Teraz si ma inspiroval, pretoze ja som to este na mojom nemeral. Takze v priebehu tyzdna si na to najdem cas a odstopujem. Ale aj keby platilo to 11,5 tak silnejsi motor nie je vobec rychlejsi? Jednoznacne mi do C4 chyba nejaka preplnovana verzia ako 1,4TFSI alebo to co ma FIAT tu preplnovanu 1,4. Cenovo pristupne, vykonom zaujimave, spotreba o dost nizsia ako teraz.

spotreba- novy motor je vyrobeny v spolupraci s BMW- mal by sa objavit v mini ak je to pravda. alebo uz tam dokonca je.

Niekto to uz bol aj vyskusat a pisal ze to cuka a robi hovadinky. a este jedna vec

ta 110 ma sice udaj 10.6, ale nikomu sa to nepodarilo . co som pocul tak niekde okolo 11.5 sekundy moze byt pravda. Ja na svojom zabehnutom motore pokial som sa by som sa mal dostat pod 11.5, ale pod 11 uz len velmi tazko

Tak pozrel som novu C4. Osobne este nie, len letaky, stranky. A moje obrovske prekvapenie nastalo. Motor je v novej C4 1,6l 120PS a v starej 1,6l 110PS. Pri nezmenej hmotnosti mozeme povedat, ze vykon vzrastol o viac ako 9%. Pravom, by sa dala ocakavat zlepsena akceleracia, zvysena max. rychlost a pod. Sekundarnym znakom noveho motora je znizena spotreba o cca 6%. Ale skutocnost je taka, ze stara C4 zvlada stovku za 10,6s a nova pokial som dobre vycital za 11,4s pricom maximalka sa posunula z 194 na 195(zanedbatelne). Podla mojho nazoru novy motor pri rovnakej dynamike bude pravdepodobne papat ovela viac ako stary a spotrebu museli riesit len cez prevodovku. Inak si to neviem vysvetlit. Z napisaneho moj zaver je asi takyto: mozno v bazaroch po nejakom case moze byt stale vacsi zaujem o predfacilftovanu verziu vzhladom na lepsie papierove dynamicke predpoklady. Este sa chystam na predvadzaciu jazdu. Potom budem moct este lepsie posudit moje zavery.

ja vela veci uznavam a berem aj to ze kazdy sme iny. Ja mam rad komfort, niekto ma rad sport...Rad by som C6, ale asi by to ozaj divne vyzeralo, mlady clovek pod25 za volantom C6:-), a niekto by zas rad BMW 5- nie je tak komfortne, ale je to sportovy zazitok.
Mne tymto smerom C4 vyhovuje a jej slabosti naplno priznavam...Momentalne ma znova trapi olej- ktory sa zhruba po 6-7t Km znova odobral neviem kam, a treba doliat zhruba asi 2/3 rysky. Najhorsie je ze tazko sa tro u citrona reklamuje, maju strasne velke limity na tuto vec

Jemu sa C4 nepaci asi vseobecne a teda nech ho mas upravene akokolvek pekne, stale to bude pre neho 0 bodov za auto. Aspon si mozes svoj klenot branit ;-)

Neviem. Nechcem sa hadat- ale sedel som vo focuse aj u predajcu aj na autosalone- a bolo to zhruba to iste, mozno trosku horsie- akonahle sa totalne vystriem tak sucham hlavou o strop

Inak C4 nie je az tak tazka- v TP mam tusim udaj 1240- skontrolujem to presne...Inak odhad mam zhruba ze ma tak okolo 1.3 tony(TP je casto chybne vypisany, napriklad tam mam ze mam kolesa R15, ale original su R16 v tej vybave a pod...)

A ked uz rozoberame jazdne vlastnosti- ano focus je etalon, ale ja mam rad auto na pohodu- mam fiestu a je to super auto, ale citron je daleko pohodlnejsi(v tomto volim jednoznacne pohodlie pred sportovym zazitkom).
A este raz na obranu C4 a jej podovzku- zadna naprava je ako pribita a nie je ani treba velmi ESP, limit toho podvozku je strasne daleko. Ja sam som sa dostal snad mozno dvca razy do smyku a aj v tom pripade sa auto rychlo zrovnalo(vacsinou na snehou zadok isiel inam ako predok, a na max sekundu)

Auto sa mi nepaci a je to dost velky bullshit ale recenzia je napisana vyborne, mas za to odo mna 10 bodov. Osobne by som do toho auta nesiel kvoli tomu ze je tazke dost a jazdne vlastnosti su tiez slabe. Maly priestor vo vnutri na zadnych sedadlach v oblasti hlavy... Focus je na tom lepsie si myslim.

checkni olej a daj tomu cas a poriadne slusne to zabehni...bude to tichucke...

velmi kvalitna recenzia , pred 2mi tyzdnami som sa stal tiez majitelom c4 ale v 5dverovej verzii image. spociatku som bol velmi spokojny, no postupne sa zacinaju objavovat chybicky krasy tohto vozitka. neviem ci je to len v mojom pripade ale mam 1.6ku a motor ma dost neplynuly chod na neutrali a sem tam na krizovatke citim ze "kope". s kulturou chodu to nie je take zle, v podstate pocut zachvevy motora len pri otvorenej kapote, ale to kopanie ma fakt zaraza. ak mate niekto podobnu skusenost prosim dajte mi vediet, ci je vobec mozne to nejako odstranit.

