Opel Vectra Opel Vectra C GTS

Hodnoceno: 17× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Zdravím všechny Opláky...Chtěl bych vám představit svoji GTSku...
Vlastním ji rok a půl a nalítal jsem s ní 50 000km....Jezdím hlavně po dálnici,pravidelně každý týden od Kroměříže až do Plzně....
Pod kapotou se ukrývá motor 2.2DTi ecotec se 125koňmi(92kw) a 280nm při 1800ot/min . Motor táhne v rozmezí od 1500 do 4500ot/min...
Průměrná dálniční spotřeba se pohybuje okolo 6,5L/100km na okresních silnicích přes 7L...Motor má původní turbo i vstřikovací čerpadlo,pravidelně při každém tankování přidávám do nafty aditivum Vif super diesel pro maximální čistotu palivové soustavy..Za celou dobu jsem na motor skoro nešáhl,jediné co měním jsou filtry a olej(olej vydrží bez dolévání 15000km) + sem musel vyměnit dva žhaviče...
Pokročíme dál k výbavě vozidla...

Co se týče výbavy,mám tam vše co bych si mohl přát.
8xairbag,autoradio siemens NCDC2013 s navigací a CD měničem,8xreproduktory(4xvýškové4xnormální),tempomat,xenony,parkovací assistent,ABS,ESP,ASR,Dvouzonova automatická klimatizace,interier je v černé kůži se sportovníma vyhřívanýma předníma sedačkama,4xokna v elektrice.
Vnějšími rozměry se Vectra blíží hornímu okraji střední třídy a obdobná je situace i uvnitř, včetně zavazadlového prostoru, který nabízí základní objem rovných 500 litrů který je naprosto vyhovující. Cestující vpředu ani vzadu nebudou mít důvod ke stížnostem na nedostatek místa v žádném směru, přesněji řečeno čtyři cestující. Daní za sportovně tvarovaná zadní sedadla je značně vyvýšené a nepohodlné prostřední místo. Předním sedadlům Vectry GTS nelze nic vytknout, jsou dostatečně pohodlná na delší trasy a dobře podrží i v rychle projížděných zatáčkách.Jediné co mi na interieru vadí je nedostatek odkládacích prostorů..Ovládání palubního počítače je jednoduché a člověk si na něj rychle zvykne...

GTSka narozdíl od „všedního“ sedanu vypadá se splývavou zádí skvěle, a díky tužšímu odladění podvozku má mnohem temperamentnější jízdní vlastnosti. Základní sedan se totiž na silnici chová komfortně a bezpečně, ale to je všechno.S GTSkou si může řidič dovolit daleko více,díky 17palcovím litým kolám a systemu ESP,který sem zatim nikdy nepocítil zasáhnout...Podvozek drží perfektně svoji stopu,nikdy mě nenechal ve štychu,pružiny jsou sníženy o 20mm a tlumiče jsou o něco tužší...Při průjezdu prudčí zatáčkou je cítit silná nedotáčivost,ale to je chyba všech vecter včetně OPC..
Při jízdě po D1 nedoporučuji zajíždět do pravého jízdího pruhu(ten nechte radši kamionům a Feliciím :-) ),jelikož je podvozek trvdší tak ramena a tlumiče dost trpí a posádka jěště více..

Se svým autem sem celkem spokojený
Byl jsem s ním 2x v Chorvatsku.Ve 3 lidech,plně naloženým kufrem a rakví jsem projel na PAG a zpět 100Lnafty,spotřeba del počítače činila 6,9/100km

Silné stránky

Skvělá spotřeba
výborný podvozek
Pohodlý,přehledný a kvalitní interiér
Motor táhne od 1500-4500tis ot.
Pohledné auto
Není tuctové,v GTS verzi se moc často nevidí.

Slabé stránky

vrzání schránky na brýle
opotřebené madla dveří
Chybí 6.stupeň předovky
Na svůj obsah by mohl mít motor více Kw.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Díly které sem zatím měnil:
Axiální tyč řízení L,P
Čepy řízení L,P
Váha vzduchu
Tlumiče Kayaba zadni
Brzdové destičky zadní
Žhavící svíčka 2x
Stabilizátor př.naprava L+P
Kotouče přední Ferodo
Náboj p. předního kola
Brzdové destičky přední Meyle
Pružiny zadní(původní na konci praskly)
Přední tlumiče KAYABA
Přední ramena
Napínací kladka+řemen
Zadní kotouče + desky BREMBO
Servo a převodovka
Žhavící svíčky
Nové tyče stabilizátoru

Dále mi teče servo řízení a mezichladič nafty

Olej používám 5w40 a výměna po 15000km

výfuk sem vyměnil za Duplex sport ULTER