matii: dobrú tému si presadil, ideálnu pre nás, čo sa moc z domu na zaujímavé miesta nedostaneme. :yes:
Ad Matheas: možno by bolo dobré vyhlásiť tému aj tu v diskusii, ľudia sú na to zvyknutí.

Thomasino: Zatím jsem o těhle problémech nikde nečetl, ale možná bych měl častěji chodit na VW forum. Určitě dokup, sice nevím, jak u VW, ale co jsem se ptal na to u Peugeotu, tak se ta prodloužená záruka vztahovala na totéž, co normální na 2 roky.
A nějaká doporučení pro majitele? Třeba nějaká maziva či typy chladících kapalin? I když pravda je taková, že dnes jsou chladící kapaliny "bezúdržbové"

no auto tam asi ani nekoupíš , ale já myslel obrazně tyto záruky jsou po 2letech tak osekané , že pomalu neuznají nic.

Tak to zase není taková pálky čekal jsem více

mám dojem že kolem 6000 Kč, pak ale projistotu vyměnili i hadice kolem a řemen, nebo co že ji to pohání...

P.S.: V Mountfieldu jsem auto nekupoval a nikdy nic bych si tam nekoupil >:-[] >:-[] Já tam myslím ani v životě nebyl, nebo možná kdysi jednou...

s tím počítej je to stejné jako ze zárukou 7let od mounfieldu >:-[] na kolik Tě přišla ta pumpa tada salon na kolik přišla ?

Neboj, rozepíši... Jen co udělám foto nového nárazníku, tak to vezmu jedním vrzem... Pumpa dostala asi trochu pokouřit v Alpách, ale v těchto motorech 2,0T 155kW a 1,8T co jsou i v Oktávkách a Passatech, měli větší poruchovost a dávají místo nich trochu jiné... Naštěstí se to stihlo v záruce, ale dokoupím si další 3 roky záruky, za 6 litrů se to asi vyplatí, ikdyž hodně věcí z toho bude jistě tradičně vyjmuto 8-s

Thomasino: Nechtěl by ses rozepsat trochu o té pumpě? Můžeš i ve své recenzi. Jestli tomu třeba něco nepředcházelo, jakým chybám se má majitel při údržbě auta vyvarovat a jak pak jednat s VW aby uznal záruční opravu. :*)

nene Tome to jsem nechal záměrně kvůli tobě >:-[]

A už jste zrušili to pravidlo, že vítěznou fotku vystavují i soutěžící? >:-[] >:-[]

Tak další chystanou změnou nebo faceliftem soutěže je vystavení vítězné fotky (pod fotosoutěž) jako hlavní ale né jen vítěz po dobu tří dní se postupně na hlavní vystřídají všichni na bedně

tzn 1.místo - 1den , 2.místo - 2den

Takže dnes se na TOP sluní white label a zítra večer se začne slunit woody >:-[]

matii,
ještě , že málem jen málem nebylo po 22h >:-[] .
Jdu se kouknout copak jsi teda protlačil :-!

To by bylo fajn, ale nech se překvapit. Jinak jsem o tohle téma dost stál a nakonec ho prosadil i přes tlak obou pánů, abych tam dal nějaký ty jeleny. :-)

Už jsem to poslal Matheasovi, aby mě měkotu ještě dodatečně neukecali. A kdo bude mít zájem o nějaký to listí, může si zasoutěžit i vedle.

P.S. málem jsem napsal "zasouložit" ... >:D

Woody: Tak vidíš, stupně vítězů jsme si rozdělili, takže stačí abyste s matiim přehlasovali tam toho koncernového týpka s nudným autem >:-[] >:D

Na AUTO A ŘÍJE bych nějakou tu inspiraci měl:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
>:D

Ronault: Nebo Moje auto a motor od Peugeota. ;-) >:D >:-[]

Matii: Doufám, že je to "Moje auto Peugeot"... >:-[]

No původně jsme to tak chtěli, ale podobné téma je již na DW, takže pokud mi to kluci schválí, přejdeme k tématu, které si tu "suším" pro případ vítězství aspoň půl roku. :-)

Když se hovoří o tématu na říjen, což takhle: AUTO A ŘÍJE ? >:D >:-[]

WL : Díky za tvou úvahu ohledně mé fotky, ale ona je opravdu téměř nicneříkající, dobrá tak do recenze s popisem: Hle, zde stojí můj nový Velký vůz. >:-[]

Podmínky stály opravdu za prd, dokonce v levým spodním rohu mám ještě kus plachty z vedle stojícího auta.

Thomasino: No tak vidíš, na tu tvou vodní pumpu jsem úplně zapomněl. To je docela podpásovka 8-s Každopádně třeba Clio patřilo vždy k tomu spolehlivějšímu ve své třídě, mrkni do tabulek. Ono to Clio bylo vždy jendo z nejlepších děl Renaultu.
Celkově je ale, pokud mám mluvit objektivně po letech zkušeností, problém ani ne tak se spolehlivostí nebo nespolehlivostí, tam by Laguna třeba až takový looser nebyla (spousta věcí je i po 300 tis. km a 10 letech původních - od spojky, přes tlumiče atd.), dokonce ani není v případě podvozkových dílů tak nákladná jako konkurence, třeba Passat z té doby a jeho hliníková pouzdra ramen za 30 tis.Kč na 70 tis. km je na tom často hůře... problém je spíše neoblíbenost u servisáků, protože francouzi se prostě při konstrukci umí odvázat. Najít někoho, kdo umí opravit něco na Laguně aniž by to dělal metodou pokus-omyl a vyměnil půlku auta, dá práci. Spousta i elektronických záležitostí má nakonec velmi snadné a i levné řešení, jen najít toho pravého, kdo tomu rozumí... a v autorizovaném servisu ho člověk velmi často nenajde.
A pak je tady problém s rozebíratelností. Nevím, co se mi to stalo, ale asi jsem musel nalít nějakou špatnou vodu do ostřikovačů do nádobky a ucpala se mi hadička systému ostřikování zadního okna přímo u motorku. Vyzbrojen informacemi z renault fora jsem vlezl pod auto a koukal na to nadělení. Nádobka ostřikovačů je vytvarovaná přesně tak, že kopíruje tvar nárazníku a motorek je umístěn směrem do nárazníku, i když z druhé strany od motorového prostoru je asi půlmetru místa (to asi proto, že do toho prostoru by se měla vlézt i V6ka), takže pro takovou prkotinu musí člověk sundat nárazník 8-s