Veľmi pekná recenzia :).
Tak som rozmýšľal, že objem kufra je možno ovplyvnený tým, že auto má vraj veľa spoločného (kedysi som to čítal) s Lancerom EVO = je tam priestor pre pohon 4x4 = menší kufor. A ešte platí - lepšia náprava zaberie viac priestoru = menší kufor. Lancer sa mi veľmi páčil a páči - hlavne sedan... Ale čím dlhšie sa vyrábal, tým viac bol zastaralý voči konkurencii (ako nový). Takže v podstate len poviem - konečne ho prestali vyrábať. Hodil by sa nástupca... Dnesa sa ale svet zbláznil do SUV a Mitsubishi podľahlo trendu a už nevyrába perfektné autá ako kedysi. Mám jedného kolegu, ktorý má už 2. Lancer (1. mu zrušili na semafóroch = ostala z neho "harmonika") a chce ho vymeniť za ďalší, zachovalejší. To auto si veľmi obľúbil.
Spotreba je gigantická na bežné auto :). Pozeral som minule na nete s iným kolegom Lancer 1,5 / 1,6 a podľa "sprit...de" je priemerná spotreba veľmi dobrá. Taká benzínová Octávia 1,6 nemá šancu konkurovať. Možno Civic 1,4 má podobnú spotrebu a menší výkon. Ja mu ale vravím, aby si kúpil "Japonca" s atmo benzínom. Ako tak roky sledujem automobilovú "scénu" - nič spoľahlivejšie neexistuje.
Čo sa týka zvlnených kotúčov a slabých bŕzd... Ako som tak čítal... že Vy jazdíte dosť tzv. "športovo"?.

K Ukrajincovi a turbu... Nie sú to časy minulé. Mazda nepoužíva turbo ešte ani dnes, ani Toyota v hybridoch, dokonca ani Subaru. Ja by som napr 2,0 L / 88 kW motor od Mazdy len tak nevymenil za nejaký litrový turbomotorček. Je to atmosféra, je potrebné viac radiť... A hlavne zvyšok auta je super.
Sú ľudia, ktorí podliehajú módnym trendom. Dnes je v kurze turbo... Vlastne dnes je ťažké vybrať si auto bez turba - výber je malý - hlavne ak chcem auto do 20 000€. U jazdeného auta by som oveľa radšej kúpil japonskú atmosféru, ako auto z EU produkcie s turbomotorom. Navyše dnes sú za dobré ceny napr TSI zo začiatku výroby, ktoré mali problémy... Je ale na každom, či sa chce voziť, alebo riešiť servis. Samozrejme nechcem povedať, že to EU auto s turbom sa bude stále kaziť... Len to bude častejšie. A oproti Japoncovi to bude možno ešte výraznejšie.

Dnes je silnejší motor (Turbo) v každom druhom aute. Keď to potom človek dobehne niekde na kľukatých cestách, tak vodič aj tak neide rýchlo, lebo sa bojí - má slabý podvozok. Práve vami spomínane autá Fabia / Rapid sú dobrým príkladom. Nestačí výkonný motor, je potrebné mať aj dobrý zvyšok auta :-) (=Lancer, Focus, Mazda 3...)
Čo sa týka verzie EVO... Občas nejaké stretnem a vždy sa za ním otočím. Skvelé auto... Mám ale taký pocit, že to nie je pre bežného človeka - spotreba. servis... Nemyslím si, že bežná manželka dokáže tolerovať podobný koníček svojmu mužovi :). To už radšej niečo ako Hyundai i30N - nie je to celkom porovnateľné s EVO-m, ale je to normálne, výkonné auto ;). Vhodné aj pre manželku.

Prejem ešte veľa šťastných kilometrov :).

Překvapilo mě že Lancer je už bez nástupce, navíc Mitsu s těmi svými SUV velkou díru do světa nedělá ( aspoň v ČR ne ).V recenzi jsem si potvrdil i svůj dojem, že to auto je zajímavější jako mladá ojetina než jako nové. Přeci jen je tou auto je trošku takový japonský old school. Škoda že v ráci faceliftu nedostal 6-ti kvalt, na dálnici by nějakých 3200 ot. výkonově stačilo na plynulou jízdu a akustický komfor by byl podstatně lepší. Tak to mají další japonské i korejské atmosféry podobného objemu. Škoda, pro mě je Lancer poslední použitelné auto od Mitsu.