Pokovený přední sklo je sice fajn, ale to by mi antiradar fungoval o poznání méně a to rozhodně nechci >:-[]

No určitě to není po 1%, ale mám pocit že po 10 nebo spíše 15%. Myslím že to byla propustnost 65%, ale bylo vidět bokem skrz auto a hlavně na řidiče, což je v Rakousku základ. Mojito to měl tuším o stupeň ještě horší, což bylo 50% a vidět na něj nebylo, už to bylo až moc tmavé. Pak už je jen jeden nejtmavší stupeň co se dává na zadní skla >:-[] >:-[]

Jinak jsem dnes na živo na našem minisrazu jihomoravských petrolheadů na okruhu viděl Ronaultovu novou chloubu a musím pochválit barvu, ikdyž si ji nemohl vybrat :-) Taková šedá Limestone s mírným nádechem do béžové nebo hnědé, na slunku moc pěkné, hlavně velmi praktické a nebude se to muset moc umývat. Krátce mě provezl z vnitřku okruhu na stadion a zpět, kromě vyšší pozice na místě spolujezdce celkem příjemný útulný vnitřek, ale tak ten znám podobný z Megana RS ;-) Motor samozřejmě trochu slyšet je, hold diesel je diesel, ale utlumení se mi zdálo velmi slušné. Nic víc za tu krátkou chvilku hodnotit nejde, taky to má ještě naprosto syrové auto, teprve časem se zajede a i ten motor si třeba "sedne"

Chlapi, svou souťežní fotku jsem měl ve dvou verzích i když úplně stejnou. Vybral jsem jednu z nich, ale nevím, ktrá z nich je lepší. Mohli by jste určit, kterou příště vybrat?
Tu je ta první - [odkaz]

A tady je ta druhá - [odkaz]

Pokud jde o mikrovlnku, tak to s tím nutným vyndáváním lžičky z ohřívané tekutiny je hojně rozšířený mýtus. Přesně naopak je totiž dobré ji nechat při ohřívání ve sklenici (nic se nestane), protože jinak nepoznáš, že už voda překročila bod varu, resp. to poznáš až po vytažení z mikrovlnky, což může být dost nebezpečné.
Tady je důkaz:
[odkaz]

WL: Jojo, tyhle vlny a kov, to je zlo. To bylo vždycky: „Hlavně z toho mlíka vždycky vyndej lžičku, než to zapneš!“ nebo „-Pěknej hrnek. -Tenhle si neber, je na něm proužek mosazi...“ Anebo čárymáryfuk s mýtným a hliníkovou fólií... Ještěd se pomalu rozpadá, jelikož je kvůli vysílači z velké části plastový. A ten má po půl století dost.

Thomasino: Tak to jsi měl vpředu zatmavené na 31%, páč jestli se nepletu, tak hranicí je propustnost 70%, ne? Já si pamatuju, jak jsem jel před x lety na zadním sedadle superbu (to byla kára, navigace za příplatek 80 litrů!), kde není limit stanoven, no připadal jsem si jak v kopce, tmavší fólii používá snad jen Obama. Zde stejně jako u tmavých nebo dvoubarevných kol a černé střechy platí, že se dá se silnějším, ale jednotným zatmavením dosáhnout buď pěkného, sportovního kontrastu (světlé laky, zvláště bílá), nebo elegantního splynutí (černý lak). Dnes ale panuje takový zlozvyk, kdy mají rodiče pěkný kontakt s ostatními řidičemi a děti sedí v kopce. Když se k tomu přidá béžový lak a pokovené čelní sklo, je z toho pěkný designový cirkus. Ale 3M je fakt značka a UV filtr zpomalí stárnutí interiéru i posádky. Jen jde o to to správně sladit, aby nebylo nic proti ničemu.

Třeba já mám na pětkovém GTI i příplatkové termoizolační čelní sklo a funguje to výborně, akorát díky pokovené vrstvě nepouští signál pro přenosné navigace bez externí antény.

