Je tu nějak mrtvo ,takže alespoň stručně odhlasuju já...
----------------
1.Kubass
2.anti99
3.white label

Vzhledem k tomu, jak málo lidí se hlasování zúčastnilo, a to včetně soutěžících, jsem to včera ještě neuzavřel a nechám probíhat hlasování ještě dnes.

Přihlášeni jsou:

woody-alien - [odkaz]
white label - [odkaz]
Matheas - [odkaz]
Kubass - [odkaz]
anti99 - [odkaz]
Thomasino - [odkaz]
David Silver - [odkaz]
Thomson93 - [odkaz]
iudex - [odkaz]

Především soutěžící by měli mít zájem nedevalvovat jinak slušnou účast ignorováním hlasování. Moc mě neštvěte. ;-)

wl: V mém případě tvá poznámka ťala do živého, vlastně do mrtvé nebožky. >:D A o ženách ledacos vypovídá fakt, že ségru zaskočilo, když jí obsluhující slečna na dotaz jestli by mohla zavolat pana RB, odpověděla: A kterého ? Jsou tady tři. Ségra ze sebe (přirozeně bezprostředně ;-) ) dostala jen : "No toho největšího". >:D

1.Kubass
2.Matheas
3.Thomasino

Kubass- to zobral doslovne s "dovolenou", co vsetko mu je dovolene pocas prazdnin a dovolene ? na tvojej fotke je najviac vidno letnu pohodu :yes:
Matheas- kotva a kladivo >:D
Thomasino- to mal zase niekto "green holiday"

panove moju fotku robila moja zena v plavkach zo zadneho sedadla, ked sme sa vecer vracali z Miamy Beach a pred nami bolo Majamske dolnemesto.
p.s. 1_inak som prepasol termin hlasovania iba o 15 minut.
p.s. 2_zaujimavy odkaz na clanok ako sa tu /TX/ ludia na cestach spravaju.
[odkaz]

w-a
Že děkuji..., a to víš, že se to neomrzí. ;-)
Ségra je sympaťačka, přirozeně bezprostřední, je vidět, že jste ze stejné krve...
Říkala, že měla strach, jestli mě pozná, tak jsem jí říkal, že podobně dlouhého, širokého a bystrozrakého "kluka" by i tady těžko pohledala... >:D

Leg, w-a
Jak vidíte vstřícnou ženskou tak ani čtyři živé koně nemají šanci. >:-[]

1. Kubass
2. iudex
3. anti99
_________
koment dodám neskôr, teraz som moc zabratý do hothatchov >:D

wl: Už jsi určitě zvyklej, ale myslím, že se to neomrzí. Sestra mi ještě telefonicky sdělovala chválu na tvůj/váš podnik. :yes:

Tak já hlasuji:

1.Kubass
2.Thomasino
3.white label

Kubass - z tvojí fotky na mě dovolenková nálada přímo prýští, samozřejmě i s použitím "pomocného prvku" v podobě přítelkyně. ;-)
Thomasino - bezvadně vystřihnutá fotka, kompozičně i technicky super, nad nevlastním autem přimhuřuji oči...mám kamaráda, kterej tvrdí, že nevlastní je kolikrát lepší než vlastní, ačkoliv to nemluvil o autech. >:D
white label - tak trochu nostalgická nálada daná i absencí slunečního svitu se mi zalíbila.

iudex - velmi pěkný experiment, tentokrát ale těsně pod stupni vítězů. Oceňuji tzv. Forďácký styl, který praví, že čím méně je z Forda vidět (nebo čím více je rozostřen), tím lépe. >:-[]
Matheas - moc hezká fotka, ale na bednu mi to nevyšlo.
Thomson 93 - tentokrát opravdu jen do počtu, ale díky za snahu.
anti99 - na to, že fotíš narychlo z auta, velmi dobrej výsledek. Možná bych ho ale víc ocenil při jiném tématu, třeba Moje auto v městské džungli. ;-)

Tož tak, a doufám, že nebudem muset i hlasování poslat do prodloužení.

wl - vidíš, a poctivou socialistickou prácou s lopatou som si zarobil na imperialistický ideál - BMW. Keby boli všetci ako ja, možno by sme sa nakoniec k tomu vysnenému komunizmu dopracovali, teda ak by sme odolali lákadlám matérie a dekadencie zo západu.

1. Iudex
2. Matheas
3. Anti99

První místo za pěkné moderní pojetí tématu, provedení a živé barvy.

Druhé za vynikající nápad. Věřím, že tak velká kotva k tomu vybízela, ale ne každého napadne taková kompozice.

