravdě řečeno pokukoval. Tady v sekci testy jsem četl, že příplatek za tento motor se moc nevyplatí, co se dynamiky týče a spotřeba je dost vyšší. Shodou okolností ho má soused přes ulici s dřívějším rokem výroby, kdy ještě dvanáctka nebyla v nabídce. I on dospěl k názoru, že když už 1.4 TSI, tak 118 kw....

Diky za rozumny prispevek :yes: S Accordem souhlasim, mam Tourer 2,2i-CTDi z 12/2007 (Sport + SE 30th- fura vybavy navic) a budu si ho drzet dokud se nerozpadne, takze hoodne dlouho >:D

Civic 5D vs. Type-R je prave dost rozdil- a to zvenku i zevnitr, i co se jizdnich vlastnosti tyce. V CTR (pokud se jede rychle, protoze tohle auto funguje tim lip cim drsneji se s nim jezdi) proste funguje. Torzka vzadu neni vubec nutne nejaka systemova chyba, zalezi jenom na jejim naladeni. Divil by ses kolik aut a to i hot-hatchu jezdilo a obcas i porad jezdi s timhle systemem.
Kazdopadne CTR je podstatne zabavnejsi nez vetsinove prijatelnejsi GTI a o to minimalne mne jde u HH predevsim, rodinne auto uz mam. Ale samozrejme kazda mince ma 2 strany a sam to uz vidis taky. Ono je to povidani na dlouho a urcite nepatri do tve debaty o Golfu, pokud budes chtit diskutovat a ne jenom odsuzovat to co neznas tak si s tebou rad pokecam u sebe ;-)

Civic 9G bude jenom minimalni evoluce a obavam se ze castecne k horsimu, co se sportovniho ducha a charakteru Hondy tyka. No aspon opticky uvidim na autosalonu ve Frankfurtu, kam (snad na 100%) jedu.

Osobně vidím jako ideální benzínovou motorizaci, pro běžného nového Golfa, motor 1.4 TSI/90kW... a nejlepší poměr cena/výkon/výbava/vzhled zase (ze všech benzínových Golfů vůbec) u Golfu GTI...

Gratuluji k dobré volbě.
Vlastním sice slabší 1,2 TSI 63kw, najeto přes 26t a zatím max spokojenost. Mít víc v peněžence, vybral bych silnější jako ty:-)

veru tak, interier noveho focusa posobi hrozne preplacane a chaoticky, jednoducho z mojho pohladu priserny grc..

U těch Fordů je škoda těch interiérů, prostě nepamatuji, kdy se mi u nějakého Fordu libíl interiér. Zpracování nebylo zlé, ale vzhled byl katastrofa. A ta Korejská šílenost nového Focusu a Fiesty tomu nasadila korunu. Mám raději strohé, někdo by řekl až nudné interiéry, než to co předvádí Ford, Hyundai, Kia a další. Jednoduchost nade vše :yes:

Taky zdravím,

Děkuji, naše názory jsou víceméně stejné. Bylo mi jasné, že se na tu pasáž někdo ozve.
Plyne však z mé averze vůči Fordům. Neříkám, že jako značka toho přinesla do světa aut málo. Ale současná generace fordům je v jistých věcech vynikající a v jistých odfláknutá(tebou zmiňovaný interiér Fcusu atd.) a to nemlůvím o zmatku, který začínají dělat u některých nových modelů na palubní desce. Jsem od přírody puntičkář a zastávám názor, že i ve třídě tolik sledovaných a prodávaných hathbacků můžu dostat kvalitu dotaženou do konce. To focus určitě není. O nedostatcích se nebudu rozepisovat. Není to špatné auto, ale ty už se dnes nedělají... A astra?? No, měl jsem G z první série 2.0 Di CD bez klimy na Irmscher kolech v modré metal.Kupovaná fungl nová tady v čechách. V době uvedení všichni mluvili o nadčasovém desingu a já nevím o čem ještě. Miloval jsem ji i s nedostatky, které měla. Od devadesátého osmého se asi odehrálo pár změn na trhu. Dnes bych ale připlatil tehdejší "padesátku" a koupil Golfa IV. Astra H? Přítelkyně najela na kombíkové 1.6ce pře sto tisíc než jí dali jako služebák Passata. Někdy jsem ji z nostalgie protáhl:-) Zdá se mi opravdu vyrovnaný konkurent Golfu V, jen zase ty docela časté návštěvy servisu:-( Nabídka Clasic mi přišla rovněž velmi cenově zajímavá, ale zkušenosti se spolehlivostí a způsobem řešení oprav ve značkovém servisu už ne. Musím, ale dodat, u obou aut se jednalo o vozy prvních roků výroby. U clasiku to snad mohli dotáhnout. A poslední generace? Líbí se mi ...
Fotky a údaje ještě přihodím. Přeji fajn kilometry bez poruch ;-)

