Fiat Stilo

Hodnoceno: 1× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

nejslabší nafta 1.9jtd, tj. 59kW / 200Nm.
bělouš + tři fofr pruhy

Jak jsem kněmu vlastně přišel?
V 25ti sem si řekl, že nejen motorkou živ je člověk, a tak jsem si konečně částečně i kvůli práci udělal řidičák na autko.
Autoškolu jsem absolvoval v Brně, tudíž hned vysoká škola řízení, tím líp, aspoň je člověk hned otrkanější;-)
jakmile byl řidičák v kapse, začal jsem s tchánem řešit, co kde jak a za kolik...
V rámci rozvoje mého vztahu s dcerkou mi zpřístupnil tohoto Stilouša.
Jako auto do začátku ideálka.
Vzhledem k nulovým zkušenostem to pro mě bylo nadšení bez hranic.
nebyla to sice vysnívaná třílitrová trojka, a trochu mi vadily ty pruhy, ale pořád dost vysoký standart na začátek..
A tak se začalo jezditi.

po zhruba roku docházím k tomu, že stilo byť jsem měl zpočátku strach z toho, že nejslabší naftový motor nebude mít dost páry na tak velké a těžké auto...tak musím uznat svůj omyl.
koní není nikdy dost, ale vzhledem k mému "stilu" jízdy je ten motor plně dostačující, spíš bych ocenil lepší průběh a zátah pod "turbo-otáčkama", kde motor jede a pokud člověk není hovado tak aj celkem kultivovaně a levně.

v průběhu roku a 17ti tisíc najetých kilometrů odešly 2 poziční, jedna zadní dvouvláknovka a jedna přední potkávací H7čka, konrétně ta dovršila svoje působení dnes ráno.

vzhledem k tomu, že bych ocenil silnější projekci světla večer a v noci rád bych osadil night vision phillips, nebo osram night breaker, ale radši ty phillipsy, je u nich otestována delší životnost, zhruba 450hodin namísto 250ti u osramu.
no uvidíme zitra.

po 190ti tisících kilometrech musím varovat labilnější povahy, že interier občas na nerovnostech vrzne;-)nic strašného ale občas se něco ozve, hlavním zdrojem vrzu je podle mojich odhadů ukotvení sedáku spolejezdca, eště to rozeberu a poreferuju jak sem dopadl...

Silné stránky

slušný motor
spotřeba 5 - 5.5/100
vnitřní prostor
design
komfort
výbava
nenáročnost
výbava
zimní starty
hodně odkládacích prostor na předních sedadlech, i když šuplíky pod sedákama by potěšily.
dobrá reprodukce originál radia, škoda, že moje verze neumí mp3, no aux vývod to dořeší..;-)

Slabé stránky

sem tam něco vrzne, co taky čekat po těch kilometrech
chybí šestka
"dvojka" moc do rychla naroozdíl od supertahové "jedničky"
ne moc ideální boční vedení sedadel - beru to jako vlastnost
trochu přeposilované řízení, ale daleko lepší, než například u poslední generace corolly, kterou jsem měl v práci a bylo to jak granturismo na pleystejšnu bez nastavené odezvy, děs pro paničky co nejedou víc jak 40 a rády prodírají gumy už před rozjezdem...;-)
potkávačky nezáří ano zdaleka tak jak bych čekal, a to vidím dosti dobře, snad to vyřeší phillips night vision žárovky.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

servis delá takřka rodinný příslušník, takže dobré
fiátek není na servis náročný
výměna zadních žárovek bezproblémová, s přední H7čkou jdu zitra do servisu, tak pak poreferuju, jaký je přístup.
přední H7 mechanik odmítl pro příště dělat :-D
ve 198tkm vyměněny komplet přední i zadní brzdy.
celkem cca 5 tisíc peněz, žádná hrůza.
ve 210tkm vytekly pístky v kufru.

.

fofr pruhy

s pruhama sem koupil, a letos je sundám
v plánu jsou decent lité kola, a kožený volant, dál budou následovat spíš opravy věcí, které napáchal čas, a minulý majitel..

chtěl bych koupit kožený volant, už pro ten pocit, hlavice řadičky mi celkem vyhovuje, i když by mohla být kratší, a s kratšíma dráhama, ale s tím asi nic nenadělám, a žit se s tím dá;-)