Peugeot 301 - Active 1.2

Hodnoceno: 19× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Nové auto jsem začal vybírat téměř před rokem, neboť moje předešlé vozidlo Hyundai Atos Prime, které jsem "vyrozváděl" (někdy člověk něco vyžení, někdy získá rozvodem), bylo pro moje potřeby poněkud malé, zvláště pokud jde o kufr.

Vybíral jsem důkladně, rozvážně a dlouze… Za ty peníze, co jsem utratil za motoristické časopisy, bych měl prachy na barák :-) A ten čas, co jsem prosurfoval po netu a projezdil na zkušebních jízdách, by vystačil na to, abych ten barák i postavil. Nakonec to trvalo skoro rok… (I když tuhle jsem někde četl, že člověk průměrně vybírá soukromé auto asi 10 měsíců, takže možná nejsem divnej.)

Výčet aut, která jsem teoreticky nastudoval, prolezl a mnohá z nich i projel: Seat Ibiza ST, Renault Clio Grandtour (stará i nová generace), Škoda Fabia Kombi, Škoda Roomster, Hyundai ix20, Kia Venga, Opel Meriva, Citroen C3 Piccaso, Ford B-max, Dacia Sandero Stepway, Dacia new Logan, Dacia Logan MCV (1. generace), Dacia Lodgy, Dacia Duster, Renault Thalia, Citroen C-Elysée, Peugeot 301, Renault Fluence, Chevrolet Aveo 4dv a Škoda Rapid.

Hledal jsem standardně vybavené a prostorné auto s větším kufrem, které nebude moc žrát a které se mi bude líbit. Cenové rozmezí bylo stanoveno od 200.000 (ideál) do 260.000 Kč (naprosto nepřekročitelný strop). Zároveň jsem požadoval, aby bylo moje stávající auto vykoupeno za rozumné peníze protiúčtem...

Čas běžel a pokud jsem chtěl mít auto na značkách a nejlépe alespoň trochu zajeté před letními prázdninami, bylo načase se rozhodnout nebo to odpískat. A když tu najednou, takhle v pátek v noci, vypínám televizi a vidím reklamu na Dny otevřených dveří Peugeot, kde hlásali, že ke všem ostatním bonusům dávají na skladovky slevu 25.000 korun. Červíček zahlodal, ještě jsem narychlo na netu prozkoumal stav skladových zásob, v sobotu dopoledne jsem se vydal k nejbližšímu dealerovi a po dvou hodinách jsem odjížděl s podepsanou objednávkou a složenou zálohou na nový auto... Pak už to šlo celkem rychle a kromě papírování (PSA Finance a Allianz teda nic moc přístup - až když jsem jim pohrozil, že si to auto nechám financovat a pojistit jinde, tak se probrali) i hladce: financování včetně pojištění, akontace, výkup starého auta protiúčtem, převzetí nového auta, přihlášení... A bylo :-)

Auto je oficiálně Peugeot 301 ACTIVE 1.2 VTi 53 kW/72k MAN 5 šedá SHARK

V Ý B A V A (výběrově):
BEZPEČNOST + JÍZDNÍ VYBAVENÍ:
- ABS + REF + EVA
- ESP + ASR
- elektrický posilovač řízení
- airbag řidiče a airbag spolujezdce s možností deaktivace
- boční airbagy hlava - hrudník
- plechová kola 15” + plechové rezervní kolo 15”
VIDITELNOST / OSVĚTLENÍ:
- tónovaná skla
- celodenní svícení
- elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
- přední mlhové světlomety
KOMFORT:
- centrální zamykání s dálkovým ovládáním
- přední okna s elektrickým ovládáním
- manuální klimatizace
- výškově nastavitelný volant
- otáčkoměr
- palubní počítač
SEDADLA / ČALOUNĚNÍ:
- výškově nastavitelné sedadlo řidiče
- zadní sedadlo dělené + sklopná opěradla + 2 úchyty isofix
KOMUNIKACE / AUDIO:
- vestavěné rádio CD / MP3 / USB / AUX / bluetooth - 4x reproduktory, ovládání pod volantem (příplatková výbava)
DESIGN:
- nárazníky v barvě karoserie
- vnější kliky a vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie
- metalický lak (příplatková výbava)

