tak to jsou v USA asi sami joudove
spotreba klasickych benzinovych SUV typu kodiaq nebo Tiguan je o 20-25% vyssi nez u naftovych verzi, coz z 10-15% dela nizsi vyhrevnost benzinu proti nafte, zbytek ucinnost.
pofiderni vyhodnost nafty je jen diky danovymu zvyhodneni nafty, ktere u nas u spoitrebni dane dela oproti benzinu 30%.
nevim co si predstavujes pod pojmem teren, ale vetsina SUV se sotva kdy podiva na polni cestu. kdyz budes jezdit hlavne v terenu, brzo se ti ucpe DPF. kdyz budes jezdit hlavne v terenu idelani je atmosferickej benzinak s vetsim objemem, nebo aspon turbo benzinak s rozumnym objemem, naftak prinasi v tomhle rezimu jenom samy problem. spousta lidi to uz pochopila a proto se i SUV benzinaky kupuji mnohem vic nez driv