Malé doplnění pasáže " K dispozici je jedna jediná pozice pro ukotvení vzpěry do víka kapoty, ale úhel otevření víka je dostatečný pro každého ..." - kousek níž je plastový čudlík,který po sevření bočních čudlíků jde uvolnit a získá se další pozice pro otevření kapoty. Dále " Hrdlo nádržky brzdovky je umístěno pod lemem víka kapoty, v podstatě skoro u hrany předního skla, což znesnadňuje manipulaci s víčkem nádržky " - nad víkem nádržky brzdovky je odklopitelný plastový výřez,jen stačí lehce uvolnit těsnící gumu a je to krásně vidět, zpřístupnění jednou rukou a pár vteřin. Dále " Baterka je vpředu vlevo (z pohledu řidiče), odstup od zadku levého světlometu je minimální " - nevím jestli se u FL něco změnilo,ale před FL je přístup po sundání vrchního plastového krytu normální a nijak kritický je totiž bokem od baterie, u verze xenon to snad nebude jiné. Co se týče prostoru kolem motoru - je ho tolik,že za motorovou jednotkou se umísťuje nezávislý ohřev Webasto a to je pořádný kvádr,tenhle doplněk vřele doporučuji a montáž zvládne podle návodu s obrázky i průměrně zručný kutil(nové komponenty lze pořídit do 20tKč).

To je ovšem hořký vtip >:-[]

věř, že v ČR by se ti nestalo, že by tě navigace vykoupala na nových částech dálnice >:D >:D >:D >:D >:D

Pěkný autíčko a dobrá recenze, je dobře, že vznikla. Až po jejím přečtění jsem si uvědomil, kolik věcí jsem vynechal. Třeba tu schránku u řidičova kolene, nebo to, že mi BT automaticky detekuje skladby na telefonu. Já rovnou vozím ve středové opěrce svůj iPod a ani ho nevyndavám (holt tady v Dánsku se auta nevykrádají), ale při dovolené v ČR se samozřejmě přizpůsobím tomu, že české smažky mají z vybírání aut živnost. Mimochodem, zajímalo by mě jak ta modrá vypadá naživo, tu jsem snad jako jedinou barvu neviděl.

Tak přeju spoustu šťastných a bezproblémových kilometrů.

už som pridal, tak si prečítaj ale zdaleka nie je taka obsiahla ako tvoja, snad som pridal veci podstatné a neopakoval veci tebou napísané

Poprosil bych o tu recenzi, stojím o další úhel pohledu. Ať vůz slouží a přeju spoustu šťastných bezpečných kilometrů.

Děkuju za pochvalu. Ty otáčky jsou skutečně velký rozdíl. Bohužel tady v Dánsku odstranili 2.0 VVTi z nabídky v první polovině tohoto roku, už jsem jej nestihl (měl jsem jej v hledáčku). Na vině je eko-daň v západní Evropě (hlavně Británie a Skandinávie), a to je taky důvod proč zaplakala ta 2.4, protože to daňové zatížení by činilo ten vůz v tomto segmentu neprodejným (v oněch zemích). Žel Bohu, takový je trend.

Barva mě naživo nadchla tak, že jsem ji musel mít. Co se týče kol, 16'' jsem dostal v paketu Limited Edition, sedmnáctky jsem původně zvažoval, ale nakonec jsem se rozhodl proti kvůli spotřebě.

- este som zabudol, velmi pekna recenzia na citanie, zopar fotiek by este bodlo.
Tiez som chcel pridat recenziu ale ked citam tvoju tak mam pocit ze je to zbytocne :)

V prvom rade gratulujem k výberu auta. Myslím že bude dlho slúžiť.
Sám si ho užívam asi 3 mesiace. Ale zvolil som 2.0 VVTi s automatom. Zatial nabehanych
5000km ( na dialnici pri 150km toci 2.500 otacok pri 170km 3.100otacok, pri 130km toci cca 2.000 otacok ale tak nikdy nechodim - pre podpichovacov zijem v DE )
1.8 pred faceliftom manual ma môj otec a citil som ze chcem viac, ale nevravim ze nestaci
mozno by bol podobny s automatom, ale zial nemal som moznost tuto verziu vyskusat.
manual som uz nechcel, lebo ma to jednoducho otravovalo.
Skoda len ze sa uz nevyraba 2.4 z predošlej generácie.
Farba je velmi zaujimava, az si hovorim prečo som si ju nevsimol pri vybere.
Ja mam katalogovú tmavomodru metalizu.
Este maly postreh 16" kolesa su podla mojho nazoru na take auto malo.
Min. 17". a 16" by som nechal na zimu.

