Treba protoze karoserie (jakozto pri crash testu nejdulezitejsi dil) se v seriove vyrobe strojove vystrihe a vylisuje z plechovych svitku a pak robotama svari.
A nekde nuzkama vystrizeny plech, naohybany pres kopyto a rucne svareny bude mit vyrazne horsi chovani nez pri seriove produkci.
Sice jsem slysel, ze nosovicka pycha byla pro ENCAP upravena (nejake vyztuhy navic, silnejsi plechy na montovanych dilech), ale neprijde mi to pravdepodobne. Na to je vyvoj moc drahy a riziko prusvihu pri odhaleni moc velke.