K tomu tvému zmiňovanému mládí. Proč nyní tak velké a usedlé auto? Dobře, nelíbí se ti i30, ikdyž nevím proč pak ne CEED. Ale moc nechápu proč ne Megane 1.6 benzín 110k (nebo 1.2T) v pětidvířku nebo ještě lépe třídvířku, když se ti líbí. Nyní za hodně zajímavé peníze jako výprodej skladovek, co jsem tuhle náhodou koukal. K tomu taky záruka 5 let a zajedeš si to auto sám ;-) Prý na řízení zajímavější než Oktávka, ale Megána jsem řídil jen obě RS verze, obyčejného ne. Ale s Oktávkou mám hodně odježděno, jak benzín tak TDI, na řízení klasika nuda-nuda-šeď. Prostě normální slušný konzervativní solidní auto. Ale třeba sestřičky jdou po Oktávkách ;-)

[odkaz]

Týý woléé, rok stará, o něco hůře vybavená a o 70 litrů dražší než nová i30 s pětiletou zárukou? :-O No jo, hold předražená Oktávka a navíc silnější diesel. Na druhou stranu bude mít už malý pokles ceny. Tvou volbu asi chápu, ikdyž si dovedu představit spoustu jiných zábavnějších aut. V tomto cenovém llimitu by byla petrolheadova volba třeba nový Swift Sport 1.6 ;-) Snad s tím první majitel zacházel slušně a nebude tě to za pár let stát spoustu peněz za opravy. Není nad to, když si člověk auto zajede sám a zná jeho historii kompletně od prvopočátku.

Thomasino: No tak já to trochu na sebe prásknu, ale chápu, že si odnesu kritiku na svou osobu vzhledem k nicku a svému mládí, že chci takový vůz >:D Jde ale čistě kalkulaci toho, co považuji za důležité a jakmile budu chtít auto pro radost, něco staršího si koupím.

Takže má to 103 kW, 320 Nm, véélikááánský kufr a nejoblíbenější "kupci" tohoto vozu jsou zloději.

A proč? Laguna až má poustu věcí vyměněných, tak jich spoustu km na tachometru nesplňuje mou touhu po autě, s kterým mohu vyrazit třeba do Portugalska bez obav... bohužel, je třeba si nalít čistého vína... naposledy jsem nedojel ani z Jesiníků do Těšína... 8-s Ale bude mi chybět.

A hledal jsem auto do roku stáří, max 30t km, jistá historie, nižší střední třída, schopnost dovést 4 lidi a zavazadla, spotřeba pokud možno nízká, teď mám LPG a jistý zvyk na nízké náklady prostě mám a chci udržet.

Abecendně:
A3 - odpadla, cenovka přes limit hodně hrubě
1-er - totéž
C4 - ta ještě není úplně vyloučena, pravda, ale proti ní hraje oproti třeba 308 horší zkušenosti majitelů a větší pokles ceny
Cruze - 2,0d 125 kW je pěkný na papíře, reálně je to docela lenivec, jedině kombík, cena vysoká
Logan - hehe... >:D
Focus - jedině kombi, v mém limitu jen bazary a soukromí dovozci, 2,0 TDCi není jich mnoho
Bravo - málo místa vzadu, tvrdé prkno, nejsou ve skladovkách
Civic - drahý
i30 - při vší úctě... nelíbí se mi a je to asi jak s ženami, musíš si s ní rozumět, nemusí být topmodelka, ale nesmí tě odpuzovat...
Ceed - v podstatě netuším, proč jsem jej nezvolil... spolu s C4 ještě není úplně mrtvý
Mazda 3 - cena a prostor vzadu, ale zase jízda a řízení... nicméně nenašel jsem kousek dle požadavků
Astra - byla by, ale cenovka není super, konkrétní kus jsem nenašel
308 - 1,6 HDI 84 kW mi již neobjednají do výroby, pouze benzín, 308 končí. Ve skladovkách a ročních vozech jen 68 kW... a to je fajn motor, ale málo...
Megane GT - 1,5 dCi 81 kW jsem sehnal 2 kusy, prodány dříve než jsem se rozhoupal. 1 nový tady je, super výbava, ale při financování se dostávám vysoko nad cenu vybraného vozu, navíc přecejen slabší než finalista... a ten pokles ceny... zase ho prostě miluju... ale to i Favorita a taky si jej nekoupím >:D
Auris - v naftě drahé, i když dobrý podvozek, tak 1,6 benzín je lemra obrovská a těch 99 kW jede hůře než mých 79 v Laguně.
Golf - byl by, ale jen 1,6 TDI s dobrou výbavou, 2,0 TDI jsou přespříliš drahé, škoda...

A zůstala bohužel stálice... prostě obrovský výběr skladových a ročních vozů, v nabídce i dvoulitry, prodloužené záruky, nízký pokles ceny...

Do finále se tak dostala:
Octavia 2,0 TDI 103 kW, r.v. 2012, 22t km, liftback, Ambiente plus, no co, hodím přímo na ní odkaz: [odkaz]
Byla by k mání i tmavě modrá levnější, ale měl bych stejné auto jako spolupracovník a to nepadá v úvahu >:D
A našel jsem tato kola: [odkaz] , které by ji sedly jak pr..l na hrnec.