Nemáte vůbec zač.

Děkuji velice za odpověď

Označil bych to za dobrý nadprůměr. Co potěší, je skutečně naprosté minimum aerodynamického hluku. V tomto ohledu je auto jedním z nejlepších, co jsem kdy měl v ruce. Odhlučnění motoru je hodně solidní, do 2000 o motoru prakticky nevíte, nad 3000 už o sobě dává vědět. Koncern je ale v tomto směru přece jen o něco dál a to i o třídu níž (ano, Golf má o něco lepší odhlučnění motoru, než Avensis). Podběhy jsou ovšem slabší, tam opravdu slyšíte prakticky každý kamínek a zrnko písku. Mám celkem dost zkušeností se současnou generací Corolly a tam je to totéž. Dohromady co se hluku týče jsem spokojenej. Je to rozhodně nadprůměr, ale samotná špice to není. Pokud je pro vás komfort posádky důležitým rysem (jako pro mě), tak sice lze zvolit i o něco lépe, ale Avensis rozhodně není žádný přešlap.

pěkná recenze...hezky jsem si početl a dozvěděl víc o Avensisu..zajíamlo by mě odhlučnění, v Autosalonu na primě si to vychvalovali velice..ovšem zde na Auto.cz, píší že je slabé..jak byste to srovnal s ostatními konkurenty se kterými máte zkušenost?

Děkuju, ať i vám vaše auto spolehlivě slouží.

Hmm, tak to je zajímavé. Každý teda máme jinou zkušenost s prodejci VW :-| Černá je výborná, je ale pravda že na údržbu hodně náročná :-( Alespoň že mám auto v garáži.
Tak přeju ať auto slouží :yes:

Vidíte, to já jsem se rozhodoval mezi šedou, černou, stříbrnou a granitovou. Nejvíc se mi líbila šedá a černá, ale černou jsem nakonec nebral, protože auto by bylo pořád špinavý (i když černá se mi na autech moc líbí). A fotky opravdu trochu klamou. Na fotkách nic moc, ale v reálu je to ta nejhezčí barva z katalogu Avensise. Jsem rád, že jsem si na ni dva měsíce počkal. Co se týče VW, navštívil jsem dva prodejce (dva různé), konkrétně Bent Bekker a SMC Biler.

Zdravím, jak popisujete neochotu prodejce VW slevit.... nevím, ale řekl bych, že jste navštívil pouze jednoho prodejce. Mě se naopak podařilo ve VW ukecat slevu hodně slušnou. Je ale pravda, že jsem tam měl dost příplatkové výbavy, takže měli určitě kam hrábnout. Osobně mám zkušenost, že cena dost záleží na konkrétním prodejci ;-)
Jinak Avensis po faceliftu vypadá parádně. Kombíky moc nemusím, ale má ho kamarád, v bílé, na těch origo tmavých 18kách a fakt mu to sluší :yes: Hezčí než sedan. Ta stoupající linie bočních oken vypadá sportovně. Tahle šedá mi trochu přijde jako taková nevýrazná myška, ale ty fotky možná zkreslují, realita může být jiná... ;-)
Kdybych si dnes kupoval auto okolo této velikosti, šel bych do Avensise. Ten "nový" Passat mi designově nějak nejde pod kůži. Z 6. generace Jetty udělali chudobku (dnes nejsilnější diesel 1.6TDI... no coment) pro boj s Fluencem a jemu podobnými... To opravdu těžko koušu, navíc když jsem s 5. generací opravdu hodně spokojen. Navíc o kvalitě Toyoty netřeba diskutovat :yes: Akorát bych volil černou >:-[]

Nechcete už platit žádné pokuty? Chcete mít 100% ochranu a záruku, že budete celý rok bez pokuty a jediného bodu? Ne každý motorista zná svá práva a dokáže se účinně bránit.

Využijte svých práv na silnicích!

www.pojisteniridicum.cz

Vždy som mával väčšie autá.Len to predchádzajúce bolo menšie (Cmax) a neľutujem ,bolo dobré.No predsa som sa rád vrátil o triedu vyššie. :yes
To ,že je to vyššej triedy nie je len o priestore,ale aj to použitých materiáloch i technológiach.

Tak to je příběh se šťastným koncem. Mě trochu svrběly ruce, jestli si nekupuju zbytečně velký auto. Dosud jsem sedlal jen nižší střední. Ale po pár okamžicích mi bylo jasno, že jsem udělal dobře. Možná jsem měl "přestoupit" už dřív. Člověk si připlatí za prostor a jinou úroveň standardu, nejsou to vyhozené peníze.