A třetí za krásné ranní panoráma. My v česku si o takovém můžem nechat jen zdát >:D

Na druhou stranu nemám rád "právo jediné volby" a tak jsem přesvědčen (a nářky údajných skalních petrolheadů na to nemají žádnej vliv), že byla od Renaultu chyba osadit CRS POUZE dvouspojkou. Já vím, mnoho jiných zase pro změnu nemá nic jiného než manuál, ale stejně....

Legacy
Pozdě bycha honit, u mě už jsi skálopevně v kolonce "skalných manuálistov", nebo-li "lopat", které se umí živit pouze manuální prací. >:D ;-)

A hľa, zrovna zaujímavý test dvojspojok s nezaujímavým záverom: [odkaz] Škoda že tam neprizvali viac účastníkov. :-)

Povedal by som, že témou pri voľbe prevodovky do Hothatchu nie je ani tak rýchlosť/efektívnosť radenia ako to, či sa dotyčný chce vzdať jedného zo stavebných kameňov na ktorých sa dá postaviť jazdecká nirvána >:D - citlivé riadenie, presné radenie, točivý motor s rýchlou odozvou, istý podvozok a brzdy, volant do ruky, sedačka čo podrží, ideálne rozmiestnené pedále a ... krásne pokrútená prázdna cesta. :-)

Inak povedané, šolíchanie spojky v kolónach nebaví asi nikoho, dobre trafené medziplyny na brzdách do zatáčky ale dokážu dať jazde správnu iskru. A čo na tom, že DSG to vie ešte lepšie.
______

Prosím nehádzať ma do jedného vreca so skalnými "manuálistami", osobne patrím skôr k zástancom automatov. :-) Keď som si kedysi myslel, že si kúpim GTI, mal som veľkú dilemu, či ísť do DSG. Nakoniec by som ho asi aj zobral v automate, ale celé sa to nakoniec nejak zvrtlo :-)

w-a
Nám, co nemáme problém si přiznat, že neumíme řadit, podobné "bonmoty" (zdravím Vysočinu/Pražský hrad) nepřekáží... >:D
Zřejmě narážíš na dnešní výlev nicku "mustafa":
"Ano, lopaty za volantem automat jistě ocení." >:-[]

Jinak ano, cenu příplatku za dsg považuji rozhodně za její největší "slabinu"... a jak už jsem jednou psal, cena za dsg odradila třeba i mojita při konfiguraci rocca R, tam za něj chtěli dokonce + 70 tis.!
Mě stálo dsg tehdy v Německu (po výraznější slevě) "jen" cca + 40 tis..

wl: S DSG souhlas, je potřeba se s ním sžít. Nicméně část těch rozporuplných iudexových pocitů může mít na svědomí. Myslím při té vlastně krátké předváděčce.Právě proto, že práce s manuálem tě zaměstnává a dává ti pocit, že jsi ve hře, zatímco DSG ti nechává příliš času na to hledat vši. >:D DSG oceníš až později, kdy se budeš snažit zdokonalovat v jízdě, v zatáčkách atd. a kdy už ti kvedlání začne třeba překážet. Já bych třeba proti DSG vůbec nic neměl, ale otevřeně říkám, že těch 60.000 se mi zdá příliš. Takže věren diskusním argumentům na home-page volám: Automat je pro lopaty. >:-[]

iudex - díky za zajímavý rozbor, v podstatě podobné dojmy jako v dalších testech. Rychlé, kultivované, komfortní, pěkně zpracované, ale málo zábavné a s odtažitým řízením. Zvláště to řízení je prý generaci do generace horší, což je dané těmi debilními elektrickými posilovači, navíc leckde už s proměnným účinkem. Samozřejmě že tvůj dvojkový Focus má mnohem více citu v řízení, to nejde srovnávat, v tomto je tvůj Focus na tom snad nejlépe z předokolek. Rychle mě nenapadá nic podobného :-(
Pokud chceš auto zábavné na řízení jako Focus, nehledej u nových HotHatchů, ale běž se svézt s GT86 ať vidíš, co na tom všichni mají ;-)
Je to jak píše o kousek níže Legacy, zábavu v legálnějších rychlostech hledej jinde než v GTI VII nebo Focus ST III :-O

P.S.: Přesně jak píše Brandon :yes: V GT86/BRZ se bavíš při řízení mnohem více a nemusíš jet jako bezmozek. Ty auta jsou jako ze staré školy, při tom na ně dostaneš taky záruku 5 let, relativně kvalitní zpracování (interiér Golfa to samozřejmě není), naprosto perfektní pozici za volantem, skvělá sedadla atd. Ale ten motor musíš točit, musíš tu zábavu a rychlost odpracovat a ne jen zbaběle zašlápnout pedál a nechat se vézt na vlně velkého krouťáku turbomotoru

iudex neuvazujes o toyote / subaru ? cenovo to bude rovnake, nebudes musiet ist 200 aby si mal aky taky pocit rychlosti a rodinnych aut mas dostatok ;-)