Takže asi tak... a hurá do mně....

Jo a nechce někdo koupit Lagunu? :-!

PS: Jo Megane GT 220... ten by byl ideální... :yes: :yes: :yes:

A vůbec, Ronaulte, nebuď měkouš a kup si auto co bude hodno tvého Nicku ;-) To by byl důstojný nástupce LaGundy:

[odkaz]

Rone, taky záleží na tom autě, jeho výkonu a váze. Pokud to nemá pořádný výkon, těmi zbytečně širokými pneu 225/45 R17 část toho výkonu ještě zabiješ. Ale něco v tomto duchu tady psal tuším už WL, když jsme v prosinci řešili toto téma i na i30. V tomto ohledu je rozumnější volit rozměr 205/50 R17 než 225/45 R17 (sere pes na velký techničák). Ale rozměr 205/50 je o poznání dražší, než více rozšířený 225/45 R17.
Pokud kupuješ nové auto, buď na prodejce dostatečně tvrdý ;-) Prodeje nových aut jsou na tom hodně bídně a jsou schopni jít s cenama hodně dolů :-!

P.S: To že širší guma dělá pak větší kravál je snad jasné, to nemusím snad tobě vysvětlovat. Z mého pohledu je dobré koukat na ceny kvalitních pneu a ne těch levných nebo průměrných. Já nakonec volil 16" a raději kvalitní pneu Pirelli P7 Cinturato, ale oproti výrobci jsem použil malinko širší disk, takže i při agresivních průjezdech zatáčkama auto celkem sedí. Samozřejmě GTI to není :'-( Ale přežít se to na tu dočasnou dobu dá.

Anti99: Taky řešení >:-[] Asi to ale skončí u 17" Včera jsem se svezl s tím autem po D1 (ne konkrétní kus) na 17" a bylo to naprosto v pohodě.

WL: To netuším, mělo by mít... hlavně vzhledem k tomu, že ono auto je dosti běžné...

Ron
Ale pořád jsi nenapsal, jestli bude mít to auto dnes nejběžněji používaný obvod pneumatiky.
Pokud ano, tak v 17" je nejběžnější/cenově nejdostupnější letní rozměr 225/45/17" a v 16" 205/55/16". Běžný cenový (ceníkový) rozdíl může být v průměru někde okolo 30%.

Tvoja dilema zacala ako matematicka hadanka, ale riesil by som ju nekompromisne 17``; ak chces setrit a citit sa mizerne tak si kup este 2x 16 alebo si nechaj 15 a kup si kridlo aj s lakovanim :-| :*) >:D
no a co to vlastne bude?

pre vsetkych HH-ecistov je tu sutaz kde sa da vyhrat 2x FF ST a dalsie ceny, staci ak ste stredoskolaci alebo mate potomkov v tom veku / ja som mimo / [odkaz]%2f13-2751-_-…

Thomasino: Pašík to bohužel nebude, ten by byl vyřešený. A ano. bohužel Passat měl 2,0 TSI, takže motor z GTI, tady toto bude mít motor už v základní myšlence jiný a slovo sportovní k němu v podstatě vůbec nesedí.
A čti pořádně, ptám se právě na ten rozměr, průměr váhám mezi 16" a 17".
R16 205/55 stojí letní guma Michelin cca 1800 Kč, od krapet levnějších výrobců např. Barum stojí v podstatě stejně [odkaz]

A proto váhám, přecejen vybrané auto má taky slušně velkou zadnici, seděly by mu 17".
Navíc v rámci financování mám 10t na výbavu, takže bych mohl 4 alu 17 volit a ještě by pár korun zbylo.

Rone, musíš ale napsat na jaké auto to má být a jaký rozměr. Na každém autě to vypadá jinak. Já to třeba nakonec na mé mrdce taky "zbaběle" vyřešil jen 16" koly, protože jsou pneu o poznání levnější a pokud dáš disk správné šířky, stále to slušně drží na silnici i v tom nejprodávanějším rozměru 205/55 R16. A to že opticky na některých autech vypadají ty 16" kola malá se dá řešit tmavšími disky..

[odkaz]

P.S.: Snad to nebude ten Pašík po primářovi?? :-O

Zdravím po dlouhé době motoristické šílence... Dlouho jsem tu nebyl, doba byla a ještě bude zlá... ale o tom není zde místo diskutovat.

Přišel jsem jak jinak, tak pro radu.

Nedávno se zde řešily gumy. Potřeboval bych vědět, který rozměr gum, čili šíře a profil je nejprodávanější na průměr 17"? Jde o to, že váhám jestli na auto dát na léto 16" kola nebo 17" a hledám nejlevnější nejprodávanější velikost.

Pro 16" kola hraje fakt, že mám nyní 2 nové gumy, které měly přijít na Lagunu a tak bych je využil.

Pro 17" kola hraje to, že přecejen na autě vypadají lépe a v e-shopu jisté značky je právě akce na 17" originál za cenu menší než 16".

