Máš naprostou pravdu. Tím pádem je naprosto zřejmé, že ani rám, ani "nebrání v úvahu" zadních pasažérů v tomto případě nepřipadá v úvahu, protože tato verze se nenabízí a tudíž ani neladí. Jinými slovy - rám byl použitý pouze pro bezpečnost řidiče a zadní lavice pro kompenzaci váhy při ladění sériového CTR. O to je výkon pětimístného CTR působivější, druhý nejrychlejší pětimístný HH je Cupra s velmi značným rozdílem. :yes: