Tiež prihodím svoje dva centy k zaujímavej a večnej téme. Riešilo to tu na vlastnej garáži kopec ľudí, viacerí skončili pri staršom aute (najčastejšie BMW), do ktorého vrazili viac či menej peňazí, iní brali toho univerzála, niektorí univerzálov dvoch, ale ani jedna cesta nie je konečná a jediná správna. A niektorí po fáze s puristickým hardcore autom prišli na to, že tie petrolheadské reči sú proste rečí a nejaký Lotus je pre reálny život viac frustrujúci ako použiteľný.
Osobne sa tiež kloním viac k univezrálovi. A to z jednoduchého dôvodu, proste radšej mať auto, ktoré dokáže "len" povedzme 80 či 90% toho, čo čistý športiak, ale tých 90% mám k dispozícii stále. Kdežto si viem živo predstaviť tú frustráciu, keď by som bol v situácii, že ten výkon potrebujem, ale ja práve sedím v spomínanom Cactuse s R3 a Quadrifoglio s 510k je doma v garáži. Ako z kreslenej rozprávky, otvoríš okno a zakričíš: ja by som ti ukázal, keby som tu mal svoju Giuliu... ale nemáš. ;-) (možno preto Speedfred jazdí tou Giuliou všade).
A možno to jednoducho vyrieši počet garáží či parkovacích miest, keď mám k bytu pridelené dve miesta v podzemke a na jednom parkuje služobný Passat, ťažko na druhé usadím roadster, pretože čím bude manželka voziť deti do školy? Zostáva počkať, kým tie deti odídu z domu a potom už možno človek bude v takom stave, že bude hľadať len "barové stoličky" v SUV a aj nejaká M5 bude príliš nepohodlná a nízka.
>:-[]