Legacy: ten komfort je naozaj na vysokej úrovni, ani ST na 18kach nie je kostitras, ale GTI je ešte ďalej; neviem, do akej miery to ovplyvnili adaptívne tlmiče, ale určite niečo tiež pomohli. Inak môj dvojkový Focus bol skôr tvrdšie ladený, F III išiel komfortom ďalej (smerom ku Golfu; niektorí hovoria, že vymäkol); takže ohľadom komfortu GTI vlastne potvrdzujem starú labelovu tézu, že GTI s adapt. tlmičmi uberá pocitovo kolesám 1,5 palca. :-) A s tými zmiešanými pocitmi máš pravdu, nenadchlo ma to tak, ako som po prečítaní množstva pochvalných testov očakával (čakal som, že výsledkom testovačky bude moje jednoznačné rozhodnutie objednať GTI) a ST je stále v hre.
label: s tým DSG máš určite pravdu, ja automatový amatér by som potreboval čas na zžitie sa s prevodovkou a zrejme to bude o skúsenosti, keď jazda s Tebou vo mne výhrady voči DSG vôbec nevyvolala, na rozdiel od môjho šoférovania. Objektívne určite radí DSG rýchlejšie, o tom nepochybujem, je to presne ako píšeš: ťukneš a máš čas sledovať proces radenia, kdežto pri manuále sa sústredíš na prácu s pákou a spojkou. V tomto kontexte tvrdím, že DSG by viac svedčala STčku, lebo to nevyhnutne pri dynamickej jazde žiada obe ruky na volante, kdežto GTI sa dá zvládnuť aj jednou rukou a druhou radiť.

Iudex- tuším budeš mať ešte veľmi ťažký výber. Napriek vsetkej objektívnej chvale mám pocit, ze ťa to auto úplne nepresvecillo. :-) myslím, že manuál by na teba spravil väčší dojem, asi by čiastočne eliminoval pocit rychlovlaku rutiaceho sa zavratnou rýchlosťou po okreskách. Inak veľmi zaujímavo napísané, ak by som si mal dovoliť zhrnúť tvoje postrehy, bolo by to asi "fantasticky rýchle, ale trochu málo zábavné". To ma trošku ako fanúšika GTI sklamalo, ak by som teraz vyberal športové auto, primárne by som šiel po pravom opaku - čo najviac zábavy v čo najmenšej rýchlosti. Teda to je trochu moc obecne napísané, výkonu nie je nikdy dosť, ide mi hlavne o to, že by som si rad vychutnal riadenie bez toho, aby som sa rútil krajinou nekresťanskou rýchlosťou. Ale každý uprednostňuje niečo iné a to je fajn.

Koniec riztraseneho hlasenia zo sedačky spolujazdca na d1 >:D

P.S. Hovoríš že je komfortné ako Focus na 16"? Tak to je výkon. :yes:

iudex
GTI ti přišlo na 18" ve městě srovnatelně komfortní s tvým FF na 16" už při poloze normal? Comfort si nezkoušel?
Potvrzuje se, že G7GTI jde dál, ve šlépějích G6GTI směrem ke kultivovanosti a neomezené denní použitelnosti, navíc je lehčí, rychlejší a s paketem perf. i účinější (trakce/brzdy).
Charakter G5GTI je (ve srovnání s G6/7 GTI) o poznání bližší (samozřejmě myšleno relativně) k původním G1/2 GTI. G5 GTI bude sice o něco pomalejší, méně kultivovaný a "žravější", než G7 GTI, ale člověk zase není tolik izolován od okolí..., takže zase jsme skončili u toho: "něco za něco".

P.S. Co se dsg týče, chce to trochu delší dobu potřebnou ke sžití s ním, není to klasický automat s hdm, včetně všech pro i proti. Vyžaduje podstatně citlivější nohu na plynu, než běžný manuál (nebo klasický automat s HDM). Když se ti ale podaří ji "zkrotit" dokáže se patřičně odměnit,. Když jsme spolu jezdili po valašských okreskách, tak sis asi všiml, že mi při ostrém tempu ani jednou dsg nepatřičně/nečakeně neodřadilo. Jinak ten čas potřebný k přeřazení dsg je velmi krátký (nehledě na to, že to jde pod plynem), ale zatímco u manuálu zabiješ celkově podstatně delší čas mačkáním a pouštěním spojkového pedálu + plus řazením v H kulise, tady jen klepneš po tlačítku a máš čas sledovat, jak "dlouho" čekáš na to, až to za tebe (i když podstatně rychleji) udělá dsg. >:-[]