< původní příspěvek < Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Čo chcel vlastne autor povedať?
Kuurna, esteze mas diesel. Co inak vytiahnut bicykel ?
No ty si pisal :
"Atmosfera ma len velmi uzky rozsah parametrov v ktorych prekovana turbomotorceky, ale spotreba to teda nie je. Ak budeme hovorit o optimalnych podmienkach kedy atmosfera poraza turbo a na zaklade toho, sa tvarit ze atmo ma lepsiu spotrebu je to cisty populizmus...ale chapem autorovi ide o kliknutia nadsenej skupiny autickarov."
Co je to uzsky rozsah parametrov ? Priebeh momentu dokazem u atmo dnes v pohode udrzat v sirokom pasme. Mam atmo bez turba bez vstreku aj bez EGR a splna ekonormy (aj castice ze ... kedze je to indirect). Skor turba maju problem, pretoze bud v hornom pasme kapu alebo dole maju dieru ako priekopa. Ako znalec vies cim to je ...
Pises: "Spotreba to nie je" ... no asi fakt neviem citat, lebo v pohode sa dorovnam v beznom rezime a na dialnice som lepsi. Nepotrebujem optimalne podmienky pre atmo aby to tak bolo.
Ty vytvaras populizmus - akakolvek atmo viac berie ako akekolvek turbo. Tak je ftakovina prveho stupna. Okrem toho ja beriem prevadzkove naklady, nie len spotrebu. Napr. niektore vyzaduju Super 98+.
No dobre tak podme k tomu inak. Vies co je merna spotreba motora, ake konstrukce riesenia sa pouzivaju na znizenie spotreby v tahu ake riesenia na idle ? Stochiometriu hadam chapes.
Aky je rozdiel medzi VGT a WG riesenim hadam tiez vies. Vies preco atmo vytazila nad turbami v 70-90 rokoch ... Ake upravy robis na bloku pre turbo ... atd.
No pod tahaj si reputaciu. Chces bavit na urovni. Tak nech da nieco aj mne.