Nemluvě o protislunečních foliích :-( To jsme těžce poznali letos v Itálii a s láskou vzpomínali na GTI s pořádnými kvalitními foliemi 3M. Bylo poznat, že to dovnitř bez folií peče o poznání více :-O :-O

Nebylo to moc zatmavené (o jeden stupeň více než je povolené), ale uvnitř to bylo hodně poznat
[odkaz]

To logicky ano, ale měření právě hlavně prokázala, že tmavost interiéru (samozřejmě + velikost prosklené plochy) má podstatně větší vliv na přehřívání interiéru zaparkovaného vozu, než tmavost samotného laku karoserie, která bývá v tomto ohledu obvykle přeceňována.

No tak určitě bude uvnitř auta o něco málo méně teplo s bílou střechou, nebo stříbrnou, než s černou (ať už je matná nebo lesklá). To je prostě známý fakt, několikrát změřený. To že některá auta vypadají s tmavou střechou (nebo i tmavým celým vrškem ala Mini apod) o dost lépe, to je věc druhá :-) Tmavá opticky prostě změnší a sníží auto.

Ron
Ano, právě u bílých (i u světlých, ale tam už o poznání méně) vozů s panoramatickou střechou je ideálně vidět, jak to drtivé většině z nich opticky prospívá, konkrétně opticky snižuje bílou bouli "na střeše".
Učebnicový příklad je třeba aktuální bílé Scirocco , kde naživo (zepředu) působí bílá střecha divně až lacině. Taky proto, když u VW vybrali bílou jako hlavní "promobarvu" pro Scirocco III, byly oficální fotky a videa (kde je vidět partie střechy) dělány ve verzi s panoramatickou střechou.
[odkaz]

Jinak přímo "tepelný zdroj" černá lesklá folie na střeše vozu není, pohlcuje sice o něco více světla/tepla, než světlé barvy, ale na teplotu v interiéru vozu má mnohem větší vliv "tmavost" samotného interiéru. Nebo taková prosklená/panoramatická střecha bez stínění, to je jinačí teplotní "masakr". Střecha má i nějakou tu izolaci a pokud máš klimu, tak se toho se bát nemusíš.

Bud: To dřídvířko s polepama, ano, tím jsem jel. Report už najdeš pod recenzí Swifta. ;-)

šmoula: díky za názor. Vidím to podobně. Tu černou střech zvažuju proto, že jsem to viděl s panoramatickou a vypadá to dobře... Jen spíše mi vadí další tepelný zdroj na sluníčku.

Ale to je hudba budoucnosti, nejdříve příští sezonu.

Kola dvojbarevná pro tu praktickou stránku, přecejen binec od destiček je bohužel častá věc a tohle jej eliminuje. A jezdit sice budu méně, tzn. že už ne 35t km ročně, ale přes 20t km ročně by to mělo pořád bý.

Legacy: Ano, na tohle, jen teda 1,6 dCi 130k, ten celostříbrný desing je lákavý, ale v béžové by mi to právě nevadilo v černé, možná naopak. Černá kola či nějaké strakaté určitě ne. 8-s Ta P58 se mi taky líbí, to ano. :yes:

woody: Ten vypadá opravdu skvěle. To je ten konkrétní kousek, který jsi zkoušel?

Rone: Chvilku počkej a uvidíš. :-) Jsou sice lidé, kteří koupí rychle a jsou spokojení, ale ze skušenosti vím a neustále vidím, že promyšlená koupě, která po dlouhou dobu "neutuchá", ale naopak stále přetrvává, přínáší pak spokojenost dlouhodobě, ne pouze na "chvíli" - jak to jde vidět u některých jedinců ženského pohlaví. :-O :-) Určitě pak vybereš dobře ;-)

Gratulace vítězům!! :yes:

Barevných polepů bych se nebál. Jsou elastické, takže nějaký ten štěrk odrazí, navíc se dělají ve spoustě odstínů, takže si člověk může auto z bílé metalízy změnit na bílou perleť či extrémně lesklou černou, chromovou nebo něco barevného. Technologie pochází z motorsportu, takže to pár let vydrží. Tedy pokud je značková a nalepená od někoho, kdo je šikovný nebo s tím má zkušenosti, což platí o větších tuningových úpravách obecně.

