Recenze

tpop (muž ) Poslat zprávu
 
10 Majitel

Opel Insignia 2.0 CDTi (160k) COSMO

9,89 Uživatelé

Hodnoceno: 41× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Opel Insignia, foto 1 Opel Insignia, foto 2 Opel Insignia, foto 3 Opel Insignia, foto 4 Opel Insignia, foto 5 Opel Insignia, foto 6 Opel Insignia, foto 7 Opel Insignia, foto 8
Opel Insignia, foto 9
 

Technické info

Přezdívka auta Insignia Rok výroby 2009 Koupeno nové najeto [km]:60000 palivo: nafta počet válců: 4 objem [cm3]: 2000 výkon [kW]: 118 kroutící moment [Nm]: 350 maximální rychlost [km/h]: 220 počet rychlostí: 6 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 18 zavazadlový prostor [l]: 530 pohon kol: přední

Popis vozu

Opel Insignia 2.0 CDTi Cosmo

Auto disponuje väčšinou príplatkovej výbavy, počínajúc OPEL EYE, cez adaptívny podvozok, športové sedadlá so stehennou opierkou a ventilovaným sedadlom vodiča, kvalitné audio INFINITY, roletky na zadných oknách, AFL+ BiXenon-adaptívne svetlomety, dažďový senzor, pokročilý parking asistent, a mnoho iného.

Exteriér

Auto pôsobí svalnato a aerodynamicky zvládnuté. Dizajn je prepracovaný, s týmto modelom sa dizajnéri Oplu rozhodne pohrali, medzi zaujimavé prvky exteriéru patria: 18" kolesá, chrómovaná koncovka výfuku, celkovo na výbave COSMO je použité veľké množstvo chrómu, diódový prvok v predných svetlometoch. Toto vozdilo má krásny profil, dominuje mu skica čepele a chróm okolo bočných skiel. Prednej časti pre zmenu dominuje výrazná chrómovaná maska. Auto sa zpredu postupne rozširuje a zužuje dozadu.

Interiér

Interiér je už na tom o malý kúsok horšie oproti exteriéru, hlavne stredový panel, vyzerá že na tejto časti auta sa páni dizajnéri "vyřádili". Takým množstvom tlačidiel sa nemôže pochváliť snáď žiadne iné auto. Daľšia časť mojich úvah o tomto aute bude venovaná veľkému farebnému multifunkčnému displeju, jeho rozlíšenie je veľmi jemné, použitý software je príjemný pre oči, výborne čitateľný aj cez deň, k dispozícii sú 3 možnosti vzhľadu prostredia systému, takzvaných tém, jedna je denná, to znamená biele pozadie, čierny text a bordové lišty, druhá je nočná, to zas znamená že pozadie je tmavomodré, text biely a lišty oranžové a tretia, vlastne to nie je iná téma, ale to je ich kombinácia, čo značí že keď čidlo zachytí silnejšie svetlo, prepne na dennú, naopak keď je vonku tma, prepne na nočnú. Cez tento displej nastavíte všetko, stačí stlačiť tlačidlo CONFIG a otvorí sa vám zoznám vecí, ktoré môžete konfigurovať podľa svojho gusta. Tento displej je možné ovládať priamo na stredovej konzole, alebo pri stredovej opierke, v obidvoch prípadoch používate otočný prvok. Na stredovom paneli nájdete aj ručnú brzdu, ktorá je vo vyšších stupňoch výbavy elektronická. O kvalite použitých materiálov sa dá polemizovať, niektoré prvky môžem bez mihnutia oka označiť ako prémiové, s niektorými je to presne naopak, čo ma zarazilo pri tomto aute je použitie tvrdých plastov na niektorých miestach, mäkké plasty má aj 15 ročný Golf, po vzhliadnutí niektorých recenzií som mal z auta divný pocit. Všade kritizovali vŕzganie, bohužiaľ odstupom času sa nedá nesúhlasiť, ale panel je počuť iba pri veľkých nerovnostiach na ceste alebo silnom zatlačení. Audio je kapitola sama o sebe, v aute nájdete podľa môjho názoru kvalitné ozvučenie a výborný ekvalizér, čiže si každý nájde to svoje nastavenie... Opel Eye, niekto hovorí že je to hlúposť a nemá to reálne využitie, ja som jedno našiel, keď sa človek ženie po diaľnici vysokou rýchlosťou, auto značku zbadá, zatiaľ čo vy sa sústredíte na jazdu, našťastie pri porušení predpisov nevydáva žiadne zvuky. Výborné športové sedadlá poskytujú dostatočný posed, pre rýchlejšiu jazdu, len ich treba vedieť nastaviť. Dažďový senzor je dostatočne citlivý. Samostatnú pozornosť si zaslúžia svetlá, vidíte s nimi skutočne za roh a nikdy nemáte pocit že je cesta zle osvetlená.

Jazda

V tejto rubrike budem dosť kritizovať, je to celkom subjektívne, ten, kto presadne z 1.2 HTP do tohto bude mať pocit že je v superšporte, ale keď presadnete zo 185k Volva do tohto, bude sa vám zdať lenivé. Automatická prevodovka ešte umocňuje tento dojem. Výkon narastá s otáčkami a prevodovými stupňami. Pri dosahovaní vyšších rychlostí to nie je taká tragédia. Odhlučnenie je podľa môjho názoru nadpriemerné. Komfort jazdy závisí od zvoleného režimu podvozku.


Zhrnutie

Za cenu takmer 45 tisíc € dostanete podľa mňa jednu z najkrajších limuzín strednej triedy, s nadpriemernou výbavou, trochu horším motorom, pekným interiérom, v ktorom mohli menej šetriť.

