Upřímně, motor G120 jsem vůbec nepochopil. Značka, která jde svou cestou a nevyužívá přeplňování, vezme "velký" atmosférický motor, ne zrovna jednoduché a levné konstrukce, a ten zařízne veb4.000 výkonově tak, že se vykony i charakteristikou dostane na úroveň základních polovičních přeplňovaných motoru konkurence, které předpokládám budou i výrobně levnější (hmotnost materiálu, velikost opracovane plochy atd.). V reálu to navic žere víc (OIII 1.0 TSi v manuálu - 5,9, M3 G120 - 6,6).
Na druhou stranu beru, že je to jediná realne "použitelná" motorizace, protože základní 1.5-ka je na takové auto v dnešní době slabá a G165, dostupná pouze v top výbavě, je zase cenově mimo.