CELKOVÁ CHARAKTERISTIKA:
Pohledné, prostorné, pohodlné, dobře vybavené, levné a úsporné auto vhodné především pro ježdění ve městě a po okreskách.
Podle mě je konkurentem – zvláště v té motorizaci 1.2 – doprodávaného Renaultu Thalia, nové Dacie Logan nebo Chevroletu Aveo sedan. Ovšem v případě, že člověk dostane u Peugeotů nějakou slevu, za ceníkovou cenu je podle mě drahé.
Pokud jde o dilema, jestli motorizaci 1.2 nebo 1.6 - tak to si musí každej srovnat sám. Já jezdím především po městě a po okreskách, na dálnici se dostanu párkrát za rok (teď jsem tři roky ani nekupoval dálniční známku), takže benefit silnějšího motoru nevyužiju. Navíc jsem nakupoval s kalkulačkou v ruce: přeci jen je ta 1.6 dražší, trochu víc žere a celkové náklady na pojištění se taky lehce zvednou. Když jsem si spočítal zvýšené náklady za 5 let, nebylo co řešit.
Ten motor 1.2 se celkově nejeví jako špatná motorizace ani podle testů, nehledě na to, že ho v různých (výkonových) variantách dávají do svých nových modelů 208, 2008 a 308, takže jsem ochoten věřit tomu, že to k něčemu bude :-) Samozřejmě ukáže až čas...

Silné stránky

- pořizovací cena
- barva
- velký vnitřní prostor
- velký kufr
- pohodlí v interiéru
- vyšší světlá výška
- design
- pětiletá záruka
- plnohodnotné rezervní kolo
- solidní výbava bez příplatku
- nízká spotřeba
- odolný lak
- pohodlné parkování
- dobrý odpich na první tři rychlostní stupně
- zvenku působí jako vůz daleko vyšší kategorie, než ve skutečnosti je
- relativně nízké ceny originálního příslušenství, např.:
- > 3.234,- Kč - střešní nosič
- > 607,- Kč - letní koberečky
- > 930,- Kč - zimní gumové koberečky
- > 569,- Kč - vana do kufru
- > 740,- Kč - přihrádka do zavazadlového prostoru
- > 3.182,- Kč - plechové disky 4 ks

Slabé stránky

- zadní hlavové opěrky
- horší odhlučnění tříválcového motoru a kol
- chybí výkonová rezerva
- pocitově slabší brzdy
- tlačítko zapnuté klimatizace svítí slabě, téměř neviditelně
- čalounění kufru vizuálně nic moc
- řidiči / řidičky a spolujezdci menšího vzrůstu budou mít problém s výhledem z auta, stejně jako děti

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Nějaké muchy, kterých jsem si při přebírání nevšiml, jsem během prvního měsíce provozu auta při důkladném zkoumání na autě našel
- nepřesně usazené levé zadní dveře
- nepřesně usazené víko kufru
- volant lehce nakřivo
Celkově není nic fatálního - nakonec jsem se k řešení dokopal až po čtyřech měsících provozu. Dveře a kufr seřízeny + udělána geometrie. Vše odstraněno na záruku.
Taky jsem reklamoval originální střešní nosič (Made in Poland) - jeho přední část nešla nasadit. V záruce vyměněno za nový. Servisuju tam, kde jsem koupil, tj. ve FAMKU. Nemůžu si stěžovat.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Koupeno ve FAMKO Brno.
Oceňuji, že měli opravdu snahu mi auto prodat (což v mnohých jiných salonech tak úplně nevypadalo), že mi nenutili nic, co bych nechtěl, že jsme se dohodli na výkupu starého auta protiúčtem a že mi zařídili velmi rychle přihlášení auta. Co panu prodejci kladlo značný odpor, to bylo papírování spojené s úvěrem, kterým je auto financováno. Ale neumím rozlišit, nakolik je chyba v samotném systému (přístupy, možnosti editace dat), případně v tom, že není na tyto finanční a pojistné produkty personál dostatečně proškolen.
Hodnotím kladně, že mi vždycky, když jsem tam byl, udělali kafe (potěší to). Stejně tak potěšilo, že jsem dostal zdarma povinnou výbavu (což taky není vždy zvykem).