Fiat 500L 1,4 T-jet 88kw plus

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Jelikož nám dosloužilo rodinné vozítko (Ford Focus 1,8 tdci), respektive jsme za poslední rok do něj nevratně "uložili" asi 60 tisíc a stejně bylo t. č. opět nepojízdné (vstřiky), tak jsme se rozhodli pro radikální krok a to obměnit vozový park. S manželkou jsme se shodli, že ojetinu již ne a že raději "levný" nový vůz. První volba padla na Dacana (Dacie), neb se nám opravdu nechtělo investovat horentní sumy..v širším rozhledu jsme se ještě dívali na Ford Tourneo, či opět Ford Focus kombi, popřípadě Fiat Tipo kombi. Musím říct, že Tipo v kombíku se mi na pohled moc líbilo a cena byla v rámci možností taky přijatelná. Ale při předváděcí jizdě jsem zjistil, že co je hezké zvenku, není už tak pro mě praktické uvnitř. Při mé výšce 188cm jsem se cítil ve voze dosti stísněně a o sezení vzadu ani nemluvím, hlavou jsem se dotýkal stropu. Tak jsem jen tak ze zvědavosti usedl v autosalónu do jakéhosi malého kulatého vozítka Fiat a hle...všude kolem mě prostor, vpravo, vlevo, nad hlavou, na nohy, do lýtka mě netlačil žádný středový tunel...tak jsem si zkusil sednout dozadu a tam bylo místa snad ještě víc....prostorem jsem byl nadšen, akorát kufr byl menší..tak jsem říkal škoda..pan prodejce ovšem podotkl, že se to dělá i v delší verzi ....tím mi nasadil velkého brouka do hlavy! Tak jsem začal vyhledávat info o Fiatu 500l living a nestačil jsem se divit, jak mi mohlo takové úžasné vozítku za vcelku rozumnou cenu (myslím akční cenu, nikoliv ceníkovou) ujít pozornosti. Uživatelské recenze byly pozitivní a tak jsme se s manželkou rozhodli, že si Livinga pořídíme! Vzhledem k cenám jsme se původně domluvili na 1,4 atmosféře, říkali jsme si, v jednoduchosti je síla...už bychom bývali poslali zálohovou fakturu, ale prodejce se asi o 2 dny opozdil se zasláním a mě to nedalo a tak jsem ještě hledal na internetu a našel nově vložený inzerát na Livinga 1,4 T-jet ..no a vzhledem k tomu, že se po telefonické domluvě podařilo sjednat pro nás velice zajímavou cenu, tak jsme si "plácli" a nakonec pořídili Livinga 1,4 T-jet plus...vzhledem k tomu, že to byl skladový vůz, tak jsme neřešili výbavu, či barvu. Denim modrou bych si asi dobrovolně nevybral, ale na druhou stranu aspoň není auto zbytečně nápadné..k výbavě plus bylo navíc v ceně elektrické stahování zadních oken, 17" lité kola (letní, na zimu jsem nechal obout 16"), loketní opěrka a rezervní dojezdové kolo.

Silné stránky

Velikost zvenku x prostor uvnitř...

Slabé stránky

Zatím, byť je ještě brzy na konečné soudy, trochu vyšší spotřeba než jsem očekával.
První nádrž, víceméně cesta z Prahy na Moravu z 90% mimo dálnici a motor šetřen PP 6,6 a skutečná 6,9l (na Vervu 100).
Druhá nádrž město 60%, mimo město 40% kratší popojíďky - PP 7,5l a skutečná dost mimo 8,5l !!(Efecta 95).
Třetí nádrž cca 50% dálnice rychlost cca 120km + 50% spíše město - PP 7,2l vs. skutečná 7,9l(Efecta 95)..takže jsem zvědav, kam se to bude ubírat.
No cca po 2300km je PP 7,1, ale reálná kolem 8l, což mi tedy přijde jako dost..dost jako odchylka a dost jako deklarovaná spotřeba...možná kdyby člověk jezdil jako páprda s kloboukem, tak se dostane někam kolem sedmi, sedmi a půl...těžko říct...ale asi je to daň za relativně jednoduchej motor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/994351.html

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Při přejezdu nerovností lehce drncá "něco" v kufru, ale vypadá to jen na roletku.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

NH Car Praha, na všem na čem jsme se domluvili, klaplo bez problémů a bez průtahů.