Čirého polepu bych se u světlého laku asi trochu bál. Všechno to sice bude nejspíš mít UV ochranu, ale když tak vidím ty fólie mezi prahy a zadními blatníky, co se u spousty aut montují sériově, tak bych optimismem neoplýval. Zde by to chtělo opravdovou kvalitu. Dobře si totiž dokážu představit, jak by vypadal kus silikonu na kapotě o teplotě nějakých 50°C...

Černé lesklé fólie na střeše vypadají opravdu hezky. Jen je mi krapet nevolno, když vidím amatérky nalepené matné, které tam jsou jaksi křivě, navíc všichni z fyziky víme, že matně černá pohlcuje tepelné záření ze všech barev nejvíc, čímž se na ní nadělají boule a možná se tím i zahřeje interiér. Tady bych řekl, že je nejlepší lak, a pokud se někdo nechce autem vysloveně chlubit a používá ho hlavně na ježdění, tak je to možná zbytečný risk.

Takže v případě Rona a jeho světlého laku bych se rozhodně snažil získat zkušenosti od majitelů čirých fólií, případně zainvestoval do celoplošného barevného polepu. Předpokládám, že z estetických (lakovaná vs. polepená místa) i nějakých těch legislativních důvodů by byl lepší odstín podobný odstínu karosérie. Černý lesklý polep střechy bych na jeho místě rozhodně zvažoval, jestli zvolí černá nebo dvoubarevná kola, taky psal, že bude míň jezdit...
Rozhodně si nemyslím, že by se měly kvalitní fólie po pár dnech odloupnout, ale že vydrží víc jak devět deset zim, to bych nesázel. Polepy jsou oblíbené u pražských taxikářů, kteří mají auto žlutě polepené, černá nebo plastová zrcátka jim prosvítají, a po pár letech ji sundají, stočí tachometr, dají do kupy čalounění a auto je jako nové. Jak jednoduché...

woody: Ještě většího chvalozpěvu se dočkal MB A 45 AMG 4Matic Edition 1. A opět Machala, o němž se kdosi vyjádřil v jedné diskuzi, že vypadá jak oholená ženská. Ale jinak to je opravdu ultimátní kára. 360 koní na všechna kola u hatchbacku, k ten tomu čtyřhrnek...

Mně se i30 docela líbí. Tedy zepředu. Dál je do bída nadruhou, ty jakoby dvoutvaré zadní svítilny jsou už trochu kýč, kombík zase vypadá dost těžkopádně a otekle...

Cee´d mi zprvu vůbec neseděl, ale pak u nás na sídlišti začal jeden parkovat a zalíbily se mi zalíbily ty chromové obroučky kolem oken. Opět mám problém se zadkem, bohudík jen u hatche. Naopak kombík v bílé s dvoubarevnými koly vypadá skvěle, tady musím souhlasit i s topperem [odkaz]
To GT, no nevím, už v základu je předek dost odvážný, a když přidali černou masku, plaketu a ty diody, tak to celé jaksi, dle mého názoru, přeplácali.

Gratulace whitovi a iudexovi za nejlepší nápady a matiimu za nejlepší prostředí. A samozřejmě Plzni, i když mě skoro víc zajímá, jak si dnes povedou naši. :-) Za vedlejší soutěž také patří gratulace woodymu, dopadlo to přesně, jak jsem chtěl. :-)

Jen tak na okraj. Náhodou se mi dostal do ruky SM s testem Ceedu GT. Neuvěřitelnej chvalozpěv od začátku do konce, včetně designu. Popravdě, ty čtyři LEDky na každý straně nárazníku tvořící jakýsi čtyřlístky mi přijdou přes čáru, jinak Ceed špatně nevypadá. Např. ve srovnání s i30 úplnej krasavec. Kdyby byla možnost, neváhal bych ho v rámci "spravedlnosti" vyzkoušet.