Ronault: Ta Laguna - super. To jsem nečekal, pokud jsi uvedl počet ujetých Km. Ale pokud jsi dal dobrou cenu :-) ....
Jo tu 1,7 CDTi opravdu chválí. Měli ji tam v salónu taky v kombíku, ale jako Classic. Když jsem otevřel a zavřel dveře, tak to plechově rachotilo jako by dva plechy bouchaly o sebe, jako by nebylo ve dveřích těsnění :-| Když ku mně přišel a ptal se, co si přeji, tak jsem se ho na to zeptal a ukázal mu to. Nevěděl, co mi má na to říct. Tak jsem mu řekl, že to bude možná otevřenými okny a pak tam je jiný tlak, to tak potom dělá, ale tak moc? Přesně jak u mojí staré Škodovky 100. Pak mi řekl, že to je ještě minulá generace, tak možná proto. A hned mně pak vedl k té nové, zkušební 1,4T. Tam už to bylo, tak jak to mělo být. Ale popravdě jsem si pomyslel, jestli to nebude tím Classicem. U Zafiry je totiž Classic o 70 tis. levnější než Tourer. Tak kdo ví, čím to bude, jestli jenom výbavou, nebo i něčím jiným, nesledoval jsem to.

Th - blonďák
Laguna na LPG není ani tchyně, ani Hjondééé i30 po deseti letech ... >:D

Thomasino: Taky jsem se toho obával, ale zatím se lidi hlásí, inu LPG je lákavá věc při prodeji, podobně tomu bylo i u Favoritu. Chceš-li vědět za kolik, hledej,n a 3 inzertních serverech je k vidění.

A kolik musíš zaplatit aby si ji odvezli ?? ;-) >:-[]

BUD: No stydět se rozhodně nemusíš, naprosto vyčerpávající a postačující odpověď na mé otázky. S tím místem vzadu to není holt žádná hitparáda, v tom je Octavia prostě dále. Jen je to takové mezní, jestli brát 1,4 T 103 kW, která sice na leasing je přestavována na LPG zdarma, ale jak už mi tvrdil prodejce, leasingovka si to nechá pěkně zpátky proplatit... A nebo zkusit 1,7 CDTi, kterou všude chválí, cenově to je velmi podobné.

Mimochodem na Lagunu už mám 3 zájemce.... to jsem nečekal.

Ronault: Ty víš, že nejsem žádný auto-odborník, ale i tak může mít člověk alespoň osobní zkušenost, která taky může mít nějakou cenu. Ve Frýdku-Místku jsem si kromě ASX projel právě i Astru 1,4T myslím, že 103kW. Protože nový obchvat (rych.kom.) nebyl a možná ještě není zpoplatněný, zajeli jsme tam, pak po obchvatu, po nějaké době jsme sjeli na kotěhulky a pak zase zpátky po rychlostní. Musím uznat, že motor byl perfektní, živý a reagoval dobře na plyn. 140, 150 bylo na budíku hned. Jeli jsme tři, já prodejce a tchán, takže 300 kilo na palubě. Zpátky se jede do táhlého kopce a i tam krásně zrychluje. Mluvili jsme po celou dobu normálně a slyšeli se dobře. To je ale subjektivní pocit, ten si musí zkusit a porovnat každý sám. Nakonec, když jsme přijeli, byl jsem překvapen průměrnou spotřebou 8,5l. Pravda, byla už dobře zajetá, ale syrové ASX chvíli předtím ukázalo na stejné trase něco kolem 10l. Vůbec jsem je nešetřil. To bylo milé překvapení. Potud pozitiva. Ale bylo by nefér, nezmínit to, co mi vadilo, že? Hned od začátku jsem si všiml, že volant je strašně přeposilovaný, jak ve srovnání se zmíněným ASX tak i s Cruzem na 16". Nejhorší řízení ze všech, mluvil jsem o tom hned po rozjezdu s tím prodejcem a platilo to po celou dobu jízdy až dokonce. Nešlo si na to zvyknout, možná, že po nějaké době by to šlo, ale zatím nejhorší přeposilované řízení, které jsem měl v ruce. Je pravda, že už nevím, na jakých kolech stála. Ale jezdíš kolem toho, stojí tam před showroomem, můžeš přistavit a podívat se. Druhá věc, která mi vadila, bylo špatné sezení, ale to není u Opelu problém, protože si můžež koupit za 9600 Kč. anatomické křeslo a pokud bys chtěl i to druhé, tak to by bylo za polovic. Takže oba se vlezou do 15tis. a tobě by možná nevadily ani ty původní. Dozadu horší nastupování a vystupování. Důchodce měl problémy.
Takže jen v rychlosti z mé strany:
plusy + motor, spotřeba, obrovská možnost příplatkových doplňků
mínusy - řízení, posed, nastupování na zadní sedadla.
To je vše. Jinak mám pocit, jako kdybych neměl v ruce volant, ale nejaký joystick v podobě volantu :-) Věřím, že větší a širší kola by to vyřešily a možná, že si jde zvyknout... Víc nevím.