Svajciarsko-furkapass ak ma pamat neklame:-)Je tam krasne, odporucam ist, je to nad tunelom svateho Gottharda

kde jsi prosímtě fotil tu cestu v horách??? Rakousko?

podla mna to je len teoreticke znizenie spotreby. ale vsetci sa tvarime, ake su auta usporne a nakoniec mozno ani neexistuje nik, kto jazdi za taku spotrebu. Cela EU aj vsetky vlady ako najvacsi pozierac penazi by sa mali ist niekam... :-! :no: :no: :no:

v interieri sa nezmenilo vela. fotky su na nete. zmenil sa iba ten displej, kde sa ukazuje rychlost. a sice prehodili tam otackomer a zmenili usporiadanie ;-)
podla mna si mohli aj ten facelift odpustit, stacili by nove motory :-)

Noznizenie spotreby dosiahli michelinkamy - model Energy(saver)...To iste je aj u 308,m takze moje slova sa naplnili ze spolu s 308 pojde facelift- len trosku dlho to trvali. Inak zaujimali by ma fotky interieru, co vsetko sa zmenilo:-)

to bol pekny bullshit, co si napisal. cital som to aj ja. asi to pisal nejaky menej vzdelany zamestnanec PSA, pretoze je *, ze sa nemoze flakat ;)
ak hovorime o turbo benzine, ten motor vyvijal PSA spolu s BMW a je naladeny ako kazdy motor, ktory ide do vyroby. tie zvolavacky a nahodenie noveho softu su vacsinou iba o tom, ze sa objavi pri nejakej zvlastnej mimoriadnej situacii nejaky neosetreny pripad, ktory asi aj tak nikdy nedosiahnes pri beznej jazde;) moze ist tiez o donastavenie stabilizacneho systemu prip. brzd
horsie su veci, ked sa ti pri naraze nenafukne arbag alebo sa ti nafukne pozde. alebo ti pyrotechnicky predpinac pasov nevybuchne (vw group) alebo ked si pri ostrejsom manevri prevrhnes auto (mercedes) ;)

musim uznat, ze by ma celkom zaujimalo, ako jazdi ten 'novy dizel' a ako dosiahli 'znizenie papierovej spotreby', kedze ja na svojom nejako neviem dojst na papierovku ;) snad mi to niekto dovoli vyskusat :LOL:

na zaver: myslim, ze stara c4 vyzera lepsie. nieco podobne je aj nova vs. starsia c5... nova sice akoze vyzera cool ale starsia je neprekonatelna priestorom a komfortom. to iste c5 vs. xantia, ktora bola posledny citron s tradicnou koncepciou hydroauta

este to moze zachranit termin uvedenia do predaja. Pokial by to vedeli tak ponatahovat aspon na 6 mesiacov, tak by som bol spokojny, ze kupil som este dobre :-) K benzinu: ano, ten novy benzin je urcite lepsi, ale tiez zalezi ako ho naladia a ci nebudu s nim problemy. Niekde tu som cital(blog/diskusia), ze Peugeot nevie poriadne naladit tie motory od BMW, pretoze nechce kupit soft. Tak skodoradostne dufam, ze snad neladia ani tieto dobre. Az novu generaciu >:-[]

no, nic strasne. auto sa viac podoba na novu C5, ale podla mna trochu stratilo
stara C4 sa mi stale paci viac, no ale este som novu nevidel nazivo...
len lutujem vas, lebo mate benziny... asi sa teraz budu predavat horsie...

no pozrite si [odkaz] ..teraz uz je jasne preco siel citroen tak dole s cenou.

407 a 4x4?si si isty?ja mjam pocit ze =prvym autom bola 4007

tak u auta ako 407 by sa cakalo viacprvkove zavesenie kolies zadnej napravy, navyse 407 sa vyraba aj ako 4x4, takze podvozkov bude mat viac...
ale inak som uz pochopil, ze co si sa snazil povedat :-)

nie som si isty ci som to spravne nazval- ale tusim ze peugeot to prezentoval tak. Ide o to ze podvozok zo 407 sa len usekne a je z neho 207, usekne sa menej a je z neho 308.Rozumieme sa???Dost polopate to vysvetlujem lebo tomu az tak nechapem, ale ma to vyhody- ako nizsiu nakladnost a pod.