S odstupem času se utvrzuji, že jsem si měl počkat a auto poskládat dle vlastních představ Snad u příštího....
Děkuji a přeji totéž :-)

Jestli jsi moji reakci pochopil jako napadení, tak se omlouvám, určitě to nebyl účel, ale jsem v debatách o autech prostě trochu vášnivjejší....
"Zapšklý" majitel Golfu nebo jak jsi mě to nazval určitě nejsem! Měl jsem možnost jezdit s vozy více značek a tříd. Budu se opakovat, že HONDA! Accord je výborné auto a strávil jsem s nim spoustu jenom příjemných kilometrů. Hondu Civic 1.6 Vti 160 Ps kdysi vlastnil můj strýc a byla to pořádná pecka. Bratranec patří mezi pár vyvolených vlastníků S2000... Máš pravdu, že tajpárem, který máš jsem nikdy nejel, ale dovedu si určitě představit nadšení, které sdílíš z motoru. A k zadní nápravě Civicu..Musím se znovu opakovat. Jako eventualitu k šestkovému golfu, jsem projížděl 1.8ku sport. Byla obuta do 17" kol s profilem 45. Na hladkém asfaltu a dejmetomu v zatáčkách ok, ale na nerovnostch všeho typu prostě děs. Do vozu prostupovaly rány jako z děla, zadek různě poskakoval a v městském "tankodromu", kde jezdím docela často, auto doslova brečelo. Sedl jsem si dokonce i do zadu a nechal se chvíli vozit a už bych to neudělal.Prostornost a sedadla v pořádku, ale ty otřesy nee. Určitě budeš se mnou souhlasit, že naše cesty jsou děs a bída a určitě se to nějak zásadně nezlepší.Nevím do jaké míry má Rko podvozek od obyčejného Civicu odlišný, ale nebudou to jen jiné pružiny a tlumiče?Nevlastním dvě auta. Jednu srdcovku a jedno pro všední den. Souhlasím, že auto na okruh a na vybrané pasáže našich silnic je type-r super. Jen se zkus projet s tím uživatelsky příjemným VI GTi... Mimochdem jsem ho měl půjčené na víkend, kdybys chtěl narážet, že jsem si info. jen někde přečetl. A opravdu můžu jen potvrdit slova novinářů: výborný na sportovní zážitky(možná i okruh) a hlavně dobrý společník v běžném životě. Na konfrontaci s ESP téměř nedošlo. Nemám možnost se projíždět na okruhu. Navíc se mám taky trochu rád a v nepslední řadě bych se nechtěl chovat jako.... k ostatním na cestě. Když na tom budeš lpět, může to být opravdu hendikep, ale já bych s ním klidně žil dál....
Určitě neberu Golfa 1.2 TSi jako auto na kterém, bych ustrnul.. Jak píši v recenzi, vyhovuje mému momentálnímu ježdění...
Má reakce na Civica byla jako na auto v globálu, ne pouze na vybranou výbavu Type-R. Mám ke značce Honda velice kladný vztah, jen současná generace je v mých očích trochu zklamání a o to netrpělivěji očékávám příchod nástupce,