WA: Já jel kombíka s 2,0 TDCi a byl jsem velmi spokojen, díky té mamutí hmotnosti se to chová pomalu jak o třídu výše, pravda, že k poměru zevních rozměrů jsou ty uvnitř tak nějak průměrné.

No nasadil jsi mi brouka do hlavy... ach jo s váma... >:D

Ron: No, já jsem jí taky nejel. Astru s 1.4 T zkoušel iudex, ale nevím jestli 88 nebo 103kW. A asi se líbila, když pro ni už byli rozhodnuti. Jenže jim nevyšel prodej Focuse. Prostě, těch možností je víc.

WA: Dej odkaz, protože Octu mi v sobotu prodali... ale není jediná, že jo...

Už to vidím v ceníku... hmmm...

Potřeboval bych ale tu 1,4 103 kW projet, s tou nemám zkušenosti, pokud se nepletu, neb na vše si už v takto mladém věku nevzpomínám 8-s

Ron: Jasně, není třeba se zase držet nového za každou cenu. Ale pořádně se tím prohrabat nezaškodí. Teď jsem třeba mrknul na Astru a při financování maj pro motor 1.4 Turbo (140 k) tovární přestavbu na LPG zadarmo. Čili ani ten nafťák nemusí být dogma.

Woody: S tou spotřebou jsem zvědav, uvidíme, možná ještě budu litovat, kdyžtak si to v zimě budu kompenzovat >:D

Neboj, pro mě zábava na dálnici vypadá trochu jinak. Dneska jsem třeba vezl tři nějaké týpky z jízdomatu, jeden Ajťák, druhý řidič kamionu, tak jsme celou cestu pohodově pokecali... jen teda abychom se kvalitně slyšeli, tak je třeba jet s Lagunou tak do 120, ještě lépe 110, což je prostě málo, raději bych těch 130-140, což by 2,0 TDI mělo zvládat v tichoučku. A taky jde o jistou výkonovou rezervu, ne pro řidiče Mondeií, kteří ujíždí, ale třeba i pro Felicie 1,6, které dokáží Lagunu potrápit, ne zdolat, ale jsou momenty, kdy třeba předjet rychle a rázně bez legrace.

Jo, to dilema nad novým taky řeším a hlodá mě. V podstatě bych rád něco alespoň těch 90 kW, což je trochu problém. Vlezla by se tam 308 2,0 HDI, jenže mi ji už nevyrobí, protože už jsou k mání jen benzíňáky. S trochou tolerance 1,6 CRDi v Ceedu, ale opět dost na těsno. 1,5 dCi 81 kW by mi stačilo, pravda... hmmm... ale když já bych raději 1,6 dCi (kdybych se s ním nesvezl, asi bych mi 1,5 dCi stačila, ale já blbec se v 1,6 dCi svezl a je návyková) a tam se už nevlezu.
Ale uznávám, nové by bylo asi v mnohém lepší. Z druhé strany taťka si koupil v podstatě úplně stejně a je naprosto spokojený a můj problém přecejen už stárnoucí Laguny to vyřeší.

No a dneska jsem teda Lagunu nazul na Alu letní, umyl, vyluxoval a teda sluší ji to, pokud si ji nikdo nekoupí, nechápu, krasavice jak tehdy před lety. :yes:

poterienko: To si zatím myslím taky.. :-)

Bud: Evidentně stojí. Ačkoli osobně bych si raději koupil Octu RS, nebo spíše vybaveného Avensise, než A4 s 2.0tdi, halogenama, látkou a bez výbavy. Premie má IMHO smysl jen vybavená, holátko je to jen machrovinka...toť můj názor.

poterienko: Taky mně to pak napadlo. Ale mít v prémii dvoulitr TDI když ho mají všechny ostatní auta dokonce i v nižší střední? Dokonce Fordy i jiné další mají 2,2. Stojí to za to? A pokud váží víc, než půl druhé tuny..

Zdravím všechny,

tak jsem zpět, věřím že jsem vám nechyběl ale máte smůlu. >:D

K Ronově dilematu jen drobné zamyšlení. Při nájezdu cca 30.000 ročně ujedeš na letních 7 měsíců v roce, tedy 17.500 km za rok. To znamená, že letní by měly vydržet řekněme až tři sezóny. Pokud by 17" stály i třeba o 1.000 Kč víc než 16" (což asi ne), jedná se o navýšení 4.000 Kč za 3 roky na pneumatikách. To není tak moc. Vizuálně samozřejmě mnohem lepší a pokud je komfort stále přijatelný, klidně bych do nich šel. Pak je ještě otázka vlivu širších 17" na spotřebu, třeba u Mondea je mezi 17" a širšíma 18" rozdíl docela citelný. No a samozřejmě ještě pak vyřešit zimáky.

