Delta je podle mne svým pojetím, řešením a ztvárněním vyjímečný a bohužel nepochopený a tím nedoceněný automobil. K málokterému popisu automobilu (v časopisu Automobil) jsem se tolikrát vracel, jako právě k Deltě. A statické ošahání v Imofě v Praze na Pankráci nakonec stejně předčilo mé poznatky a dojmy z článku. Prostorné, pohodlné, nápadité a krásné auto - vezkrz designově jednotné zvenku i zevnitř. Spousta aut opředených reklamami za ní zaostává. Spousta designových prvků byla z ní do nich převzata. Za všechny přednosti jmenujme alespoň příkladné sezení na všech místech a nezměrné pohodlí na seřiditelných zadních sedadlech umožňující variablitu vč. objemu zavazadelníku.
Delta byla navíc praktickým potvrzením první variabilní plošiny na světě, a to dávno před dnešními modulárními plošinami - prodloužením rozvoru o 10cm ze základu z Fiatu Bravo. (Jen bych s dovolením připomněl naši Tatru 613 s jejími dvěma rozvory již v 70-ých letech min. století).
Děkuji Vám za krásnou praktickou zkušenost s Deltou, která potvrzuje zdařilost toho automobilu a dává najevo těm, kteří to chtějí vědět, že je třeba se ohlížet po tom, co nemá reklamu - a snad právě po tom.

Fotograf zo mna nebude ;-\

[odkaz]

Koukám, že máme na chlup stejný vkus, přesně po téhle deltě (konkrétně v týhle barevný kombinaci) jsem pokukoval (a vlastně stále pokukuju :-) Takže nejen stejná modrá pětistovka... >:D

To víš, že bych ten kontakt chtěl. :-) Za zeptání nic nedám, ale mohu získat! Pokud můžeš, tak mi ho pošli. Dík.

Tak ak mozes, budem vdacny. Ak ma Delta len obycajnu napravu, to je trochu skoda - mozno aj 'S'koda >:D . V strednej triede je to rarita. Este ju ma myslim Laguna.

Delta ma podvozok z Brava, respektive je to Fiat-C platform.

[odkaz]

Bravo jazdilo slusne, takze Delta bude plus minus rovnako. Giulietta ma komplet novy podvozok. To ti zas mozem nafotit ja :-)

Delta ma jednoduchy podvozok z Brava? Myslim, ze Giulietta je uz nova platforma a ma viacprvkovu zadnu napravu. Ak by sam niekedy cas, nafot prosim zadnu napravu.

Díky. S JTD motory mám dlouholeté dobré zkušenosti. Na Alfe 156 jsem najel 130.000km na 1,9 JTD 8V, bez jediného motorického problému.
Hlavně 1,9 obecně platí za jedny ze velmi spolehlivých dieselů. I podle mechaniků jsou 1,9 lepší volbou než 2,4. Jinak na benzínovou Deltu 1.8 už tady recenze je, dá se zeptat přímo uživatele.
Prodejce z Brněnské Lancie měl benzínovou Deltu 1,4 - 3 roky. Jistě by k tomu dokázal hodně říct. V případě zájmu dám kontakt :-)

Díky. O Giuliette jsem uvažoval, ale Delta se mi líbila přece jen víc. Taky možná po dlouhém období se dvěma Alfami (147 - 7 let, 156 - 8 let) jsem chtěl změnu. Ale napjatě čekám na Guiliu, cítím že bude příštím autem. Alfa se ze srdce nedostane :-)

V Deltě je 6, v Selespeedu v Alfě 147 bylo 5 a ve Fiatu 500 je také 5. S robotem jsem měl problém s únikem oleje u 147, ale to měla 10 let a 110.000km. Uvidíme co tady :-)

CIAo, konečně někdo kdo neplive na robotizovaný převodovky. Ty které kombinují ozubené převody s elektrickým ovládáním. Kdo se s tím sžije, už jinou nechce :-)
Máš tam 5 nebo 6 Q?

... a je vidieť, že ho máš skutočne rád. Presne ako píšeš, nie je to len jazde zo bodu A do bodu B, musí v tom byť viac: srdce a duša... a to Lancii ani Alfe nikdy nechýbalo :-)

Slovami klasika: toto auto si nekupujete preto, lebo ho potrebujete alebo preto, že to posledné slovo techniky, kúpite si ho preto, lebo ho chcete :-)

Ja len tak ...zo zaujimavosti, preco nie Alfu? :-) Samozrejme gratulujem a vela stastnych km.

:-) Jó opravdu jsi mně potěšil. ;-) A to ne jednou. V poslední době jsem byl tak trochu okolnostmi povzbuzen k tomu, abych se začal poohlížet po nějakém novějším, leč ne novém autě, ale zjistil jsem, že spousta aut má v interiéru pouze plasty, ať už tvrdé, měkké, nebo kdovíjaké, ale mít palubovku potaženou kůží, nebo něčím podobným, to abych s lupou hledal. Sám mám v třináctiletém Focusu palubovku potaženou, něčím co připomíná kůži, nic se nikde neodchlipuje, je to příjemné jak pro oko, tak na dotek, to samé na dveřích atd. A teď píšeš, žes také auto pořídil a to mně po druhé potišilo. Po prvé to bylo ve chvíli, když jsem zjistil, že někdo uložil recenzi na zánovní Deltu. Jednu u nás vidím, sem tam se na ní zajdu podívat, když jdu kolem, líbí se mi, není jich mnoho, je prostorná, ale ještě jsem nemněl tu čest vyzkoušet si do ní sednout >:D . A potřetí jsem byl potěšen, když jsi psal o té robotizované převodovce. Právě stejná věc mně v mých dosavadních autech vadila, že je nutné šlapat na spojku. Ale klasický automat, který řadí jen sám, jsem taky nechtěl. A takhle se ti podařilo spojit vše co jsi chtěl, máš z toho zřejmě radost, no a to se přeneslo i na mně :yes: Právě se chystám do Ostravy, takže pokud by mi to vyšlo, už tam plánuji cestu k prodejci, kde bych si mohl vyzkoušet, jak se v tom sedí, ne-li víc. :-! Doufám, že bude čas a že to tam najdu..Jinak o motorech JTD jsem slyšel spíše dobré, hlavně o 1,9 a taky o 2,4, které měly Lancie Thesis. Osobně bych však volil benzínový motor, jezdím hlavně krátké trasy, občas delší, ale nevím, jaké jsou, zda jsou spolehlivé, nevíš něco?
Hodně šťastných Km. :-!

Nádherné auto... Myslím si, že to bude pro mě další auto po Lybře. Strašně se mi líbí detaily na tomhle autě, třeba to tlačítko na výstražná světla, super dlouhé třetí brzdové světlo, hodně se mi na italech líbí prošívání na dveřích... No jo, Lancie a Alfy, to je prostě moje. >:D Ať slouží! :-)

Pekné auto, prajem veľa šťastných km :-) .