Ak máte nejaké dotazy píšte do diskusie.

Silné stránky

-vzhľad
-výbava
-priestor oproti predchodcovi
-AFL+ BiXenon
-FlexRide Adaptívny podvozok
-špičkové audio
-veľký kufor
-krásny vzhľad
-cez hlavný displej sa dá nastaviť všetko
-citlivý dažďový senzor
-dobrý Parking asistent

Slabé stránky

-celkovo naladenie motora
-v aute nie sú použité výlučne mäkké plasty
-občasné vŕzganie stredového panelu
-priestor na hlavu na zadných sedadlách
-v schránke pred spolujazdcom niečo "hrká"

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Dlhá čakacia doba. To nie je chyba dealera.

 

Novinky v recenzi

9.6.2012 12:04

Predaj

Insigniu nahradilo BMW 5 a tak čaká na svojho nového majitela - mail na mna: popovic.tomi@gmail.com

21.12.2009 18:28

Zima prišla

A s ňou aj originálne gumené koberčeky s nápisom INSIGNIA, zimné pneumatiky POTENZA, Insignia po snehu ide výborne, zatiaľ žiadne komplikácie, len nám raz zapískali brzdy, motor je trošku nekultúrny, ale ťahá slušne, oveľa lepšie, ako to vyznie v recenziách, ktoré sú aj tak všetky zamerané na koncern VW, čiže všetko čo nie je koncernové je zlé, v roku 2006 sme mali súčasného úplne nového Passata a odchádzala mu v kuse elektronika a interiér vŕzgal, ale to som sa v žiadnej vtedajšej recenzii nedočítal. Prajem všetkým motoristom veľa šťastných km a tak ako aj zimu, celý nový rok bez nehody.


Přidat názorDiskuse: Opel Insignia 2.0 CDTi (160k) COSMO

zobrazené auto není aktivní, nelze diskutovat

Další vozy Opel Insignia



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Spoľahlivé zatiaľ na jednotku, aj keď je to Opel

praktičnost
9

Pre niekoho môže byť nepraktický malý nakladací otvor do kufra, málo miesta na zadných sedadlách, ale ten ak na to má, kúpi si Liftback, alebo SportsTourer(Kombi)

prostornost
9

Keď som si prvý krát sadol do Insignie bol som trochu sklamaný, na to aké je toto auto obrovské, neponúka toľko priestoru, koľko by človek očakával

jízdní vlastnosti
8
jízdní komfort
9

FlexRide je super vec, ale v režime Tour sa mi zdá byť Insignia trochu neistá

náhradní díly
0

Zatiaľ sa nič nepokazilo

výkon motoru
8

160k je dosť málo, ale silnejší dízel nebol v ponuke

spotřeba
10

Spotreba je v poriadku

hlučnost motoru
7

Asi najväčšie negatívum, motor je hlavne v nízkych otáčkach nekultivovaný a hlučný

kvalita sedadel
10

Sedadlá sú výborne, slušné bočné vedenie, možnosť masáže, každý si ich nastaví ako chce, máme príplatkové elektronické nastavovanie aj pre spolujazdca

brzdy
10

Brzdy sú dostatočne účinné

zavazadlový prostor
10

Slušná ponuka priestoru, ktorú top manager ani nevyužije


Více o modeluOpel Insignia
Komplet nový Opel Insignia se ukazuje: Bude to Grand Sport! Komplet nový Opel Insignia se ukazuje: Bude to Grand Sport!

Zatím ještě v lehké kamufláži, pod maskováním je to ale…

Opel Insignia 2017: Exkluzivní jízdy s prototypem tajné novinky! Opel Insignia 2017: Exkluzivní jízdy s prototypem tajné novinky!

Nový Opel Insignia se představí až v březnu na ženevském…

 





Blesk.cz

Pilotka Eva (31) okouzlila tisíce lidí: Kráska se chystá za knipl jednoho z největších letadel

Pilotka Eva (31) okouzlila tisíce lidí: Kráska se…

Eva (31) z nizozemského Haarlemu je další pilotní hvězdou instagramového nebe. Sympatická blondýnka svým…

Původní Mýdlo na Hradě nebude. „Jsem vyčerpaný,“ říká organizátor a řeší nové místo

Původní Mýdlo na Hradě nebude. „Jsem vyčerpaný,“…

Akce Mýdlo na Hradě plánovaná na září v Jižních zahradách Pražského hradu nebude. Trucparty měla být odpovědí na…

 

iSport.cz

Vrať nám peníze! Barcelona chce po Neymarovi bonus ve výši 222 milionů

Vrať nám peníze! Barcelona chce po Neymarovi bonus…

Přestup brazilského útočníka Neymara za rekordních 222 milionů eur (5,8 miliardy korun) do Paris St. Germain má…

Nervozita ve Slavii? Tréňa je klidný, řekl Hušbauer. Hraješ, smál se Šilhavý

Nervozita ve Slavii? Tréňa je klidný, řekl Hušbauer.…

Čeká je velký zápas o velký sen. Slavia ve středu přivítá na domácí půdě APOEL (od 20:45, vysílá O2 TV Sport) a…

 

Reflex.cz

Drogy, alkohol a disco: Legendární newyorský klub Studio 54 přežil jen tři roky

Drogy, alkohol a disco: Legendární newyorský klub…

Od otevření kultovního nočního klubu v New Yorku uběhly již čtyři desítky let. A během této doby se z historek o…

Cesta za kmenem Pygmejů do srdce Afriky: Konečně lovci

Cesta za kmenem Pygmejů do srdce Afriky: Konečně lovci

Bambutiové po tisíciletí žili v souladu s přírodou a jejími přirozenými zákony. Zdrojem duchovna i obživy byl…