Na autě jsou aktuálně 15" kola, ale bez ztráty komfortu by mělo zvládnout 17."

No asi je z toho co píšu jasné, že je Laguna v ohrožení... ano, je, v podstatě jsem velmi silně rozhodnut, že se spolu rozloučíme, uvidím až zítra, kdy si ji vyzvednu v servise, jestli tam ještě nějaké city mezi náma jsou nebo ne...

a ten nástupce? No... ve finále po dlouhém hledání moc kousků nezůstalo... psát to tady raději na petrolheadské stránky zatím nebudu, musel bych se stydět >:D

panove, dvojzmysenost a viac zmyselnost je korenim v tom co robime >:-[] >:-[] >:-[]

Mne ten test príde v zásade celkom uveriteľný, hlavne v kontexte so zväčša superlatívnymi testami golfu gti, ktorý zasa ani v performance prevedení hádam nebude o toľko lepší. Aj keď v posledných kapitolách " nürburgring" a "cestovanie" sa mi toho nadšenia zdalo predsalen príliš. Ale to na autora možno liezla po toľkých km za volantom klasická choroba vodičov Octavií: syndróm najlepšieho auta na svete. >:D

Do rozoberania antiho posledných dvoch viet a ich súvislosti by som sa moc nepúšťal, ešte by sme sa dozvedeli, čo radšej vedieť nechceme. >:-[]

Také mi to přijde přehnané, ale stejně tak tam píše o pár chybách (např. to XDS ho plně chápu, občas mě v GTI taky pěkně točilo a proto další auto chci s poctivým samosvorem, pokud by to byla předokolka - ale jde samozřejmě spíše o naladění). Ze zajímavosti se s novou Koktou RS ale pojedu projet, ať si mohu udělat vlastní úsudek.

P.S.: Anti99 - jak souvisí zábava s Volvem s tím, jestli ti manželka dá? ;-)

dnes vecer na ceste domov som isiel za dvojicou co si to kazdych par mil rozdavala v zrychleni az kym neprisli na semafor kde jeden uz odbocoval. stara mazda mx5 a minula generacia GTI. mx5 mala upravu a vzdy nechala GTI za sebou. treba spomenut ze mx5 mala ochranne ramy a urcite mala aj inu prevodovku... Plesaty pubertak v mx5 este nieco na semafore povedal tomu v gti a potom koniec. Celkom zabava to sledovat :yes:
panove dnes som nasiel inzerat na volvo s60 R za 10 000$ s 88000milami, ak este bude na predaj tak sa pojdem v sobotu zabavit. Volvo je moja srdcovka, hlavne starsie modely. A ak banka da a manzelka tiez, tak budem mat zabavu mozno aj ja
>:-[]

Thom: pekný a vyčerpávajúci testík, zaujímavo graduje. Autor začína zvláštnym ujistením o vlastnej objektivite a čitateľa "na mou duši na psí uši" ubezpečuje o tom, že Škodovka mu za jeho názor nič neplatí. Pokračuje sa triezvo ladenými statickými dojmami a odvtedy už chvála postupne graduje graduje až vyvrcholí zistením, že na severnej slučke môže človek jazdiť kolo za kolom a nič ho nepredbehne a vzápätí sa dá bez problému na jeden záťah uraziť niekoľko tisíc km bez náznaku únavy. Samozrejme keď to autor zabil v úplnom závere konštatovaním, že BMW 130i pre RS nepredstavuje žiadny problém, nebolo inej cesty než s opovržlivým výrazom na tvári zavrieť okno prehliadača. >:D

Ale vážne, takúto chválu som jednak čakal (s ohľadom na ohlasy na nové gti) a druhak nečakal (s ohľadom na doterajšie ladenie octavií rs) :yes:

P.S. Nie som žiadny češtinár, ale slovo Octavie v nominatíve mi dosť rve oči (prípadne uši). Ešte že sa autor vyvaroval obligátneho dlhého a, lebo to by som ten test hádam ani nedočítal. :-)

A co říkáte na Koktu RS III v manuálu a jako liftback? Pro táty od rodin by to možná taky podle všeho nemuselo být marné přibližovadlo, ikdyž své mouchy to má... Podle tohoto testu o dost lepší než předchozí RS. Ale názor si udělám až ji projedu, stejně jako nové GTI VII Perf. (asi už brzo)

[odkaz]

Jsem jen na skok doma, pro vaše potěšení jsem instaloval tématickou "titulku" a s nadhledem majitele dálničního a okreskového dominátora >:D přehlížím uštěpačné poznámky na značku Ford. Jen tak na okraj - dealer mi volal, že bych možná kvůli STéčkům nemusel do Prahy a v dohledné době by mohly být k vyzkoušení přímo u nás, a se špatně skrývanou hrdostí se chlubil, že prý Ford navyšuje kvůli velkému zájmu výrobu jak FieSTy, tak Focusu ST. Na mě takové zprávy žádný dojem nedělají, ale nebudu mu brát radost, že. >:-[]

A už jsem zase pryč.....

Leg
Ta šílená řeč je holandské chrochtání, na které jsem (zejména od jisté doby) skoro alergický... 8-s >:-[]