Jinak tvoje volba je pochopitelná, ona sranda (alias zábava) je vocaď pocaď. Jakmile "drtíš" dálniční štreky, na Swift Sport si ani nevzpomeneš. ;-) Na dálnici opravdu těžko hledat nějakou zábavu, v mém případě snad jedině když se ti nějaká Octa 2.0 TDI marně snaží ukázat záda a vzápětí už jen tupě zírá na sice ošklivou ale rychle se vzdalující "pr.del" Mondea >:D , ale to jsou jen takové prchavé, dětinské okamžiky. ;-)

Takže Octavia v naftě, proč ne. Aspoň mi budeš zpívat druhý hlas, až společně zanotujem "Já jsem ostuda petrolheadů". >:-[] Jen já být v tvé kůži bych ještě přece jen zkusil vyhledat nějakou přijatelnou, byť třeba slabší, novotu, která by se vešla do rozpočtu. Já jen že těch cca 380 tisíc už nějaký možnosti dává...a pocit z nového auta je docela fajn. :-)

double

Anti: Mě to je fuk, naopak mi dnes udělalo velkou radost, že se recenze mé A4 začala objevovat na úvodní stránce MA.

BUD: To máš tak, když se to většiny Q5 dává 2.0TDI, který není nic moc ani v A4, natož ve větším autě. Se mnou občas závodí X5 s 30d...a občas jim dám malý náskok, aby nebyly tolik smutní.

anti: Je to tak! Zrovna dnes jsem jel s manželkou a dcerou za rodinkou na chalupu a viděl jsem pěkného starého meďoura, jak svižně odbočil z hlavní a upaloval dál. To mně jaksi povzbudilo jet za ním a podívat se na něho, ale musel jsem předjet nějaké Audi Q 5. Tak jsem ho začal předjíždět, ale ejhle Audi začalo zrychlovat, tak jsem musel podržet plyn níž a neodřazovat. Pěkně jsem ho předjel s velkou rezervou a kochal se pohledem na meďoura, který ovšem odbočil kamsi mezi domky. Ale řidič obrovského Audi to asi nějak neunesl a začal se na mně tlačit, pořád vyjížděl do protisměru započít předjížděcí manévr, ale forma cesty a protijedoucí auta mu to neumožňovaly. To mně začalo nějak bavit, co asi prožíval, že ho předjelo takové starší autíčko - a bez turba.. :-) Pořád své manévry zkoušel, ale jako na zlost samé zákruty a auta naproti.. Čekal jsem, kdy mi narazí do kufru, jak se strašně tlačil. Až pak konečně přišla 800m dlouhá rovinka, krásně široká, nová a naproti žádné auto. I když jsem věděl, že přišel konec všech hrátek a rychle kolem mně prosviští a možná bude troubit, nebo mi něco ukáže, přesto jsem zatlačil plyn do podlahy, odřadil na 3 a připravil se zvednout ruku na pozdrav, až kolem mně projede. Jestli chce za každou cenu předjíždět, tak ať si to zaslouží. Mohl jsem mu to dát zadarmo, proč závodit, vždyť přece nikdy nezávodím, ale prostě jsem se v reakci na jeho jízdu v rychlosti rozhodl, si pro svou pomyslnou porážku zajet. :-) Ovšem osud to chtěl pro řidiče silného Audi asi trochu jinak. Vyjel sice do protisměru, čumákem se dostal na úroveň mého zadního kola, ale 14 let staré benzínové autko mělo během chvilky skoro 120 a milé, hezké Audi se dál nedostalo >:-[] Pak přišla hned pětka a nadrženému šoférovi qvé pětky se nepodařilo natrhnout atmosférickému staříkovi zadek >:D >:D Neznámý kolega má asi blbý pocit a možná bude uvažovat o jiném autě, ale já mám radost, že ne já, ale malá Fordka neumožnila nějakému frajírkovi ukojit své komplexy. >:D >:D

no ak by Ti to bolo ukradnute, tak by si to tu neriesil ;-\ , ale ano aj mne sa stalo ked som ohodnotil auto, tak sa potom ozval autor ze preco som mu nedal 10, 10, 10 a ze coo mi vadi na jeho recenzii / tusim som mu dal 2x10 a 1x9 za recenziu.... tusim to bol Barichello so svojim Jaguarom naozaj pekne auto, ale nebolo to na top 10/. Kazdy to tu berie tak ako to citi, ak sa prejavy ze Ti posere hodnotenie tak si bud isty ze tak isto sa sprava aj na ceste- riesi si komplexy, a ty si o nom mozes mysiet tiez svoju vec.... >:D

Prý se zde kecá o všem možném a tak chci znát Váš názor. Před x lety/měsíci/dny tu kdosi přidal recenzi na poměrně slušné auto, ale bez fotek s recenze samotné, takže jsem dal myslím si férově 8/1/1, proč taky čekat, až si to doplní, já také zvládl recenzi publikovat až po dopsání. Panáčka to asi urazil a tak mi to vrátil tak, že k mým myslím si ne úplně špatným recenzím také naházel 1 za foto a recenzi. Jaký máte názor na podobné msty? Můj názor je takový, že jde o honění ega. Mě je hodnocení ukradené, recenze píši pro lidi a nic z toho nemám.